- 보다 대중교통 도시 철도 운송에 대한 실용적인 정보를 제공합니다.
도시철도 철도 기반 포함 대중 교통 고속 운송(또는 지하철, 지하철, 또는 지하철), 경전철(노면전차) 및 케이블카, 모노레일 및 케이블카와 같은 보다 이국적인 시스템.
이해하다
전 세계의 많은 도시에는 잘 발달되고 효율적이며 효과적인 대중 교통 시스템이 있습니다. 그러나 그 목표를 달성하는 데 있어 그들은 깨끗한 플랫폼, 현대적인 기차와 A에서 B로 가는 여정에 거의 관심이 없는 다소 지루한 경향이 있습니다.
아래 시스템 목록은 어디를 가든지 그 자체로 경험이기 때문에 선택되었습니다. 역에 들어서면 특이한 건축물이나 호화로운 예술품을 접할 수 있습니다. 아마도 여행은 그 자체로 거주자가 하는 것처럼 도시의 광경과 소리를 경험하는 방법일 것입니다.
리빙 레일 시스템
아래의 시스템은 단순한 관광 명소가 아니라 지역 통근자를 A에서 B로 데려다 줄 뿐만 아니라 삶이 어떻게 사는지에 대한 매혹적인 통찰력을 제공하는 도시의 살아있는 구조의 일부입니다.
샌프란시스코 케이블카
그만큼 1 샌프란시스코 케이블카 시스템은 노면전차의 쇠퇴의 몇 안 되는 생존자 중 하나입니다. 미국 1950년대부터. 많은 언덕 위아래로 도시를 볼 수있는 가장 좋은 방법 중 하나입니다. 비싸고 주로 관광객을 대상으로 하지만, 대부분이 시즌 패스를 구매하는 현지인들이 매일 출퇴근용으로 계속 사용하고 있습니다.
메데인 지하철
2 메데인 21세기에 라틴 아메리카의 여러 도시 중 관광객을 위한 재미있는 놀이기구가 아니라 지역 통근자를 위한 일상적인 교통 수단으로 케이블카 또는 공중 트램을 도입한 최초의 도시입니다. 지금까지 5개 노선(2020년 6개 노선 개통 예정), 총연장 11.3km로 구성된 이 시스템은 최대 1000m의 고도차를 극복하고 산악 지형에 적응한다. 그것은 대부분의 가난한 사람들을 연결합니다 바리오스 (즉, 교외 및 비공식 정착촌) 주변 산에 위치하며 경제 중심지는 지하철이 제공하는 계곡 아래에 있습니다(고가 고속 교통). 따라서 많은 노동계급 지역의 통근 시간을 획기적으로 단축했습니다.
그러나 교통 수단을 넘어 Metrocable은 마약 카르텔로 유명한 세계적으로 위험하고 범죄가 들끓는 곳에서 시민들에게 현대적인 서비스를 제공하는 번영하는 도시로 이 도시를 급진적으로 변화시키는 상징이기도 합니다. 연구에 따르면 Metrocable이 접근하는 지역의 범죄율이 크게 감소했습니다. 방문객들에게 도시 경관이나 울창한 녹색 산림의 전망을 즐기면서 인적이 드문(대부분 평화로운) 지역을 알게 되는 것은 좋은 기회입니다. 파르케 아르비.
라파스-엘 알토 케이블카
메데인과 비슷하고 샌프란시스코 케이블카와 달리 미 텔레페리코, 도시 교통 시스템 3 라파스 그리고 이웃한 El Alto는 도시의 케이블에 매달린 곤돌라를 기반으로 합니다. 스키장 등의 관광객을 대상으로 하는 대부분의 공중 케이블카 시스템과 달리, 미 텔레페리코 주로 지역 주민들이 이용합니다. 이 특이한 대중 교통 시스템은 La Paz가 위치한 협곡과 El Alto 사이에 상당한 고도 차이가 있어 버스가 느리고 교통 체증을 일으키기 쉬우므로 실용적입니다. 진정한 대중 교통 수단으로 사용되는 곤돌라 타기의 참신함 외에도 시스템은 아래로 도시의 환상적인 전망을 제공합니다. 여러 노선이 있지만 라파스 중심부에서 엘 알토까지 가는 빨간 노선은 대부분의 방문객에게 유일한 관심거리입니다. 엘 알토 시장.
글래스고 지하철
4 글래스고의 Subway는 심층적인 시스템이지만 이전에 명성을 얻었던 1980년대 중반에 현대화되어 더 작은 규모로 "장난감 기차"라는 별명을 얻었습니다. 갱신된 현대화는 현재 스코틀랜드 당국에서 고려 중입니다. Partick 지하철역에서 도보로 7분 거리에 있는 Riverside Museum에는 이전 'Subway'의 화신과 관련된 일부 전시품이 있습니다.
런던 지하철 및 지상
그만큼 5 런던 Underground는 세계에서 가장 오래된 시스템입니다. 세계 최초의 지하철인 수도권 철도가 개통되었다. 패링던 과 패딩턴 1863년에 더 많은 표면 및 지하 섹션이 19세기 내내 열렸습니다. 이 선구적인 철도는 이제 Circle, District, Hammersmith & City 및 Metropolitan 노선을 구성하며 가장 오래된 구간은 Paddington과 Farringdon 사이의 Circle 및 Hammersmith & City 노선입니다. Underground에 그 유명한 별명을 부여한 더 깊은 "튜브" 라인은 20세기 초반에 열렸습니다. 많은 역, 특히 Leslie Green과 Charles Holden의 역은 건축학적으로 중요한 것으로 간주되며 런던 지하철의 주택 디자인 스타일은 이제 국제적으로 인정받고 있습니다. 시스템은 광범위한 현대화를 진행 중이며 완료되면 명성을 높일 것입니다. 지하철은 파리의 RER 시스템에 필적하는 엘리자베스 라인과 합류하게 됩니다. 2019년 8월 기준으로 2021년 3월에 신규 노선이 개통될 예정입니다.
Overground는 많은 사람들이 세계 최초의 주요 수중 터널로 간주하는 것을 활용하여 템즈 강을 건너고 있습니다. 터널 자체를 방문할 수는 없지만 Wapping과 Rotherhithe 양쪽에 있는 역에서 그 건축물의 일부를 볼 수 있으며 물론 여전히 터널을 통과할 수 있습니다!
또한 타워 힐(Tower Hill) 인근의 인적이 드문 트랙은 강 가까이에 있는 잘 알려지지 않은 작은 돔형 건축물입니다. 원래 입구는 아니지만, 이곳은 한때 런던의 첫 번째 지하철인 타워 지하철이 템스 강 아래를 운행하던 터널의 입구였습니다.
런던 교통 박물관(London Transport Museum in London 코벤트 가든.
부퍼탈 슈베베반
그만큼 6 부퍼탈 Schwebebahn(또는 "떠다니는 트램") 독일 그 독특함이 오히려 눈에 띈다. 자동차는 도시를 돌아 다니는 고가 철도 아래에 매달려 있습니다. 19세기에 설계되고 베를린과 같은 대규모 대도시를 대상으로 하는 이 개념은 이 첫 번째 사례를 넘어서는 결코 확장되지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 1901년에 개장한 이래로 (일부 일시 중지가 있음) 운영되고 있으며 아래에서 달리는 도시 생활을 조감도로 볼 수 있는 환상적인 방법입니다.
드레스드너 베르그바넨
실제로는 "시스템"이 아니라 두 개의 언덕에 있는 "상위층"(문자 그대로 그리고 비유적으로)을 도시 중심으로 가는 길로 연결하기 위해 건설된 두 개의 선이 있습니다. 7 드레스덴, 드레스드너 베르그바넨 (문자 그대로 "산악 철도" - 1895년부터 시작된 케이블카 1개와 1901년에 개통한 부퍼탈 스타일의 현수철도 1개) 여전히 첫날인 것처럼 주민들과 방문객들에게 서비스를 제공합니다. 기술 자체와 언덕에서의 전망 모두 요금에 지출한 돈의 가치가 있습니다. 시스템의 수명으로 인해 일반적으로 일년에 두 번 며칠 동안 종료됩니다. 체크 아웃 (독일어) 웹사이트 자세한 내용은. 현수 철도의 위쪽 역에는 이러한 운송 방식의 역사와 부퍼탈 노선과 드레스덴 노선 간의 긴밀한 관계에 관한 작은 박물관(무료 입장)이 있습니다.
나움부르크 트램
단일 라인(기만적으로 "4"로 번호가 매겨져 있음), 길이 2.9km, 일상 서비스에 사용되는 차량 단 7대(특별한 경우에만 차고에서 가져오는 "노스탤지어" 차량 7대), 8 나움버그 독일에서 가장 작은 트램 시스템이 있습니다. 그럼에도 불구하고 매일 30분 간격으로 운행되며 지역 통근자와 관광객 모두에게 서비스를 제공합니다. 2017년에는 연간 이용객이 크게 증가했고 네트워크는 440미터(!) 확장되었습니다. 정상 운행된 차량은 1959년부터 1973년까지 운행되었으며, 1928년 모델은 특별 여행용으로 보관됩니다. 구어체로 Naumburgers는 트램이라고 부릅니다. 와일드 지크, 문자 그대로 "야생 염소"로 번역되지만 더 자유롭게는 "야생 암캐"를 의미합니다.
스톡홀름 지하철
'세계에서 가장 긴 미술관'으로 알려진 9 스톡홀름 지하철 시스템은 100개 역 중 90개 이상을 다양한 예술가의 조각, 모자이크, 그림 및 판화를 포함하는 진정한 미술관으로 만들었습니다.
부다페스트 폴달라티
M1 라인의 10 부다페스트 지하철, 사이 뵈뢰스마티 테르 과 세체니 퓌르되 (c. 길이 3.7km), 유럽에서 가장 오래된 지하철 노선 중 하나로 1896년부터 운영되고 있습니다. 폴달라티 영어 "지하"의 문자 그대로 헝가리어 번역입니다. 원래 1896년 헝가리 왕국의 천년 희년을 기념하여 "밀레니엄 언더그라운드"라고 불렀습니다. 터널을 뚫지 않고 포장도로 바로 아래에 컷 앤 커버 방식으로 구현되었습니다. 따라서 역은 지표면에 매우 가깝고 일반적으로 단 한 층의 계단을 걸어 내려갑니다. 스테이션에는 여전히 원본이 있습니다. fin-de-siècle 짙은 녹색으로 칠해진 연철 기둥, 흰색 세라믹 타일로 덮인 벽 및 장식적인 역 이름 표시가 있는 디자인. 그러나 오늘날 사용되는 차량은 19세기의 것이 아니라 1970년대에 교체되었습니다(지금도 약간 복고풍임). 다음 행선지를 알리는 귀여운 징글이 이 놀이기구의 매력을 더한다.
리스본 트램 및 케이블카
11 리스본 6개 노선으로 구성된 트램 네트워크가 있는 곳으로, 유산 차량을 사용한 독특한 외관으로 유명합니다. 리스본의 많은 거리는 버스를 타기에는 너무 좁고 가파르기 때문에 트램 노선은 계속해서 도시 대중 교통 네트워크의 핵심 부분을 형성하고 있습니다.
6개의 트램 노선 외에도 도시에서 가장 가파른 언덕을 오르내리는 3개의 푸니쿨라 철도가 있습니다. 엘바도르 다 비카, 엘바도르 다 글로리아 과 엘바도르 두 라브라. 이들은 또한 지역 주민들을 위한 주요 교통 링크 역할을 계속하고 있습니다.
보다 리스본 트램 28.
모스크바 지하철
세계 최대 네트워크 중 하나 12 모스크바 또한 20세기 역사를 직접 체험할 수 있는 일부 역에서 소비에트 예술의 멋진 쇼케이스가 있습니다. 러시아. 1960년대와 70년대에 지어진 많은 역은 값이 싸서 특별히 관심을 끌 만한 곳은 아니지만 일부만 둘러보는 것은 필수입니다. 플로샤드 레볼루치 역에는 76개의 사회주의 노동자 청동 조각상이 있는데, 모두 '정치에 봉사하지 않으면 예술은 소용이 없다'는 사회주의 현실주의 테마입니다. 마야콥스카야 역 아르 데코 스타일로 지어졌으며 천장에 많은 모자이크가 그려져 있습니다. 의 인상적인 작품 콤소몰스카야 역 – 바로크 양식의 '인민의 궁전'은 스탈린주의 디자인의 대표적인 사례로 간주됩니다. 의 벽화 키예프스카야 역은 러시아어 - 우크라이나어 화합을 축하합니다. 소비에트 시대가 전부는 아니다. 림스카야 역 소비에트 연방 붕괴 이후에 지어졌으며 이탈리아 미술로 웅장하게 장식되어 있으며, 파크포베디 역은 '신스탈린주의' 예술 스타일에 있습니다.
시스템에 약간의 미스터리를 추가하기 위해 모스크바에는 주요 지하철 시스템보다 더 깊고 광범위한 두 번째 지하철 시스템이 있다는 소문이 있습니다. Metro-2로 알려진 스탈린은 그가 두려워했던 미국의 핵 공격이 발생할 경우 탈출할 수 있도록 시스템을 구축한 것으로 믿어집니다. 공식 소식통은 그 존재를 확인하지 않았지만 일부 일반 지하철역에는 이 네트워크의 비밀 출입구가 있는 것으로 믿어집니다. 또한 이 시스템은 블라디미르 푸틴과 다른 크렘린 고위 관리들이 오늘날까지 사용하고 있는 것으로 믿어집니다.
알렉산드리아 트램
1863년에 개장한 13 알렉산드리아 트램 네트워크는 아프리카에서 가장 오래되고 세계에서 가장 오래된 것 중 하나입니다. 네트워크는 광범위하며 지역 주민들이 이동하는 데 사용합니다. 도시의 모든 부분을 잘 볼 수 있을 뿐만 아니라(일부 트램은 2층으로 되어 있음) 도시의 지중해 연안을 모두 볼 수 있습니다.
콜카타 트램
인도의 유일한 트램라인은 세계에서 가장 오래된 트램라인이기도 합니다. 그만큼 14 콜카타 트램은 1873년부터 이 도시를 운행해 왔으며 오늘날 운행되는 많은 자동차가 1939년에 만들어진 것임을 고려하면 그 때로부터 그리 멀지 않은 시간이 될 것입니다.
홍콩 아일랜드 트램
'딩딩스'라는 애칭으로 사랑받는 삶의 모습을 보는 가장 좋은 방법 15 홍콩 섬은 중앙에서 트램을 타고 동쪽으로 향하는 것입니다. 센트럴(Central)과 애드미럴티(Admiralty)의 초현대식 쇼핑몰을 지나 코즈웨이 베이(Causeway Bay)의 유스 쇼핑 지구를 거쳐 마지막으로 동쪽의 시장과 오래된 주택을 지나게 됩니다.
에어컨이 없고 창문과 선풍기가 있는 이 오래된 차량을 타려면 HKD $2.3가 필요합니다.
이것이 홍콩 섬 주변에서 가장 저렴한 방법이므로 일요일 휴무일에는 필리핀과 인도네시아에서 온 가사 도우미로 문자 그대로 포장됩니다. 이 날에는 앉거나 똑바로 서고 내리는 것이 거의 불가능합니다!
더운 밤에 창문을 열고 인생이 흘러가는 모습을 바라보며 트램을 타는 것은 매우 즐겁습니다.
평양 지하철
수도에 있는 북한의 유일한 지하철 시스템 16 평양 110미터로 세계에서 가장 깊은 곳 중 하나입니다.
관련 소비에트 시스템과 유사하게 모든 입구에 두꺼운 강철 방폭문이 있는 폭탄 대피소로서의 이중 유틸리티가 있습니다. 거대한 샹들리에가 있는 갈라진 복도와 "로동중의 위대한 수령 김일성"과 같은 벽화에 묘사된 수많은 사회주의 리얼리즘 미술이 여러분을 맞이합니다.
이 시스템의 미스터리를 더하는 것은 정부의 상층부에만 사용할 수 있는 비밀 라인입니다. 이 "은둔 공화국"을 방문하는 대부분의 방문객들이 평양 지하철을 타면서 같은 두 역 사이에만 익숙해지면서 전체 시스템이 실제로 존재하지 않는다는 기괴한 소문이 있었지만 2014 이후 지하철의 다른 부분은 관광객들에게 보여주고 그들이 실제로 진짜임을 보여줍니다.
멜버른 트램
그만큼 17 멜버른 트램 시스템은 세계에서 가장 큰 시스템이지만 실제 흥미로운 점은 이 약간 색다른 도시의 구조에 통합된다는 것입니다. 트램 노선이 곳곳에 있으며, 트램의 안락함을 통해 하루 종일 도시를 볼 수 있습니다. 참조 멜버른의 트램 자세한 내용은 기사를 참조하십시오.
웰링턴 케이블카
그만큼 18 웰링턴 케이블카는 도시 중심부의 램튼 키(Lambton Quay)와 웰링턴 식물원이 위치한 켈번(Kelburn) 교외를 연결하는 케이블카입니다. 그것은 도시의 주요 상징 중 하나로 널리 간주되며 Kelburn 주민들이 매일 도시로 출퇴근하는 데 사용합니다.
역사적인 지하철 시스템
아래 지하철 시스템은 주로 관광객을 위해 운영되며 제한된 길이의 선로만 있습니다. 나머지 인구가 거의 사용하지 않더라도 여전히 도시의 일부를 볼 수있는 좋은 방법을 제공합니다.
리우데자네이루 트램
그만큼 1 리오 데 자네이로 산타 테레사 트램(브라질 포르투갈어: 본데 데 산타 테레사) 1877년에 문을 열었고 1896년에 전기를 공급했으며 한때 사람들을 도시 전역으로 이동시키는 데 없어서는 안 될 중요한 역할을 했습니다. 6km(4mi) 길이, 1100mm 협궤선은 탈선으로 6명이 사망하고 50명이 부상당한 후 2011년 8월 폐쇄되었습니다. 시스템이 새로운 철도 차량으로 부분적으로 재개되었습니다. 2015년 말에 약 2km의 트랙이 운영되었습니다.
트람비아 데 솔러
4.6km 길이의 헤리티지 트램 2 솔러 스페인 마요르카 섬에서 기차역을 연결합니다(수도에서/로 전환 가능 팔마) 항구 (Port de Sóller). 리셉션 건물은 개조된 17세기 빌라이므로 세계에서 가장 오래된 역 건물입니다. 트램웨이는 1913년부터 운영되었으며 914mm 게이지로 운행됩니다. 사용 중인 트롤리 중 5대는 여전히 1913년 오리지널 재고이며, 나머지는 팔마와 팔마에서 퇴역한 트램카입니다. 리스본, 1950년대부터. 중지를 요청하려면 줄을 당겨 종을 울립니다.
히로시마 트램
그만큼 3 히로시마 전기 철도는 제2차 세계 대전이 끝날 때 도시의 원자 폭탄 공격 쇼케이스의 일부로 재개장했습니다.