배경
많은 곳에서 자가용은 휴가 여행을위한 가장 인기있는 교통 수단입니다. 모든 독일인의 45 %가 z에 도달했습니다. B. 2005에서 휴가지로. 이 높은 비율은 아마도 역사적인 이유 때문일 것입니다. 1950 년대의 소위 경제 기적 기간 동안 등록 된 자동차의 수가 급격히 증가했습니다. 독일의 고속도로 네트워크가 체계적으로 확장되었고 자신의 차를 가지고 해외로 여행하는 것은 젊은 연방 공화국의 지위 상징이되었습니다. 오늘날에도 잘 발달 된 도로, 자동차 친화적 인 정책, 그리고 마지막으로 ADAC 및 자동차 산업 협회와 같은 로비 조직의 영향으로 자동차가 가장 빠르고 편리하며 때로는 소규모 그룹을 위해 휴가를 보내는 가장 저렴한 방법.
장점
휘발유 가격 상승에도 불구하고 자동차는 여전히 비교적 저렴한 운송 수단입니다. 그것은 당신이 갈 때 1 인당 비용에 해당됩니다. 더 2 인 이상 여행하는 경우 : 여러 사람이 함께 차를 이용하면 일반적으로 기차 나 비행기보다 저렴합니다. 그러나 두 사람의 경우 개별 케이스를주의 깊게 확인하십시오. 저렴한 DB 세이버 요금을 잡을 수 있다면 기차로 여행하는 것도 자동차보다 2 인이 더 저렴할 수 있습니다. 시간이 있다면 지역별 교통 수단의 할인 혜택이 종종 가치가 있습니다. 예를 들어 지역별 티켓이나 크로스 컨트리 티켓은 단일 그룹에 비해 최대 5 명 (자동차의 일반적인 용량) 그룹에 비해 상당히 저렴합니다. 여행. 세이버 가격 외에도 티켓 한 장으로 두 번의 여행을 예약하면 ICE에 대한 승객 할인도 있습니다.
차량의 중요한 장점은 시간과 공간 측면에서 유연성입니다. 여행자는 특정 출발 날짜에 묶이지 않고 자유롭게 경로를 선택하고 휴식을 취할 수 있습니다. 휴가지에서도 그는 렌트카 나 지역 대중 교통에 의존하지 않고도 익숙한 교통 수단을 마음껏 이용할 수 있습니다. 많은 여행 국가에서 버스와 기차 시스템은 매우 잘 개발되지 않았습니다. 반면에 스위스와 같은 국가로 자동차로 여행하는 것은 거의 모든 지점이 대중 교통으로 쉽게 접근 할 수 있고 일부 지역에서는 차가 "금지"되어 있고 주차 공간이 의도적으로 짧고 비싸기 때문에 불필요하게 실망 스러울 수 있습니다. . 또한 서유럽과 중부 유럽의 대부분 지역에서는 출발지와 목적지가 철도가 연결되지 않은 시골 지역에 있지 않는 한 기차가 자동차보다 빠릅니다.
자동차 여행은 예를 들어 비행기보다 더 많은 수하물을 허용합니다. 특히 자녀가있는 가족은 보통 1 인당 20kg 인 비행기 한도를 준수하는 데 어려움을 겪습니다. 수하물 비용이 추가되는 경우가 많기 때문에 "저가 항공사"의 경우 문제가 더욱 악화됩니다.
불리
대부분의 경우 자동차는 비행기에 비해 속도가 떨어집니다. 비행기로 여행 할 때 순수한 비행 시간에 상당한 대기 및 환승 시간을 추가해야하는 것은 사실입니다. 그럼에도 불구하고 공항이 출발지와 목적지와 관련하여 매우 열악한 위치에 있지 않는 한 비행기는 더 빠른 교통 수단입니다.
점점 더 유럽 (동아시아에서도)에서 기차가 더 빠른 교통 수단이며, 특히 도로에 교통 체증이있는 주요 여행 시즌에 더욱 그렇습니다. 기차는 또한 이동 중에 잠을 자거나 일어나서 걸어 다닐 수 있고, 화장실과 식당이 항상 이용 가능하기 때문에 휴식이 필요 없다는 명백한 장점이 있습니다. 또한 특히 어린 자녀를 둔 가족에게는 가족 구획이나 14 세까지의 자신의 (대) 자녀를 무료로 운송하는 것과 같은 매력적인 제안이 있습니다. 여전히 야간 열차가있는 곳에서는 수면 및 쿠셋 자동차를 고려해야합니다. 붐비는 거리를 지나는 스트레스가 많은 드라이브에서 편안한 수면으로 바뀝니다.
자동차로 장거리 운전은 특히 어린 아이들에게 어렵습니다. 좁은 실내, 여름의 고온 및 낮은 흥분 환경은 모든 동료 여행자에게 스트레스를 유발합니다. 예를 들어 잦은 휴식을 취하여 이동 속도에 영향을주는 등의 문제를 해결할 수 있습니다. 휴식이 거의 또는 전혀없는 지나치게 긴 여정에서는 주의력이 감소하고 피로가 증가하는 문제가있어 사고 위험이 증가합니다. 가능하다면 교대로 운전해야합니다. 예를 들어, 코치 업계에서는 운전자가 늦어도 4 시간 후에 30 분 휴식을 취해야한다는 요구 사항이 있습니다. 이것은 차를 운전할 때 가이드로 사용할 수 있고 사용해야합니다.
사회적 관점에서 자동차 여행은 수많은 문제를 야기합니다. 자동차 배기 가스는 소규모 및 대규모 기후에 영향을 미치고 소음과 배출은 경로를 따라 주민들에게 영향을 미칩니다. 오스트리아와 스위스와 같은 환승 국가는 특히 큰 타격을 입 었으며 통행료와 세금 및 철도 확장으로 다양한 정도에 대응합니다.
국제 도로 여행
전 세계 많은 국가에서 여전히 자동차가 사용됩니다. 반면에, 특히 "제 3 세계"에서는 대중 교통 (대부분 버스)에 많은 보조금이 제공되기 때문에 버스를 타려는 사람들은 많은 비용을 절약 할 수 있습니다. 미국은 일부 주에서 사람들보다 차가 더 많은 "자동차 국가"의 탁월함을 부인할 수 없습니다. 독일의 휘발유 가격은 대부분의 다른 국가 (특히 유럽 이외 지역)보다 높은 경향이 있지만 과거 "연료 관광"이었던 많은 인접 국가가 최근 몇 년 동안 광유 세로 인상되었습니다. 특히 1 년 내내 운전을 많이하고 어쨌든 자동차로 여행 할 수없는 경우 (예 : 비행기로 도착할 때) 최근 몇 년 동안 많은 대중 교통 시스템이 상당히 많이 사용되어 왔기 때문에 렌터카가 정말 합리적인 비용인지 고려해야합니다. 확장되고 외국 도로 시스템은 매우 혼란 스럽거나 완전히 접근하기 어려울 수 있습니다. 예를 들어, 중국에서는 중국 운전 면허증이 필요하지만 국제 운전 면허증은 허용되지 않습니다 (홍콩 및 마카오 제외).
자동차 운송을위한 국제 보험 카드 : 터키, 러시아, 벨로루시 또는 보스니아-헤르체고비나를 포함한 일부 유럽 국가의 경우 책임 보험 증빙 자료로 "그린 카드"가 여전히 필요합니다. EFTA 주, 스위스 및 세르비아의 경우 번호판 계약으로 인해 폐기되었습니다. 요청시 보험 회사에서 문서를 얻을 수 있습니다. 이 인증서는 다양한 보험사가 인쇄 가능한 컴퓨터 파일로 제공하는 방식으로 전환함에 따라 2020 년 중반부터 백서에 발행되었습니다.
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