네트워크 철도 아프리카 사람 종종 하나 또는 몇 개의 주요 축으로 제한됩니다.
이해하다
| 아프리카 국가 및 지역별 요약: |
|---|
| 국가 : 남아프리카 | 알제리 | 앙골라 | 온화한 | 보츠와나 | 부키 나 파소 | 부룬디 | 카메룬 | 녹색 모자 | 코모로 | 아이보리 해안 | 지부티 | 이집트 | 에리트레아 | 에티오피아 | 에스와티니 | 가봉 | 감비아 | 가나 | 기니 | 기니비사우 | 적도 기니 | 케냐 | 레소토 | 라이베리아 | 리비아 | 마다가스카르 | 말라위 | 말리 | 모로코 | 모리셔스 | 모리타니 | 모잠비크 | 나미비아 | 니제르 | 나이지리아 | 우간다 | 중앙 아프리카 공화국 | 콩고 공화국 | 콩고 민주 공화국 | 르완다 | 상투메프린시페 | 세네갈 | 세이셸 | 시에라리온 | 소말리아 | 수단 | 남 수단 | 탄자니아 | 차드 | 토고 | 튀니지 | 잠비아 | 짐바브웨 기타 지역 : 카나리아 제도 | 세우타 | 마요트 | 마데이라 | 멜리야 | 회의 | 세인트 헬레나 |
식민지 시대에는 많은 철도가 건설되었으며, 대륙의 광산에서 채굴된 원자재, 특히 승객 수송보다 화물 운송이 우선시되는 경우가 많습니다. 그러나 다음과 같은 일부 국가에서는 모로코 아니면 그에티오피아, 고속철도를 멋지게 건설하는 과정까지 철도교통에 대한 관심의 부활. 유럽 사람.
- 파르플란센터 – 이 사이트는 때때로 운영자가 인터넷에서 전달하지 않는 아프리카 철도 및 시간표에 대한 정보를 수집하려고 합니다.
네트워크
북아프리카
알제리
- 국립 철도 운송 회사
카나리아 제도
유일한 노선은 트램 노선입니다. 산타 크루즈 데 테네리페 그리고 산 크리스토발 데 라 라구나.
- 트란비아 데 테네리페
세우타
가는 철도가 없다 세우타. 가장 가까운 역은 탕헤르-메드 NS 30 km NS 모로코.
이집트
여객 열차는 일반적으로 먼저 에어컨이 작동되고 때로는 두 번째로 에어컨이 가동됩니다.이자형 2열차에는 에어컨이 없는 반면,이자형 그리고 3이자형 네트워크는 나일 삼각주에 밀집되어 있습니다. 카이로 그리고 알렉산드리아 허브로. 3의 교외 열차 및 여객 열차의 가격이자형 계급은 사회 서비스로 낮게 유지됩니다.
도로 알렉산드리아-카이로-룩소르-아스완 Abela Egypt에서 출발하는 에어컨이 완비된 야간 열차로 양방향으로 매일 운행됩니다. 이 서비스는 카이로와 룩소르 사이의 구간을 커버하기 때문에 기차에서 하룻밤을 머무를 수 있는 관광객들에게 특히 매력적입니다. 호화 급행 열차가 카이로와 마르사 마트루를 리비아 국경으로 연결합니다.
- 이집트 국영 철도 – 전국철도협회.
- 에른스트 ,
20 25770684, 이메일: [email protected] – 침대열차를 운행하는 회사.
모로코
모로코의 철도는 고속선, 이중화 및 선로의 전철화 프로젝트와 함께 본격적인 개발이 진행 중입니다. 열차 공급 및 상업 속도가 증가합니다.
- 철도청 (ONCF) , 212 890 20 30 40 – 사이트는 프랑스어로 되어 있으며 모든 시간표는 그곳에서 볼 수 있습니다.
멜리야
가는 철도가 없다 멜리야 . 가장 가까운 역은 베니 엔사르 항구 NS 모로코 ~하지 않는 한1 km Beni Ensar의 국경 포스트에서.
튀니지
- 튀니지 국영 철도 회사 (SNCFT) – 시간표는 사이트에서 확인 가능합니다.
남아프리카
남아프리카
철도 네트워크는 매우 조밀하지만 운영은 화물을 중심으로 합니다. 여객 열차의 대부분은 지역의 마을 주변의 교외 열차(메트로레일)입니다. 가우텡, 더반, 이스턴 케이프, 웨스턴 케이프.
파란색 기차는 사이를 달리는 고급 기차입니다. 프리토리아 그리고 모자.
- 쇼쇼로자 마일 – 장거리 여객 노선을 운영하는 회사.
앙골라
보츠와나
현재 에 의해 운영되는 단 하나의 여객 노선이 있습니다. 짐바브웨 철도 사이 불라와요 그리고 프랜시스타운. 월요일과 금요일에 불라와요에서 출발 9 NS 에 프랜시스타운에 도착했다 14 NS 25. 화요일과 토요일에 Francistown에서 출발합니다. 12 NS 30 불라와요 도착 17 NS 15.
에스와티니
에 여객 서비스가 없습니다에스와티니.
레소토
에는 여객 서비스가 없습니다. 레소토.
말라위
- 중앙동아프리카 철도 , 265 1 840 841, 이메일: [email protected] – 사회 중앙동아프리카 철도 철도 운송을 관리합니다. 주간 빈도로 6개의 여객 열차가 있습니다. 시간표는 사이트에서 확인 가능합니다.
모잠비크
나미비아
잠비아
짐바브웨
시외 열차:
- 하라레-불라와요-하라레
- 불라와요-빅토리아 폭포-불라와요
- 하라레-무타레-하라레
- 불라와요-치레지-불라와요
- 불라와요-치쿠알라쿠알라-불라와요
- 불라와요-프랜시스타운-불라와요
- 불라와요-비트브리지-불라와요
- 하라레-샴바-하라레
- 하라레-친호이-하라레
- 그웨루-마스빙고-그웨루
운영자:
- NRZ 중앙역 Metcalf Square, Basch Street / 13 Avenue Extension, Box 945, Bulawayo, 263 9 362291, 이메일: [email protected]
서 아프리카
온화한
에는 여객 서비스가 없습니다. 온화한.
부키 나 파소
연결하는 선은 하나뿐입니다. 와가두구 NS 아비장 ~을 통해 보보 디올라소 매주 3개의 여객 열차가 운행됩니다. 지연이 빈번합니다.
- 시타레일 , 226 50 31 07 35
녹색 모자
에 철도가 없다. 녹색 모자.
아이보리 해안
연결하는 선은 하나뿐입니다. 아비장 NS 와가두구 ~을 통해 보보 디올라소 매주 3개의 여객 열차가 운행됩니다. 지연이 빈번합니다.
- 시타레일 , 225 20 31 20 91
감비아
에는 철도가 없다. 감비아.
가나
- 서비스 중인 라인
- 서비스 중단 라인
네트워크 상태는 매우 열악하지만 개보수 계획이 있습니다. 여객 열차는 다음에서만 운행됩니다. 30 km 사이 테마 그리고 아크라 개조된 부분에.
- 가나 철도 공사
기니
에 통근 열차가 있습니다 코나크리 그리고 축에 하나 캄사르 - 보케 - 상가레디.
기니비사우
에는 철도가 없다. 기니비사우.
말리
니제르
에 철도가 없다. 니제르.
나이지리아
세네갈
매일 여러 대의 통근 열차 다카르 그리고 루피스크 다카르와 다카르 사이의 주중 매일 기차 티에스. 다카르와 다카르 사이의 격주 열차 바마코 궤도의 노후화로 인해 더 이상 순환하지 않습니다.
차드
에 철도가 없다. 차드.
중앙 아프리카
부룬디
에 철도가 없다. 부룬디.
카메룬
여객 운송은 세 가지 경로로 제공됩니다.
- "웨스트 라인" 서비스(두알라 - 쿰바)은 남서부와 해안 사이의 인구 이동에 맞게 조정된 클래식 자동차에 의해 제공될 뿐만 아니라 패키지 및 수하물의 운송 및 운송에도 적용됩니다.
- 트랜스캠 1(두알라 – 야운데)에는 세 가지 유형의 열차가 있습니다.
- 연결하는 정차 없는 직통 "InterCity" 기차(151/152 및 153/154) 두알라 NS 야운데 입력 3 NS 40. 이 열차는 에어컨이 완비된 1등석 객차 2대와 통풍이 잘 되는 "프리미엄" 객차 4대로 구성되어 있습니다.
- 옴니버스 열차(103/104)는 모든 역과 정류장을 운행합니다. 소포 및 수하물 운송에 적합한 2 등석 차량과 수집 밴으로 구성됩니다. 그들은 농촌 지역을 개방하고 식품을 대도시로 운송하는 데 도움을 줍니다.
- 반직행 열차(181/184)는 고전적인 열차 세트(1등석 및 2등석 객차, 바 레스토랑, 발전기 밴)로 구성되어 넓은 지역과 지역 수도를 운행합니다.
- 트랜스캠 2, (야운데 – 응가운데레)는 두 가지 유형의 열차에서도 제공됩니다.
- 캠레일 BP 766 Douala - 카메룬 본사: 두알라 중앙역 - Bessengue, 237 222 22 13 03, 237 650 60 09 40 (야운데 예약), 237 233 50 26 90, 237 691 60 88 55 (두알라 예약), 이메일: [email protected] – 카메룬 철도 네트워크의 운영자.
- 가격 및 일정
콩고 공화국
콩고 민주 공화국
기차는 느리고 산발적이며 시간표 정보를 얻기 어려울 수 있습니다.
- 킨샤사-마타디
킨샤사에서 토요일 출발 7 NS 30 마타디 도착 15 NS. 
사치 60 $; 1이자형 수업 30 $; 2이자형 수업 15 $. - 마타디-킨샤사 일요일 Matadi에서 출발 7 NS 15 킨샤사 도착 14 NS 45. 사치 60 $; 1이자형 수업 30 $; 2이자형 수업 15 $. – 366 km
- 키상가니-우분두 수요일 키산가니 출발 7 NS 00 우분두 도착 17 NS. – 125 km
- 우분두-키상가니 목요일 우분두에서 출발 17 NS 00 키산가니 도착 7 NS. – 125 km
킨샤사에서 토요일 출발 
사치 운영 회사는 다음과 같습니다.
- SNCC – 나라의 동쪽에서 철도를 운영하는 회사.
- 상업 운송 및 항만 회사 (SCTP) – 철도를 운영하는 회사 마타디-킨샤사.
- 우엘레 철도 – 나라 북동쪽에서 협궤철도를 운영하는 회사. 2015년에 움직임이 있었는지 확실하지 않습니다.
가봉
Setrag사는 국내 유일의 라인인 Transgabonnais를 운영하고 있습니다. 여객 서비스는 오웬도 그리고 프랑스빌 (670km) 최근 열차로. 주 4회 각 방향으로 운행합니다.
- 세트라그
적도 기니
에는 철도가 없다. 적도 기니.
중앙 아프리카 공화국
에는 철도가 없다. 중앙 아프리카 공화국.
르완다
에 철도가 없다 르완다.
동 아프리카
코모로
에 철도가 없다 코모로.
지부티
새로운 전기 라인이 연결됩니다 750 km 사이 지부티 그리고 아디스 아바바 입력 에티오피아 입력 12 NS.
에리트레아
에리트레아의 항구 사이에는 단 하나의 철도 노선이 있습니다. 맛사와 그리고 아스마라.
에티오피아
NS'에티오피아 현대화 및 철도 건설 단계에 있습니다. 오래된 철도가 들어선다. 아디스 아바바 그리고 지부티 버려지고 새로운 전화선이 연결됩니다. 750 km 사이 아디스 아바바 그리고 지부티 입력 12 NS.
아디스 아바바 사하라 사막 이남의 아프리카에서 트램이나 경전철 노선이 있는 유일한 도시입니다.
- 에티오피아 철도 공사
케냐
전설적인 철도 연결이 마지막으로 폐쇄된 이후 몸바사 그리고 키수무, 별명 루나틱 익스프레스 1896년과 1903년 사이에 영국인에 의해 건설되었으며 2017년 이후 표준 게이지 장거리 노선은 단 하나뿐입니다(SGR) 연결 미리티니, 외곽에서 몸바사 NS 쇼키마우, 교외에서 나이로비. 이 라인을 다음으로 확장하는 작업이 진행 중입니다. 키수무, 한편으로는 말라바 ~로 우간다 국경, 반면에.
여행, 배를 타고 마다라카 익스프레스 (마다라카 에서 "자율성"을 의미합니다. 스와힐리어), 나이로비와 몸바사 간 지속 5 NS (2개의 중간 정류장으로 급행) 또는, , 8 NS (7개의 중간 정류장이 있는 옴니버스). 여행은 급행열차로 각 방향으로 1일 1회, 옴니버스 열차로 1일 1회(한 방향으로 1일, 다른 방향으로 1일) 이루어지며 2017년 티켓 가격은 700 케스 1인당 2이자형 수업, 3 000 케스 1에서NS 수업. 그러나 케냐인들 사이에서 성공의 희생자가 되었기 때문에 2에서 티켓을 예약해야 합니다.이자형 수업, 한 달 전에.
- 쇼키마우역 (나이로비 쇼키마우 역) 월- 태양. : 9 NS, 몸바사에 도착 13 NS 50.
- 미리티니 역 (몸바사 기차역) 월- 태양. : 9 NS, 나이로비에 도착 13 NS 40.
통근열차 쪽에서 혼자 나이로비 4개의 회선으로 구성된 네트워크가 있어 주중 피크 시간에만 작동하며 구성 3에서만 작동합니다.이자형 수업.
마다가스카르
- 마다레일 – 북부 네트워크의 3개 라인, 즉 라인을 운영합니다. 안타나나리보-동안 (TCE), 모라망가-알라오트라 호수 (MLA) 및 안타나나리보-안치라베 (당신의). 여객 열차 시간표는 사이트에서 확인할 수 있습니다.
- Fianarantsoa-East Coast Railway Company (FCE) – 라인을 운영 피아나란트소아-동안
우간다
통근 열차가 존재합니다. 나만베 그리고 캄팔라. 나만베에서 출발 6 NS 30 그리고 16 NS 15) 및 캄팔라 NS 7 NS 35 그리고 17 NS 30. 여행은 걸립니다 40 분 그리고 들어라 1 000 UGX.
- 캄팔라 수도청
소말리아
에는 철도가 없다. 소말리아.
탄자니아
