페리 일정에 따라 항구 사이에서 승객과 경우에 따라 차량을 운송하는 다양한 크기의 선박입니다. 그들은 일반적으로 모터 선박이지만 일부 유산 경로는 증기 배, 또는 범선.
일부 페리는 매일 통근하기 위해 좁은 해협을 건너는 오픈 데크 선박이지만 다른 페리에는 다음과 유사한 선실 및 기타 편의 시설이 있습니다. 유람선 또는 원양 정기선, 그리고 그 자체로 관광 명소가 될 수 있습니다. 강과 호수, 해안 군도에는 현지 지역의 일부인 숏홉 페리가 있을 수 있습니다. 대중 교통 네트워크 및 때때로 호출 수상 버스.
이해하다
수상 버스에 대한 개별 도시 설명을 참조하십시오. 그들은 당신이 할 가장 기억에 남는 여행이 될 수 있다는 것을 제외하고는 여기에서 더 이상 고려되지 않습니다. 좋은 예는 리알토 아래의 대운하를 따라 베니스의 경로입니다. 샌프란시스코에서 금문교와 알카트라즈로 소살리토까지; 홍콩 항구를 가로질러 튀는 스타 페리; 런던 타워에서 그리니치까지 템스 강을 따라; 이스탄불에서 보스포러스 해협을 건너거나 룩소르에서 나일강을 건너; 또는 악어가 바유 강둑에서 당신을 지켜보는 케이준(Cajun) 지역의 밧줄로 끄는 뗏목까지. 내릴 때 조심하세요!
신뢰할 수 있음 고려 사항: 페리는 다음으로 인해 취소되거나 지연될 수 있습니다. 나쁜 날씨, 때로는 겨울에 몇 주 동안이나 다른 모든 운송 수단과 마찬가지로 설명할 수 없을 정도로 늦을 수도 있습니다. 페리와 장거리 비행과 같은 중요한 것 사이에 긴밀한 연결을 계획하지 마십시오. 때때로 일정은 선택의 여지가 거의 없습니다. 다음 버스나 기차는 페리 부두에서 30분 후에 출발해야 하며 늦은 항해를 기다리지 않을 수 있습니다. 일반적으로 페리는 속도가 빠를수록 중단되기 쉽습니다. 고정된 재래식 선박이 아니라 미끄러운 수중익이 되기 때문입니다. (일부 노선에는 여름에 수중익선이 도보 승객만 탈 수 있는 반면 일반 선박은 1년 내내 차량을 운반하는 수중익선이 있습니다.) 악천후에서는 페리와 항공편이 거의 동시에 취소됩니다. 작은 섬으로 가는 항공편은 아마도 꼬불꼬불한 작은 비행기. 그러나 나중에 항공기는 잠잠할 때 더 유연하게 돌진할 수 있게 되지만 바다가 화를 내면 계속 미쳐 날뛰게 됩니다. 언제 무슨 일이 일어나고 있는지(대체 운송 포함) 누가 우선권을 받는지 알 수 있는 운송업체와 계속 연락해야 합니다. 조산사와 TV 수리 밴은 항상 우선권을 가집니다.
터널이나 다리가 수요 지연으로 인해 불가능하거나 가치가 없다고 여겨졌던 옛날에는 일반적으로 페리에 기차를 실었지만, 한편으로는 터널과 다른 한편으로는 더 저렴한 항공료가 점점 더 저렴해지면서 점점 죽어가는 품종입니다. 그들의 비즈니스 사례를 훼손합니다. 화물 열차의 경우 이 방법은 "궤적"과 함께 여전히 다소 일반적입니다. 사스니츠 (Rügen) 멀리 클라이페다 내용물이 가득 찬 화물 열차를 운송합니다.
페리 네트워크
도로나 철도로 여행하는 경우 지도에서 경로가 어디에 있는지 분명히 알 수 있으며 해마다 크게 바뀌지 않을 것입니다. 물을 가로질러 여행할 때 자동차를 탈 수 있는지 여부와 같이 어떤 경로가 실행되고 있는지 또는 실용적인지 항상 명확하지 않습니다. 아래 페이지에는 주요 네트워크의 일부가 요약되어 있습니다. 자세한 내용은 특정 국가 및 도시 페이지를 참조하고 페리 운항사의 시간표에서 가격, 시간, 예약 및 중단에 대한 실시간 업데이트를 항상 확인하십시오.
- 알래스카 마린 하이웨이 워싱턴 주의 벨링햄에서 알래스카 주노를 거쳐 알류샨 열도까지 이어지는 페리 노선입니다. 단일 페리가 전체 경로를 항해하지 않습니다.
- 발트해 페리 그 바다 주변의 모든 주요 항구 사이, 특히 스웨덴과 다른 EU 국가 사이를 교차하여 장거리 운전을 절약합니다.
- 카스피해의 페리 승객을 태우는 화물선일 뿐입니다. 그들은 아제르바이잔의 바쿠에서 투르크메니스탄의 투르크멘바시, 카자흐스탄의 악타우, 때로는 다른 항구 사이를 불규칙하게 이동합니다. 당신의 모든 독창성과 인내가 이 경로에서 가혹한 시험을 받게 될 것입니다.
- 쿡 해협 페리 북섬의 웰링턴과 뉴질랜드 남섬의 픽턴 사이를 항해합니다. 화물열차 마차는 북섬과 남섬 간 이동을 위해 페리에 싣습니다.
- 지중해의 페리 스페인-모로코 셔틀, 세련된 카프리 섬과 불 같은 스트롬볼리 섬과 같은 이탈리아 섬, 고대를 떠올리게 하는 크레타 섬과 낙소스 섬과 같은 그리스 섬, 그리고 크로아티아 연안의 거센 아드리아 해 군도에 이르는 광범위한 네트워크입니다. 몇 안되는 흑해 페리도 여기에 설명되어 있습니다.
- 홍해의 페리 정기적으로 Hurghada, Sinai 및 Aqaba 사이의 좁은 북쪽 팔을 교차합니다. 페리는 또한 이집트, 수단, 사우디 아라비아 사이의 더 넓은 바다를 가로질러 남쪽으로 순례자를 나르지만 2020년에는 항해하지 않습니다.
- 영국행 페리 노선 주로 프랑스에서 해협 건너편에 있으며 스페인, 해협 제도, 벨기에 및 네덜란드에서도 페리가 있습니다. 그리고 아일랜드 해를 건너 아일랜드(북쪽과 남쪽)와 맨 섬까지. 영국 내에는 영국 서부의 "본토" 섬에서 스코틀랜드로 가는 페리 노선이 있습니다. 헤브리디스 그리고 북쪽의 열도 오크니 그리고 셰틀랜드 제도. 페리는 더 이상 독일, 덴마크, Faeroes 또는 아이슬란드에서 영국으로 항해하지 않습니다.
- 후르티그루텐 베르겐(Bergen)에서 북쪽 케이프(Kirkenes)까지 이어지는 노르웨이 해안을 운행하는 페리입니다.
- 동아프리카 그레이트 리프트 밸리에 있는 탕가니카 호수는 MV 리엠바 676km 길이를 따라.
- 호주 시골 강 건널목에서 자동차를 위한 많은 케이블 페리가 있습니다. 페리는 또한 호주 본토와 여러 근해 섬 사이를 운행합니다. 캥거루 아일랜드 과 태즈메이니아.
- 하이난 에 연결되어 있습니다 레이저우 에 중국말 페리로 본토. 도로 차량과 기차 객차는 횡단을 위해 페리에 싣습니다.
관광 명소
페리에서의 멋진 전망
- 맨해튼 스태튼 아일랜드 페리에서.
- 의 절벽 도버 채널 페리에서.
- 성 및 포도원 중부 라인 계곡 자동차 및 도보 페리.
- 스카이 라인 이스탄불의 구시가지 보스포러스 해협을 건너는 페리에서.
- 스톡홀름 군도 핀란드어 군도 바다 ~로부터 발트해 페리, 또는 로컬 것들.
- 리버풀 피어 헤드와 해안가에서 머지 페리, 영국.
- 스타 페리 에 홍콩
들어와
티켓: 다른 운송 수단과 마찬가지로 가변적입니다. 성수기(특히 "섬 축제" 또는 이와 유사한 큰 행사가 있는 여름 주말)는 특히 차량 또는 수중익선을 이용하거나 숙박 시설이 필요한 경우 일찍 예약해야 합니다. 목적지 숙박 시설을 예약하는 동시에 그렇게 하십시오. 공간은 표준 길이의 자동차를 위한 공간이며 캐러밴과 트레일러를 위한 추가 공간이 있습니다. 예를 들어 캠퍼가스 탱크에서 최대 치수와 제한 사항을 확인하십시오. 기존의 선박은 종종 도보 승객을 위한 막바지 용량을 가지고 있습니다. 일부 운영자는 여전히 과거의 세기에 있고 달팽이 메일로 응답하지만 대부분은 항공편과 마찬가지로 온라인으로 예약합니다. 일반적으로 부두 근처에 늦은 발권을 하거나 온라인 바우처를 탑승권으로 교환하는 사무실이 있습니다. 그리고 일부 작은 페리는 모두에게 손을 흔들고 탑승 요금을 징수합니다.
체크인: 지침을 읽고 따르십시오 - Satnav가 당신에게 가라고 촉구하는 곳이 아닐 수도 있는 항구로 가는 지시부터 시작하십시오. 자동차에 대한 표준적인 조언인 항해 최소 1시간 전에 거기에 가라고 하면 정시에 도착하는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 귀하의 자리는 예약되지 않은 대기열의 희망자에게 다시 할당되며, 귀하는 그 뒤에 합류하도록 보내질 것입니다. 도보로 이동하는 사람들은 항해 15분 전에 배회할 수 있습니다. 자전거가 있는 사람들은 보행자가 접근하기 전에 차량 램프가 닫히기 때문에 추가 시간이 필요합니다. 국내선에서도 사진이 부착된 신분증을 제시해야 하는 경우가 있으며, 여객선이 국경을 넘는 경우 여권 및 세관 검사 업무를 모두 고려해야 합니다. 그러나 페리는 공항과 달리 별도의 수하물 검사가 거의 없습니다. 및 보안 화면. 스스로 또는 차 안에서 자신의 가방을 가지고 다니지만 차량 대기열에서 기다리는 것은 기내에서 필요한 것과 차에 보관할 수 있는 것을 분류하기에 좋은 시간입니다. 잠긴 카 데크에서는 접근할 수 없습니다. 간식, 아기 용품, 강아지 밥그릇, 찬 바람이 부는 갑판을 위한 여벌 옷? 페리 항구의 시설은 다양합니다. 다과, 좌석 및 화장실이 있는 적절한 여객 터미널(아마도 버스 또는 기차역에 통합됨)일 수도 있고, 그저 작은 가축 우리이거나, 버스 정류장에 불과할 수도 있습니다. 때때로 그것은 단지 외로운 스프레이 래시드 부두일 뿐입니다. 일부 지역에서는 페리가 필요할 때만 호출하므로 다음을 수행해야 할 수도 있습니다. 양자 모두 페리에 탑승하고 싶은지 확인하고 페리에 탑승하고 싶다는 의사를 표시하십시오. 해당 통로를 예약하고 시간표에 페리가 항상 호출한다고 나와 있더라도.
타세요: 많은 페리는 로로(ro-ro)이고 차량은 경사로로 운행되며 도보 승객은 같은 방식으로 또는 보도 또는 통로를 통해 탑승합니다. 운전자는 자신이 원하는 위치를 정확히 알고 있는 갑판원에게 매우 세심한 주의를 기울여야 합니다. 여러 항구를 운행하는 여행에서는 배의 특정 구역에 주차하고 특정 방향을 향해야 합니다. 배에서 후진해야 할 수도 있습니다. 핸드 브레이크를 매우 단단히 설정한 다음 추가로 설정하십시오(차를 기어에 두는 것을 고려하십시오). 차량은 가장 잔잔한 바다를 제외한 모든 곳에서 이동할 수 있으며 일부 자동차 플랫폼은 기계적으로 기울어져 있습니다. 가능하면 알람을 비활성화하십시오. 배가 항구를 떠나는 순간 모든 자동차 알람은 누가 가장 애교를 부리는지 갈매기와 경쟁하게 됩니다. 작은 개방형 로로에서는 원하는 대로 카, 데크, 술집 사이를 산책할 수 있지만 대형 페리에서는 착륙 직전까지 접근이 불가능한 카 데크에서 나와야 합니다. 자전거도 거기에 고정되어야 합니다. 적어도 끈을 가져 오십시오.
Ro-ros는 너무 흔해서 다른 탑승 방법이 드물어지고 있습니다. 교통 박물관으로 사라지기 전에 곧 즐기십시오. 호버크라프트 페리, 차량이 화물창에 크레인으로 실리는 곳(항의하는 양의 화물 운송과 함께), 그리고 "국제 국경"이 진흙 투성이의 제방을 가로질러 널빤지를 따라 흔들리는 것을 의미하는 거대한 열대 강이 여전히 있습니다. 때때로 전체 열차가 탑승합니다.
탑승 후: 기차와 같이 열린 수하물 선반, 동전 주입식 사물함 또는 보안실이 있을 수 있습니다. 좌석은 종종 수중익선에 지정되지만 재래식 선박의 파인더 키퍼는 최고의 전망, 최소한의 통풍과 냄새, 가장 덜 불쾌한 이웃을 기교하려고 노력하고 있습니다. 캐빈, 올드 스쿨을 예약했다면 뾰족한 캡의 지갑에서 열쇠를 수집하지만 현대 선박은 호텔 리셉션 로비 스타일을 채택할 수 있습니다. 또는 단순히 티켓에 방 액세스 코드를 가지고 있어 키를 입력하거나 자물쇠로 스캔을 받을 수 있습니다.
페리가 곧 육지 기반 네트워크의 범위를 벗어나게 되므로 긴급한 휴대 전화 통화나 인터넷 조회를 신속하게 완료하십시오. 핀란드어, 게일어 또는 인도네시아어 바하수어로 "구명조끼"라는 단어를 배우려고 하지 않는 한 항공 안전 데모보다 선박 안전 발표를 듣는 사람이 훨씬 적은 이유 중 하나일 것입니다.
하차: 즉시가 기본 규칙이지만 이른 아침에 도착하는 페리는 아침 식사까지 휴식을 취할 수 있습니다. 이는 더 많은 수익을 의미합니다. 운전자는 다른 사람이 갇히는 것을 방지하기 위해 차량을 즉시 해안으로 옮겨야 하지만 아침 식사를 하기 위해 걸어서 돌아올 수 있습니다. 경치 좋은 단거리 페리에서는 배에서 내리지 않고 그냥 왔다 갔다 하고 싶을 수도 있습니다. 그것은 일반적으로 가능하지만 때로는 그들이 당신을 쫓아 내고 즉시 돌아 오는 항해에 탑승 할 수 없습니다. 특히 시내 수상 버스에서 페리를 이동식 플로어 하우스로 바꾸는 것을 방지하기 위해 그럴 가능성이 큽니다.
사고 먹고 마시고
기내 시설은 많이 다를 수 있습니다. 당신이 찾는 동안 운이 좋을 것입니다 화장실 작은 페리에서 더 큰 페리는 전체를 가질 수 있습니다. 쇼핑 몰 타고. 국제 페리는 면세 쇼핑.
긴 항로를 운행하는 많은 페리에는 레스토랑이 있습니다. 어떤 경우에는 티켓을 구입할 때 테이블을 예약하는 것이 더 저렴하고 대기열을 지나갈 수 있습니다. 음식 자체 외에도 좋은 오락이지만 선주에게는 수입이기도 합니다. 때로는 예산 옵션이 가치가 없습니다. 제공물을 확인하고 포장된 음식(및 물!)이 가치가 있는지 고려하십시오.
바에서 돈을 쓰거나 붐비는 라운지에 앉아만 있다면 자신만의 오락(책, 카드 놀이 등)을 갖는 것이 좋습니다. 다른 한편으로는 멋진 바다 경치, 놀이방 및 기타 오락거리가 있을 수 있습니다.
자다
장거리 노선의 일부 페리에는 유람선과 유사한 선실 및 기타 시설이 있습니다. 일부 노선에서는 모든 승객에게 캐빈이 제공되며 티켓 가격에 포함될 수 있지만 추가 기능으로 캐빈을 구입해야 하는 것이 더 일반적입니다. 연중 바쁜 시기에 수요를 충족할 수 있는 캐빈이 충분하지 않은 경우가 많으며 몇 달 전에 캐빈을 예약해야 할 수도 있습니다. 캐빈은 종종 더 저렴한 가격으로 낮에도 이용할 수 있습니다.
야간 페리는 종종 더 저렴한 기본 숙박 시설을 제공합니다. 이것은 도미토리 침대 또는 안락 의자일 수 있습니다.
숙박을 예약하지 않고 하룻밤 여행을 할 수도 있습니다. 이 경우 배의 조용한 부분에 있는 벤치 좌석과 같이 최고의 수면 장소를 얻기 위해 탑승을 시작할 때 서두르게 될 수 있습니다.
잇다
해안에서 몇 킬로미터 떨어진 곳에 휴대전화 연결이 작동하지 않는 경우가 많습니다. 1시간 이상 횡단하는 페리는 때때로 Wi-Fi 연결을 제공합니다. 이는 종종 일회용 액세스 코드가 있는 스크래치 카드를 구입하거나 가입 페이지에 카드 세부 정보를 입력하여 유료로 제공됩니다. 비즈니스 클래스 티켓이나 캐빈을 예약하는 경우 일반적으로 가격에 포함되어 있습니다. 경우에 따라 페리는 위성을 통해 전달되는 연결과 이 솔루션의 비용을 반영하는 로밍 요금과 함께 자체 이동 전화 네트워크를 제공합니다. Wi-Fi 연결도 느리고 불안정할 수 있습니다. 특히 다른 사람과 저대역폭 발신 링크를 공유하는 경우에는 더욱 그렇습니다.
안전 유지
혹독한 날씨와 아마도 밤에는 오픈 데크를 피하십시오.
비상 지침을 확인하고 구명보트 또는 구명 뗏목으로 가는 방법(어두움과 연기 및 심각한 목록에서 가능) 및 구명 조끼를 찾는 방법(해당되는 경우 어린이용 크기도 포함)을 확인합니다.
안전 기준이 낮거나 검사가 부족한 일부 지역에서는 가능하면 페리를 이용하기 전에 페리와 선적 절차를 확인해야 합니다. 일부 또는 모든 페리는 수리가 불량하거나 보호된 수역을 위해 제작되었지만 더 까다로운 경로에 사용되거나 단순히 과적될 수 있습니다. 그러한 배를 피할 수 없다면 적어도 재앙에 대비하십시오.