그만큼 주강 삼각주 (또는 PRD; 중국어: 珠三角, Zhūsānjiǎo) is in 광동 지방, 중국. 대규모 제조 및 무역으로 번화한 지역입니다. 그것의 대부분은 무겁게 건설되고 인구 밀도가 높습니다.
경제적으로나 언어적으로나 특별행정구 의 홍콩 과 마카오 - 진주 입구의 반대쪽에 위치 - PRD의 매우 많은 부분입니다. 그러나 그들은 행정적으로나 정치적으로 상당히 다릅니다. 따라서 이 기사에는 그것들이 포함되지 않습니다.
이것은 중국에서 가장 번영하고 발전된 지역 중 하나이며 모든 델타 도시는 다음과 연결되어 있습니다. 중국의 고속철도 시스템.
도시
이 지역에는 8개의 현급 시가 있습니다.
- 1 광저우 (广州) (또는 Canton) - 지방의 수도이자 지역의 경제 및 문화 중심지입니다. 주강을 따라 몇 시간 거리에 있으며 수천 년의 역사를 가지고 있으며 조선 시대부터 무역의 도시였습니다. 해상 실크로드.
- 2 동관 (东莞) - 광저우와 선전 사이에 있는 의류 무역의 중심지로, 제조업 도시를 포함합니다. 후지에.
- 3 포산 (佛山) - 남서쪽으로 광저우 근교의 공업 도시로, 순더, 또한 많은 교차 수로로 유명합니다.
- 4 후이저우 (惠州) - 이 지역의 북동쪽 가장자리에 있는 아름답고 빠르게 발전하는 도시로 자연과 해변으로 유명합니다.
- 5 장먼 江门(江门) - 의 현급 시를 포함하는 항구 도시 카이핑, 엔핑, 허산 과 타이산, 수십만 명의 중국계 미국인과 중국계 캐나다인의 조상 고향.
- 6 선전 (深圳) - 본토 옆에 있습니다. 홍콩. 1970년대 후반까지는 기본적으로 어촌 집단이었다. 그 후 경제특구로 지정되어 엄청나게 빠르게 발전했습니다. 오늘날 그것은 2천만 명에 가까운 붐 타운이며 여전히 성장하고 있으며 중국 기술 산업의 주요 허브입니다.
- 7 중산 (中山) - Zhuhai의 내륙에 있는 Sun Yat-Sen의 고향이자 가구 무역의 중심지.
- 8 주하이 (珠海) - 본토 옆에 있다. 마카오, 또한 어촌 마을은 2010년에 156만 명으로 SEZ로 바뀌었으며 선전보다 약간 덜 부유하고 덜 뻔뻔하지만 전통적인 방언과 문화를 더 잘 보존하고 있습니다. 해변을 따라 산책하거나 잘 보존된 20세기 초반을 탐험하세요. 두멘 올드 스트리트.
선전과 주하이는 경제특구 (SEZ) 다양한 정부 프로그램이 투자를 장려합니다. 두 곳 모두 많은 비즈니스 방문객과 홍콩과 마카오에서 온 많은 관광객이 있는데 주로 쇼핑, 서비스, 엔터테인먼트가 모두 본토에서 저렴하기 때문입니다.
기타 목적지
- 1 카이핑 - 20세기 초에 화교가 서양식과 동양식을 혼합하여 지은 마을과 망루 주택으로 유명한 PRD 서부의 시골 카운티. 중국 영화 '총알을 날리다' 《让子弹飞》의 배경이기도 하다.
이해하다
이 지역은 조선 시대부터 항상 중국의 주요 대외 무역 중심지 중 하나였습니다. 해상 실크로드 클리퍼 시대를 거쳐 최근까지.
광둥성은 중국 전체 수출의 약 3분의 1을 생산합니다. 이들 중 대부분은 델타에서 온 것입니다. 이 지역은 종종 "세계의 작업장"이라고 합니다. 가장 큰 제품 그룹은 의류 및 전자 제품이지만 산업 기반은 매우 다양하고 생산되는 제품의 범위는 엄청납니다.
1978년, 홍콩으로 수출할 핸드백을 만드는 작은 가공 공장이 동관에서 열렸습니다. 이는 중국 최초의 수출 가공 사업이었다. 그때부터 덩샤오핑의 "개혁 개방" 정책이 시행되면서 델타는 부분적으로 홍콩, 대만 및 외국인 투자에 힘입어 열광적인 발전을 이루었습니다. 또한 중국의 다른 지역에서 상당한 투자와 대규모 이주가 있었습니다.
이 수십 년 동안 선진국의 GDP 성장률은 일반적으로 연간 0~4%였습니다. 중국은 수십 년 동안 매년 8~9%의 전체 국가 성장률을 기록했습니다. Delta는 연간 약 15%로 가장 빠르게 성장하는 지역이었습니다! 즉, GDP는 80년대부터 2008년까지 5년마다 2배씩 증가했습니다. 주강 삼각주의 쇼케이스 도시인 선전은 "가장 빠르게 성장하는 지역 중 가장 빠르게 성장하는 지역에서 가장 빠르게 성장하는 도시"라고 자랑하고 싶어합니다. 세계에서 성장하는 나라."
"개방"의 일부는 경제특구 (SEZ) 투자를 장려합니다. 이 중 두 가지 — 선전 과 주하이 — 델타에 있습니다. 두 곳 모두 70년대의 어촌에서 오늘날의 분주한 현대 도시에 이르기까지 경이적인 성장을 겪었습니다. 심천은 이제 천만 명이 훨씬 넘고 주하이는 약 2백만 명입니다.
소송 비용
정말 빡빡한 예산으로 여행하는 여행자는 이 지역에서 완전히 벗어나 중국 내륙에서 진정한 할인을 찾아야 합니다.
비용이 아깝지 않은 여행자는 홍콩에 머물거나 다른 도시의 고급 시장에 가서 어느 쪽이든 멋진 시간을 보낼 수 있습니다.
홍콩 또는 마카오 거주자는 더 저렴한 쇼핑, 서비스 및 엔터테인먼트를 위해 정기적으로 선전 또는 주하이로 건너갑니다. 여행자도 똑같이 할 수 있습니다. 한편, PRD의 본토 거주자들은 유명 브랜드 상품에 대한 낮은 세금과 마카오님의 카지노와 홍콩 디즈니랜드. 오늘날 광저우와 선전에는 많은 고급 쇼핑과 활동이 있지만 골목길과 교외에는 여전히 저렴한 옵션이 있습니다.
이야기
지역의 주요 언어는 광둥어, 그것은 이웃 홍콩 및 마카오와 공유합니다. 하나 만다린 오렌지 수십 년 동안 중국 본토 전역에서 교육 및 정부 언어로 사용되어 왔으며 매우 널리 사용됩니다. 선전에서는 다른 지역으로부터의 대규모 이주 때문에 만다린어가 우세합니다. 지역의 일부 지역에는 광둥어와 밀접한 관련이 있는 방언이 있지만 다음과 같이 상호 이해도가 낮습니다. 타이샤인, 이러한 방언을 사용하는 사람들은 일반적으로 표준 광둥어도 사용합니다. 하카 이 지역의 상당한 소수가 사용하지만 대부분의 사용자는 광둥어, 북경어 또는 둘 다를 구사할 수 있습니다.
부분적으로는 홍콩의 영향과 부분적으로는 이 지역의 광범위한 대외 무역 연결로 인해 중국의 대부분의 지역보다 영어가 더 일반적으로 사용됩니다. 그러나 여전히 널리 퍼진 것은 아닙니다. 많은 고급 호텔과 관광 상점의 직원에게서 합리적인 영어를 기대할 수 있지만 일반적으로 택시 기사나 현지 레스토랑의 웨이트리스에게는 기대하지 않습니다.
다른 외국어(스웨덴어에서 스와힐리어에 이르기까지)는 매우 국제적인 지역이기 때문에 가끔 들을 수 있지만, 널리 퍼져 있거나 일반적으로 여행자에게 유용한 언어는 없습니다. 그러나 일부 고급 호텔은 특정 국가의 방문객을 전문으로 합니다. 이들은 일본어, 한국어, 러시아어 또는 주요 서유럽 언어로 서비스를 제공할 수 있습니다.
들어와
광저우와 홍콩 모두 주요 국제 공항, 심천, 주하이, 마카오에도 대형 공항이 있습니다. 이 모든 공항은 현대적이고 효율적이며 약 1990년 이후 건설되거나 크게 확장되었습니다. 주하이는 국내선만 운항하며 포산과 후이저우의 소규모 공항도 마찬가지입니다. 일부 국제 저가 항공사 홍콩이나 광저우보다 착륙료가 저렴하기 때문에 마카오나 심천으로 날아갑니다. Wikipedia의 승객 수 기준 세계에서 가장 분주한 공항 목록에서 2018년 기준 홍콩은 8위(국제선 3위), 광저우 13위, 선전 32위를 차지했습니다.
홍콩 공항은 직항 나룻배 PRD의 여러 도시로 연결됩니다. 공항에서 페리를 타려면 매표소로 바로 가세요. 없이 홍콩 이민국 또는 세관 통과 보다 홍콩국제공항#페리 이용 자세한 내용은. 마카오와 선전 공항에서도 PRD의 많은 지역으로 가는 페리 연결편이 있습니다.
이 지역은 중국의 나머지 지역과 잘 연결되어 있습니다. 도로와 철도. 중국의 근간 고속 철도 시스템은 다음의 라인입니다. 광저우 ...에 베이징 통하다 우한 과 난징 300km/h(약 200mph)로 계속. 이것은 많은 도시를 통과하고 다양한 노선이 다른 곳으로 분기되며 또 다른 300개의 노선이 베이징에서 북쪽으로 하얼빈. 또 다른 고속선은 시속 250km에 불과하지만, 선전 ...에 상하이 통하다 아모이 과 항저우.
지역은 다음을 포함합니다 세 가지 별도의 비자 제도: 홍콩, 마카오 그리고 본토 중국. 대부분의 국가의 시민이 들어갈 수 있습니다. 홍콩 무비자 과 마카오 비자 면제 또는 도착 비자 소지하지만 중국 관광 비자 미리.
자국에 있는 중국 대사관이나 영사관에서 중국 비자를 받을 수 있습니다. 대부분의 여권은 홍콩이나 마카오의 관공서에서도 비자를 받을 수 있습니다. 마카오 사무실은 줄이 더 짧습니다. 두 도시의 많은 여행사에서도 소정의 수수료를 내면 비자를 주선할 수 있습니다. 정부 소유의 CITS(China International Travel Service)는 홍콩 공항에 사무소를 두고 있어 비자와 항공편을 모두 준비할 수 있습니다.
심천이나 주하이에 입국할 수 있는 특별 비자가 있지만 나머지 중국에는 입국할 수 없습니다. 때때로 국경에서 구할 수 있지만 규칙은 여권에 따라 다르며 시간이 지남에 따라 변경됩니다. 을 체크 해봐 선전 자세한 내용은 항목을 참조하십시오.
주위를
다리와 터널로 50km 홍콩-주하이-마카오 2018년 10월에 개통된 다리와 터널인 링크를 통해 페리를 타지 않고도 주강 삼각주를 빠르게 이동할 수 있습니다. 자신의 차를 운전하는 것은 고통스러운 일입니다. 상당한 제한이 있으며 운전자는 홍콩과 마카오 사이의 다리를 가로질러 운전하기 위해 3개의 개별 허가(홍콩, 마카오 및 본토 정부에서 각각 하나씩)를 신청해야 합니다. 그러나 자주 운행하는 셔틀 버스를 이용할 수 있습니다. |
전 지역이 잘 연결되어 있습니다. 고속도로 이 지역의 모든 도시 또는 마을에 쉽게 도달할 수 있습니다. 버스. 스스로 운전하는 것은 권장하지 않습니다. 보다 중국에서 운전하기.
광주는 메이저 레일 중국 전역으로 연결되는 허브. 빨리있다 초고속 열차 링크 선전 과 주하이 그것은 당신을 국경에 바로 두었습니다. 홍콩 또는 마카오 각기. 중국 고속 열차는 또한 West Kowloon XRL(Express Rail Link) 역을 통해 홍콩으로 직행합니다. 다른 많은 철도 연결도 이 지역을 가로질러 건설 중입니다.
승객의 좋은 시스템이있다 페리, 주로 빠른 수중 비행기로, 주강 하구의 주요 도시인 동쪽의 홍콩과 선전, 서쪽의 마카오와 주하이를 연결합니다. 일부 페리는 둥관(Dongguan)과 중산(Zhongshan)으로 향하기도 합니다. 일부도 있다 헬리콥터 빠르고 편리하지만 매우 비쌉니다. 자세한 내용은 도시 기사의 "들어가기" 섹션을 참조하십시오.
모든 도시는 좋은 시내버스 시스템(그러나 소매치기) 그리고 풍부하다 택시. 광저우, 심천, 홍콩도 광범위합니다. 지하철 시스템이 있으며 Foshan과 Dongguan에는 제한된 지하철 시스템이 있습니다. 이 다섯 가지 시스템 모두가 적극적으로 확장되고 있습니다. 자세한 내용은 도시 기사의 "이동하기" 섹션을 참조하세요.
PRD 주변의 교통 인프라는 너무 빠르게 확장되어 누구도 따라잡기 어렵습니다. 따라서 이 가이드를 포함한 어떤 가이드도 최신 정보를 기대하지 마십시오.
보다
이 지역의 전통 건축은 링난 건축으로 알려져 있습니다. 주로 석재로 지어진 건물이 특징인데, 이는 전통적으로 주로 목재로 지어진 중국 북부의 건물과 대조를 이룹니다. 건물, 특히 사원에는 일반적으로 장식용으로 많은 양의 부조 조각과 조각이 포함되어 있는데, 이는 중국 북부의 전통적인 건물과 대조됩니다.
특히 다양한 볼거리에 대한 개별 도시의 기사를 확인하십시오. 광저우 많은 역사적인 건물과 많은 박물관, 선전 테마파크와 더 많은 박물관의 대규모 컬렉션.
카이핑 많이있다 다이알루 (망루) 주로 20세기 초에 해외 화교에 의해 건설되었습니다. 이 건물은 서양, 중국, 때로는 중동 건축의 특징을 결합하며 종종 상당히 큽니다. 그들은 유네스코 세계 유산 목록.
깍두기 시대 중국사에 관심이 있다면 아편전쟁박물관 동관 확실히 방문할 가치가 있습니다.
하다
그만큼 캔톤 페어, 연 2회 개최 광저우, 중국의 가장 중요한 무역 박람회입니다. 깍두기 시대에 황제는 외국인에게 광저우(지금의 광저우)에서만 무역을 할 수 있도록 허용했습니다. 마오쩌둥 시대에 광저우 박람회는 중국인과 다른 사업가들이 만나 거래를 할 수 있는 거의 유일한 장소였습니다. 그런 시대는 이미 지나갔고 이제는 다른 많은 무역 채널이 있지만 박람회는 여전히 거대하고 중요합니다.
이 지역의 새로 발견된 번영은 많은 고급 엔터테인먼트를 의미합니다. 부자들의 주요 놀이터는 홍콩 과 마카오, 의심의 여지가 없지만 본토 도시에도 부족이 없습니다. 고급 쇼핑, 시간당 요금이 일부 현지인의 주급을 초과하는 마사지 센터, 곳곳에 있는 골프 코스, 놀이 공원(주로 선전), 번지 점프와 같은 다양한 참신함 백운산 그리고 0.5km 높이의 전망 심천 시내.
그러나 예산에 여유가 있다면 두려워하지 마십시오. 도시에는 무료 및 저비용 활동을 이용하는 노동계급 인구가 많습니다. 선전 최고의 공원을 포함하여 많은 박물관, 공원 및 하이킹 코스가 무료입니다.
이 지역은 산업 및 도시 개발로 유명하며, 진정한 아웃도어 애호가는 다른 곳을 찾아야 합니다.- 등산객은 다음으로 향할 수 있습니다. 북부 광동 또는 중국 내륙으로 더 나아가 해변을 찾는 사람들은 보통 남서쪽으로 향합니다. 하이난. 어쨌든 당신이 여기에 있다면 PRD는 놀랍도록 아름답습니다. 산 그리고 괜찮은 해변. 산을 좋아한다면 시도해보십시오. 선전 또는 후이저우, 해변에서 휴식을 취하고 싶다면 혜주로 가거나 주하이. 이웃 홍콩 또한 놀랍도록 좋은 하이킹 코스와 숨막히는 풍경이 있습니다.
먹다
광둥은 대부분의 중국 이민자를 제공했기 때문에 광둥 스타일의 음식은 전 세계 "중국 음식"의 기초입니다. 쓰촨이나 후난 음식처럼 많이 맵지 않습니다.
딤섬 — 주로 그것을 준비하는 데 사용되는 대나무 찜통에서 제공되는 작은 품목 — 주로 아침이나 점심에 제공되는 광둥 특산품입니다. 일부 딤섬은 노점에서 판매되고 일부는 일부 레스토랑의 메뉴에서 찾을 수 있지만 많은 레스토랑에서는 직원이 테이블 사이에서 카트를 밀어서 선택할 수 있도록 합니다. 거의 모든 딤섬 가게에는 적어도 12가지가 있고 일부는 100가지가 넘습니다.
대도시에는 다양한 종류의 비 광둥 음식을 제공하는 다양한 레스토랑이 있습니다. 중국의 다른 지역에서 요리를 찾을 수 있으며 종종 다른 지방에서 이 지역으로 이주한 근로자를 대상으로 합니다. 대도시와 소도시 모두 사천 레스토랑이 일반적이며 일부 후난 지역이 있습니다. 둘 다 심하게 맵다. 중국 서부 지역의 국수와 케밥도 꽤 흔하며 가격이 상당히 저렴한 경우가 많습니다. 직원이 이슬람 복장을 하고 있는 식당을 찾으십시오.
세계 각국의 요리는 일본, 인도, 이탈리아 요리가 가장 흔한 것 같습니다. 외국 식료품을 판매하는 상점도 있습니다. 독일에 기반을 둔 Metro 체인은 서양인에게 가장 인기가 있습니다. 맥도날드 및 KFC와 같은 일부 서양식 패스트푸드 체인은 이미 널리 퍼져 있고 다른 일부는 확장 중이며 여러 중국 회사도 해당 시장에 진출하고 있습니다.
음주
필리핀 브랜드 San Miguel은 홍콩과 불산에 양조장을 운영하고 있습니다. 그들의 맥주는 광동의 국외 거주자와 여행자에게 매우 인기가 있습니다.
보다 중국#음료 더 일반적인 정보를 위해; 거기에 있는 모든 것은 약간의 지역적 변형만 있는 PRD에 적용됩니다.
보다 주하이#연꽃길 다소 독특한 음주 경험을 위해 보행자 전용 거리의 작은 야외 바 모음.
안전 유지
이 지역은 심하게 감염되어 있습니다 소매치기. 의 위험이 있습니다. 태풍 여름, 특히 해안 근처.
다음으로 이동
근처에 방문할 가치가 있는 여러 지역이 있습니다.
언어적으로, 문화적으로, 경제적으로 PRD의 일부이지만 정치적으로 다르기 때문에 여기에서 다루지 않는 두 가지:
- 홍콩 강 입구의 동쪽에 있는 이전 영국 식민지입니다. 그것은 1841년에 설립되었으며, 아편 전쟁 중 하나가 끝난 후 영국의 상을 받았으며 곧 사라졌습니다. 마카오 중국 무역의 중심지로 1997년에 되었다. 특별행정구 중국은 "일국양제(一國兩制)"라는 슬로건 아래 자유방임적인 자본주의 에너지의 대부분을 유지하고 있다.
- 마카오 강 하구의 서쪽에 있는 이전 포르투갈 식민지입니다. 동아시아 최초의 유럽인 거주지이자 1500년대에 건설된 주요 무역항이었습니다. 오늘날 주요 명소는 카지노, 유럽 음식과 와인, 오래된 식민지 시대 건물입니다. 1999년에는 중국의 특별행정구가 되었다.
서쪽으로 이동:
- 계림 과 양숴 유명한 산과 강 풍경을 위해
- 하이난 열대 해변용.
- 윈난, 중국의 많은 소수 민족의 고향이자 매우 인기 있는 관광지입니다.
- 베트남 위의 방법 중 하나를 통해 또는 라오스 윈난을 통해
여정 육로에서 티벳으로 과 홍콩에서 쿤밍 육로 이 지역에서 시작하여 서쪽으로 가십시오.
북동쪽으로 가다 복건 지방: