유람선 - Cruise ships

유람선 실질적인 이점과 몇 가지 단점이있는 여행 수단입니다. 어떤 사람들은 그들을 사랑합니다. 다른 사람들은 그들을 돌보지 않습니다. 소지품을 다시 챙기고 자동차 / 기차 / 버스 / 비행기를 사용하여 각 위치로 이동할 필요없이 한 번의 여행으로 여러 장소를 쉽게 방문 할 수 있습니다. 크루즈에서 "호텔"은 객실, 식사 및 교통, 심지어 엔터테인먼트까지 함께 제공됩니다. 한 번 포장을 풀고 잠자리에들 수 있습니다 카보 산 루카스 그리고 일어나 푸에르토 발라 타등 다른 목적지로 이동하여 크루즈 종료시에만 재 포장합니다. 이것은 훌륭한 여행 경험을 만들 수 있습니다. 당신의 위치에 대한 당신의 감각은 당신의 여정과 당신의 선실로 배달되는 매일의 배의 뉴스 레터를 기록하지 않을 때에 만 손상됩니다.

한 지역의 다양한 항구, 도시, 섬 또는 해안을 샘플링하면 나중에 더 오랫동안 방문 할 것인지 여부와 장소를 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다. 일반적인 크루즈 여정은 각 장소에서 보내는 시간을 제한합니다. 보통 하루의 활동이나 관광을 의미합니다. 또한 바다에서의 하루 이상을 포함 할 수 있습니다. 수영장이나 기타 선상 활동에서 편안한 하루를 즐기는 경우 낙원이지만 더 활동적이고 개방적인 해안 탐험을 선호하는 경우에는 그보다 적습니다. 그럼에도 불구하고 충분한 사람들이 성장하는 산업을 지원할 수있는 단점보다 이점이 더 큽니다.

오늘날에는 다음을 포함하여 지구상의 모든 대륙을 방문 할 수 있습니다. 남극, 유람선으로. 다음과 같은 이국적인 목적지 갈라파고스 섬, 작은 원정 선박이 가장 잘 방문합니다. 이 크루즈는 비싸지 만 전문 가이드와 함께 여행하게 될 것입니다.

이 기사는 해양 순항 및 선박에 중점을 둡니다. 유람선은 여러 옵션 중 하나 일뿐입니다. 바다로 여객 여행; 페리 도로가없는 고립 된 해안 아웃 포트에 도달하거나 거리 또는 교통량이 제한되어 고속도로 교량 건설이 실용적이지 않은 섬, 강 보트 과 바지선 운하 크루징은 내부의 여러 국가를보다 심도있게 자세히 살펴볼 수있는 반면, 나머지 국가는 바다 정기선 엔터테인먼트를위한 수상 호텔이 아니라 속도를 고려한 실용적인 수송선으로 설계되었습니다. 소형 선박으로 여행하려면 소형 선박 크루즈.

이해하다

대양 횡단 승객 여행의 황금기는 크게 사라졌습니다. 위대한 시대에서 살아남은 몇 척의 배 바다 정기선 대부분 순항으로 전환되거나 박물관 및 / 또는 호텔로 보존되거나 누워 있습니다. 그렇다고 배를 타고 바다를 건너는 여행도 사라 졌다는 의미는 아닙니다. 사실, 현대 여객선 때로는 예전의 해저 정기선보다 빠르며 어떤면에서는 더 고급 스럽습니다. 대부분을 즐기기 위해 일등석 티켓을 구매할 필요가 없습니다. Cunard "여왕" 퀸 메리 2, 빅토리아 여왕 과 엘리자베스 여왕 여전히 전통적인 빠른 대서양 횡단을 계절에 따라 만들고 다른 시간에는 유람선으로 사용합니다. 퀸 메리 2는 2004 년에 출시되었으며 사우 샘프 턴 ...에 뉴욕시, 이전에는 여러 라이벌 대서양 횡단 여객선을위한 좋은 경로였습니다. 그 당시 승객들은 예약 한 통행 등급에 따라 물리적으로 분리되었습니다 (영화 "타이타닉"에서 예시 됨). 오늘날 거의 모든 공공 시설과 구역은 모든 승객이 공유합니다.

TV 시리즈로 그린 유람선 여행 사진 러브 보트 (1977-87 방영) 특별히 오해의 소지가있는 (출발 전 피할 수없는 행복과 모든 미국인 승무원을 제외하고) 불완전한. 규모의 경제로 인해 대부분의 현대 유람선은 많은 승객을 운송합니다. 유람선 산업의 호화로운 부분은 작은 선박, 심지어 "부티크"선박 또는 "메가 요트"를 자랑하지만 대부분의 선박은 떠 다니는 마을을 형성합니다. 항해는 며칠에서 3 개월 이상 지속되는 전 세계 일주에 이르기까지 다양하며 요금은 수백 달러에서 10 만 달러 이상까지 다양합니다.

호화 유람선에는 승객이 100 ~ 800 명 정도에 불과할 수 있습니다. 대형 선박은 2,000 ~ 3,500 명의 승객을 수송하고 메가 선박은 5,000 명 이상을 수송 할 수 있습니다. 세계에서 가장 큰 유람선, 바다의 심포니 6,700 명의 승객 (2 인실에서 5,500 명)을 태울 수 있으며 총 톤수는 승객의 거의 5 배입니다. 거대한! 크기마다 장점이 있습니다. 예를 들면 :

• 작은 선박은 매우 바람직하고 험준한 해안선이나 특이한 지역의 작은 항구를 방문 할 수 있습니다. 리비에라, 갈라파고스, 피요르드.
• 더 큰 선박은 아래의 "선상"에서 논의 된 바와 같이 몇 가지 편의 시설을 더 제공 할 수 있지만, 크기가 좋은 항구 (또는 닻 / 해안)를 사용해야하며 많은 사람을 처리하기 위해 운송 및 여행 인프라가 필요합니다.
• 메가 선박은 거대한 공공 공간과 다양한 활동을 제공하지만 더 큰 관광 인프라를 갖춘 주요 항구로 제한됩니다.

크루즈 노선은 다양한 여정을 제공합니다. 예는 다음과 같습니다.

• 몇 일 바다 또는 인근 기항지로. 이는 크루징에 대한 소개로 제공되거나 파티를위한 기회로 제공 될 수 있습니다.
• 1 ~ 2 주 아래 "크루즈 유형"에 따라 특정 지역의 항구와 명소를 방문합니다.
• 한 달 이상 세계의 한 지역을 보거나 3 개월 이상 전 세계를 돌아 다니다. 평생 경험.

각 크루즈는 하나 이상의 크루즈 구간예를 들어 1 ~ 2 주간의 '왕복'은 하나의 구간이 될 수 있지만 두 개 이상의 지역을 방문하는 경우 2 ~ 3 구간의 전 세계 크루즈가 포함될 수 있습니다. 이런 식으로 크루즈 라인은 다른 방법으로는 고려할 수없는 저렴한 "조각"의 긴 크루즈를 판매 할 수 있습니다. 드물지 않게 순양함은 2 ~ 3 개의 연속 / 순차 구간을 구매하여 더 긴 크루즈를 구축합니다. 예를 들어 플로리다에서 서부 카리브해까지 7 ~ 10 일, 귀국 한 다음 동부의 경우 7 ~ 10 일, 또는 2 ~ 2 일 멀리 떨어져있을 때 더 많은 세계 지역.

이코노미 크루즈의 가격은 작은 객실이지만 좋은 시설, 식사 등을 갖춘 호텔에 머무는 것과 비교할 수 있습니다. 표준 선실은 1 인당 하루에 $ 80 ~ 150의 비용이들 수 있으며, 럭셔리 크루즈 또는 극지방으로의 탐험 크루즈 요금은 일인당 $ 1,000의 비용이들 수 있습니다. 일반적으로 경제에만 집중하면 다소 오래되고 잘 장식되지 않고 장비가 갖추어 진 배를 얻을 수 있습니다. 당신 할 수있다 식사 비용을 지불해야 함 (드물게); 또는 선실에 선박의 엔진이나 기타 소스에서 소음이 발생할 수 있습니다. 본질적으로 동일한 크루즈에 대해 조금 더 지불하지만 더 높은 품질 또는 최신 선박에 대해 지불하면 할까요 더 나은 편의 시설, 편안함 등을 얻으십시오.

크루즈 선택-초기 질문

특히 초보 순양함의 경우이 전체 기사는 크루즈 여행이 무엇인지, 그리고 어떤 것이 원하는지 이해하는 데 도움이 될 것입니다. 그 전에 스스로에게 주요 질문을 할 수 있습니다.

• 예를 들어 친구, 부부, 부모와 자녀의 가족, 다세대 가족 (조부모 포함)과 같이 그룹에 속한 사람은 누구입니까? 그리고 예를 들어 돌아 다니기 위해 특별한 필요가있는 회원이 있습니까?
• 크루즈의 어떤 "구경"에 관심이 있습니까? — 경제, 주류, 프리미엄, 럭셔리, 원정?
• 예산은 얼마입니까? 예를 들어, 여행 중 / 후에 필요한 현금, 예를 들어 적어도 크루즈 보증금으로 지불하고 (아마도) 여행을 예약 한 직후 여행 보험에 가입하고 나머지 크루즈 비용을 지불합니다. 크루즈 항구를 오가는 항공권을 구매할 때 필요에 따라 출발하기 몇 달 전에 비용이 들었고 여행 중 사소한 비용이 될 수있는 자금을 충당하기 위해 필요합니까?
  • 귀하의 예산이 많은 혜택이 포함 된 일반적인 크루즈에 적합합니까 (아래에서 설명)? 아니면 투어, 스파 서비스, 무제한 알코올 음료와 같이 모든 사람이 거의 모든 것을 (상당히 더 큰 비용으로) 선불로 지불하는 "올인 클루 시브"일까요?
• 그룹의 모든 사람들이 함께 여행하는 데 얼마나 많은 시간이 필요합니까? 그리고 "언제"가 여러분 모두가 가고 싶은 곳과 얼마나 잘 어울리나요? 예를 들어 1 월의 알래스카에는 특정한 합병증이있을 수 있습니다.
• 각 크루즈 목적지에서 얼마나 많은 시간을 보내고 싶습니까? 각 크루즈는 목적지에서 보내는 시간이 다른 경향이 있습니다. 이는 며칠 동안에도 여러 섬과 도시에서 멈출 수있는 카리브해 및 지중해 크루즈에 특히 중요한 고려 사항입니다. 일부 크루즈는 각 목적지에서 몇 시간을 보내고 일부 크루즈는 하루 이상을 보냅니다. 여행 일정을 살펴보고 대부분의 시간을 배에서 휴식을 취하고 싶거나 각 목적지를 탐험하는 것을 선호하는지 스스로에게 물어보십시오.

이러한 질문에 대한 기본적인 답변과이 기사의 사용을 통해 어떤 종류의 크루즈가 자신에게 가장 적합한 지에 대한 그림을 생성 할 수있을 것입니다. 많은 사람들은 크루즈 비용 (아래에 언급 된 비용 회피에 대한 조언 사용)이 비슷한 길이, 서비스 및 숙박 시설의 여행 또는 비행 / 체재 휴가와 거의 동일 할 수 있다는 사실에 놀랐습니다.

기업

"Big Three"크루즈 라인

해양 크루즈 산업의 "Big Three"는 (가장 큰 것에서 가장 작은 것까지) 카니발 공사, 로얄 캐리비안 크루즈, 및 노르웨이 크루즈 라인 홀딩스. 함께, 그들은 모든 크루즈 승객의 80 %를 수송합니다.

카니발 공사 Big Three 중 가장 큰 것입니다. 9 개의 크루즈 라인을 소유하고 있습니다.

• 카니발 크루즈 라인
• 프린세스 크루즈
• 코스타 크루즈
• AIDA 크루즈
• 홀랜드 아메리카 라인
• P & O 크루즈 인터내셔널
• P & O 크루즈 호주
• Cunard 라인
• 시본 크루즈 라인

로얄 캐리비안 크루즈 Big Three 중 두 번째로 큰 규모입니다. 3 개의 크루즈 라인을 전적으로 소유하고 있으며 4 번째 (Silversea)의 대부분을 소유하고 있습니다.

• 로열 캐리비안 인터내셔널 =
• 셀러브리티 크루즈
• 아자 마라 클럽 크루즈
• Silversea 크루즈

노르웨이 크루즈 라인 홀딩스 Big Three 중 가장 작습니다. 세 개의 크루즈 라인을 소유하고 있습니다.

• 노르웨이 크루즈 라인 (NCL)
• 오세아니아 크루즈
• 리젠트 세븐 시즈 크루즈

독립 크루즈 라인

• Compagnie du Ponant
• 크리스탈 크루즈
• 디즈니 크루즈 라인
• 프레드 올슨 크루즈 라인
• Hapag-Lloyd Kreuzfahrten (독일어로)
• 마 렐라 크루즈 (TUI)
• MSC 크루즈
• Peter Deilmann-Reederei (독일어로)
• 피닉스 크로이츠 파르 텐 (독일어로)
• 스타 크루즈
• Transocean Kreuzfahrten (독일어로)
• TUI 크루즈 (독일어로)
• 바이킹 오션 크루즈

소형 선박 크루즈 옵션

• 모험 캐나다 – 노스 웨스트 항로 건널목을 포함한 캐나다 북극, 그린란드
• 니코 크루즈 – Rhine, Elbe, Saar 및 Oder를 포함한 독일 강 크루즈
• 북태평양 탐험 – 알래스카 (Inside Passage 경유), Prince William Sound 및 Kenai Peninsula 로의 어드벤처 크루즈
• 노스 스타 크루즈 – 호주, 뉴기니, 인도네시아
• 오리온 원정대 – 전 세계에 있지만 남극 또는 아마존 여행과 같은 것을 전문으로하는 어드벤처 크루즈
• 폴 고갱 크루즈
• 씨드 림 요트 클럽
• 스타 클리퍼스 – 범선
• Un-Cruise 모험 – 야생, 야생 동물 및 가볍게 트 레딩에 초점을 맞춘 소형 선박 어드벤처 크루즈; 서반구
• 바이킹 리버 크루즈 – 유럽, 이집트 및 아시아의 강 크루즈
• Windstar 크루즈 – 고급 범선
• SkarvLines 어드벤처 크루즈 -작은 배는 야생 동물, 걷기 및 스코틀랜드 유산에 중점을 둔 스코틀랜드의 바다를 순항하는 낚시 트롤 어선을 개조했습니다.

덜 전통적인 크루징의 경우

또한보십시오: 발트해 페리, Hurtigruten

크루즈 유형

귀하의 경험은 귀하가 선택한 크루즈 유형에 따라 크게 영향을받습니다. 타이밍 (성수기 / 비수기 및 "어깨"계절), 거리 및 나중에 횡단하는 방법에 대한 다른 문제에 대한 토론을 볼 수 있습니다.

에 포트 집약적 여정 (몇 바다 일 제외) :

• 어느 날 저녁 식사를 한 다음 엔터테인먼트, 춤 등을 즐기고 잠을 자고 다음 기항지에 정박하여 기상 할 수 있습니다.
• 일반적인 하루 종일 항구 방문에서는 종종 오전 7시에서 8시 사이에 해안으로 출발 할 수 있으며 배가 출발하기 약 30 분 전에 오후 5시에서 6시 정도에 돌아올 것으로 예상됩니다.
  • 선택한 장소에서 선상에서 아침 식사를 먹고 조직 된 투어, 자체 준비된 투어 또는 활동, 또는 그냥 걸어 다닐 수있는 길에 배에서 출발 할 수 있습니다.
  • "종일"투어에는 점심 식사가 포함될 수 있습니다. 투어 설명을 참조하십시오. 반나절 오전 투어는 점심 식사를 위해 배로 돌아갈 수 있으며, 그 후 오후에는 쇼핑이나 산책을 선택할 수 있습니다. 선상 점심 식사 직후에 시작되는 반나절 투어를 통해 아침에 해안을 걸거나 쇼핑을 할 수 있습니다.
  • 아래 "Ashore"에서 투어링에 대한 설명을 참조하십시오.

그러한 크루즈를 선호하는 경우 :

• 지중해와 같은 인근 항구가 많은 지역의 여정을 찾으십시오. 발트 어파, 피요르드, 영국, 카리브해, 알래스카, 호주, 남태평양 및 멕시코 리비에라.
• 해일을 최소화하기 위해 지역 내 출발 항구를 찾으십시오. 예를 들어 카리브해의 경우 산후 안에서 시작하는 카리브해 여행, 발트해 또는 피요르드의 경우 암스테르담 또는 코펜하겐에서 출발하는 카리브해 여행.
• 반대로 마이애미, 포트 로더데일 또는 탬파에서 출발하는 선박은 카리브해에 도착하는 데 1-2 일이 걸리고 돌아 오는데도 똑같이 걸립니다. 하지만 더 많은 유람선과 배를 선택할 수 있으며 충분히 가까운 곳에 거주한다면 어느 항구로든 운전할 수 있습니다 (아래 "입장"참조).

너가 선호한다면 바다의 날에서 찾을 수 있습니다.

• 크루즈 위치 변경 (종종 바다를 건너) 또는 횡단 그 자체로. 전자는 예를 들어 알래스카에서 카리브해의 "겨울"까지 다가오는 성수기를 이용하는 많은 구간을 위해 배를 새로운 지역으로 이동합니다. 후자는 다른 지역으로의 주요 크루즈 구간을 포함합니다. 둘 다 일반적으로 2 주 이상 걸리며, 출발 또는 도착 항구에 도착하는 데 종종 편도 국제선이 포함됩니다. (아래의 "Get in"에서 "Flying"을 참조하십시오.)
• 멀리 떨어진 섬이나 지역 방문 (예 : 로스 앤젤레스에서 하와이를 오가는 여행)
• 일반적으로 3 ~ 6 주 동안 주요 지역을 "횡단"하는 전 세계 크루즈 구간입니다. 그들은 또한 일반적으로 편도 국제 항공편을 포함합니다.
• 90 일 이상 소요되는 전 세계 유람선 — 자신이 편안하다는 것을 알게되면 가장 잘 고려됩니다. 많은 바다에서의 일.

마음에 드는 항해를 찾으면 아래의 "Do"와 선박 설명 (온라인 또는 브로셔)을보고 기내 활동을 감상하십시오.

또한 다양한 특별한 관심사를위한 크루즈예 : 브리지 플레이어 (아마 몇 명의 마스터가 탑승 한 경우), 유명 연예인, 문화 강의, 정치 과학 또는 역사 또는 LGBT 라이프 스타일. 심지어 리눅스, "괴짜", 빅 밴드, 로큰롤, ​​홈 시어터 크루즈도 있었고 그중 일부는 연례 행사입니다. 몇 개의 유람선 사이트가 그들을 찾는 데 도움이 될 것입니다. 그들의 여정은 목적지보다 기내 활동에 더 중점을 둘 수 있습니다.

크루즈 모드 / 테마

해양 크루즈

• 클래식 크루즈 저녁 식사를 위해 옷을 입는 크루즈는 여전히 존재합니다. 독점적 인 선박은 부유 한 고객이 후원하며 선박은 현대 해양 거인보다 더 큰 선실이있는 바다 요트입니다. 특별한 하위 범주는 대형 범선입니다.
• 관광 크루즈 지중해와 북유럽 및 서유럽의 항구 도시를 포함한 여정, 가능한 한 많은 명소를 포함하도록 설계되었습니다. 탐험을 더 연상시키는 하위 클래스는 케이프 혼 주변, 남극 대륙 또는 밀포드 사운드로의 크루즈입니다. 이러한 크루즈에서는 일반적으로 특수 제작 된 선박을 타고 여행하게됩니다.
• 클럽 크루즈 요즘 인기가 있습니다. 여기에는 거의 항상 육상 여행, 웰빙, 피트니스 및 선상 일광욕이 포함됩니다. 기내 분위기와 복장 규정은 캐주얼합니다. 이 크루즈는 전 세계적으로 일반적입니다.
• 재미있는 크루즈 손님을 즐겁게하기 위해 준비되어 있으며 전문적인 엔터테인먼트 프로그램, 디스코 및 영화관을 포함합니다. 이 클럽 크루즈의 "라스베가스 버전"은 주로 카리브해의 미국 크루즈 회사에서 제공합니다.
• 미니 크루즈 일반적으로 대형 페리를 타고 하루 또는 며칠이 소요됩니다. 발트 해.
• 테마 크루즈 – 이름에서 알 수 있듯이 음악, 스포츠, 웰빙 또는 고급 식사와 같은 주제를 중심으로합니다. 종종 올림픽 메달리스트, 스타 셰프, 가수 또는 오케스트라와 같은 유명한 사람들이 탑승합니다. 이 크루즈는 상당히 비쌀 수 있으며 일반적으로 테마에 관심이있는 경우에만 고려할 가치가 있습니다.
• 탐험 제한된 수의 손님을 의미하며 일반 유람선이 갈 수없는 곳까지 갈 수있을만큼 작은 선박의 높은 가격. 인기는 아마존이나 폴란드와 같은 목적지입니다. 특히 세계의 극지방으로 이동하는 데 필요한 쇄빙선은 수십 개의 선실 만 제공합니다. 이러한 크루즈는 목적지에 대해 더 많이 경험하고 배우고 자하는 사람들을 대상으로하며, 종종 학자 및 기내에서 강의를 진행하는 다른 전문가가 이끌기도합니다.
• 세계 일주 크루즈 호화 순양함의 경우 최소 3 개월이 걸리며 가격은 15,000 달러부터 시작됩니다. 이들은 실제로 각각 1 주 또는 2 주 동안 별도로 예약 할 수있는 짧은 크루즈 구간의 시리즈입니다.
• 화물선 크루즈 이국적으로 들리지만 의외로 많은 화물선 유료 승객으로 여행 할 수 있습니다. 장거리 여행의 경우 일반 크루즈보다 저렴한 경우가 많으며 다른 형태의 여행과는 확실히 다릅니다. 그러나 몇 가지 단점이 있습니다. 일반적으로 기내에는 엔터테인먼트가 없으며 선실은 스파르타입니다. 항구와 일정은 두 명의 추가 승객이 원하는 것이 아니라화물에 따라 계획됩니다.
• 처녀 항해 – 조선소에서 (또는 다른 출발 항구에서) 고객에게 첫 번째 여행을 할 때 티켓을 구할 수 있다면 놀라 울 정도로 저렴할 수 있습니다. 이것은 새로운 선박의 "테스트 드라이브"이며 실제 모험이 될 수 있습니다. 마무리 작업은 종종 처녀 항해 중에 내부에서 수행되며 승무원은 종종 경험이 없거나 서로를 잘 모릅니다. 그러한 여행에서 잘못 될 수있는 많은 것들이 있습니다. 최악의 시나리오는 바다 한가운데서 엔진이 오작동하는 것이며, 여정은 종종 항해 중에 변경됩니다.

리버 크루즈

이 크루즈의 성격은 강 옆의 도시와 지역에 따라 다릅니다. 이들은 다음과 같은 주요 강에서 흔합니다. 다뉴브 강 (유럽), Volga (아시아) 또는 나일 강 (아프리카). 많은 패키지 투어 중국 수 일간의 크루즈 포함 양쯔강을 따라 Three Gorges Dam의 선박 자물쇠를 통과하는 것도 포함됩니다.

이 배와 보트는 해양 순양함보다 훨씬 작으며 기내 엔터테인먼트는 훨씬 제한적입니다.

크루즈 시즌

많은 순항 지역은 "높음", "낮음"및 "어깨"계절. 이들은 일반적으로 지역을 방문하기에 가장 바람직한 시간과 가장 적은 시간을 추적하며, 예를 들어 피오르드의 겨울과 카리브해의 늦여름과 가을 (열대 폭풍) 사이의 시간은 바람직하지 않은 것으로 간주됩니다. 성수기에는 프리미엄 가격을 지불 할 것으로 예상되며, "낮음"에서는 훨씬 적습니다. 예를 들어 "위치 변경"과 같은 "어깨"에서 약간의 할인을 찾을 수 있습니다.

아래에 크루즈 위치 변경, 많은 선박이 성수기가 반대되는 먼 지역 (예 : 지중해, 발트해 또는 알래스카 그리고 카리브해, 남아메리카, 호주, 또는 뉴질랜드. 먼 거리에는 많은 해상 날이 필요하며, 해상 날을 좋아하는 사람들에게는 하루 가격으로 매력적입니다. 단점은 크루즈 동안 바다 이외의 다른 것을 볼 수 없다는 것입니다.

다음은 세계에서 가장 인기있는 크루즈 지역입니다.

• 지중해 – 종종 서부와 동부 구간으로 나뉘며, 후자의 크루즈에는 흑해 또는 홍해의 항구가 포함될 수 있습니다.
• 서유럽 – 일부 크루즈는 카나리아 제도와 아 조레스 제도까지 확장됩니다.
• 북유럽 – 북해와 발트해를 포함하여 더 짧은 크루즈를 찾고 있다면 좋은 지역이 될 수 있습니다.
• 카리브해 – 아마도 가장 인기있는 크루즈 목적지, 일부 여행은 남미 해안까지 계속됩니다.
• 오세아니아 – 일반적으로 호주와 뉴질랜드의 해역에 있지만 때로는 남태평양의 섬도 포함됩니다.
• 같은 세계의 추운 지역 그린란드, 스발 바르 과 남극 일반적으로 얼음을 통과 할 수있는 특수 선박이 방문합니다.

크루즈 여정을 바꾸는 악천후 나 얼음에 대비하십시오. 일반적으로 크루즈 회사는 원래 일정을 따르는 것이 불가능한 경우 대체 목적지를 계획했습니다.

크루즈 인구 통계

크루즈 산업은 한때 주로 노인을 대상으로했지만 승객의 연령은 크게 다양해졌습니다. 2018 년 CLIA (Cruise Lines International Association)는 유람선 승객의 평균 연령이 46.7 세로 일본과 독일 인구 (각각 47.3 세와 47.1 세)보다 약간 어리다고보고했습니다. 많은 노선이 20 ~ 40 세 커플의 관심을 끌고, "파티"크루즈는 젊은 성인을 끌어 들이고, 디즈니와 다른 사람들은 어린이와 청소년이있는 가족에 초점을 맞 춥니 다. 크루즈는 잘 설계된 어린이 프로그램, 심지어 특별한 객실 구성으로 인해 매우 인기있는 가족 휴가로 바뀌 었습니다.

일부 여정과 크루즈 노선은 더 많은 노인을 유치 할 수 있습니다 (예 : 대서양 횡단 및 태평양 지역 재배치 크루즈, Holland-America) (매우 효과적으로 지원하지만 노인에게 마케팅하는 것은 아닙니다). 이유에는 비용, 크루즈 길이, 해상 일수 및 학교와 충돌하는 날짜가 포함됩니다.

크루즈 인구 통계가 중요한 경우 크루즈 설명을주의 깊게 읽고 크루즈에 대한 웹 사이트를 조사하고 (아래 "기타 리소스"참조) 여행 / 크루즈 에이전트를 통해 고려중인 여행의 가능한 인구 통계를 알아보십시오. 그렇게해서 기뻐하지 않으면 난폭 한 청년이나 제한된 활동을하는 노인들로 가득 찬 배에 올라갈 위험이 있습니다.

장애가 있거나 임신 한 경우

파티원 중 누군가가 물리적 제한, 크루즈 라인은 일반적으로 도움이 될 수 있습니다. 특히 사전에 알림을 받으면 특히 그렇습니다. 개인 정보를 희생하지 않고 대리인을 사용하여 (또는 대리인이없는 경우 직접) 귀하의 요구 사항과 적용시기를 알립니다 (예 :

• 특별한 객실 시설을 이용해야하는 경우, ADA 인증과 같이 일반적인 요구 사항에 맞게 특별히 갖추어 진 객실을 배정받을 수 있습니다. 여기에는 상승이 거의 또는 전혀없는 문 문턱, 객실과 욕실을 이동할 수있는 편리한 손잡이, 특수 목욕 장비가 포함될 수 있습니다.
• 승선 및 하선 (아래에서 설명하는 과정) 또는 항구 방문을위한 상당한 도보 거리를 지원합니다. 일부 항구에서는 선박이 근해에 정박되어 있고 해안 여행 참가자는 승무원 지원을 미리 준비하지 않은 경우 문제가 될 수있는 소형 보트로 해변으로 운송됩니다.
• 플라이 / 크루즈 또는 크루즈 익스텐션 패키지 (아래에서 설명 됨)를 구매 한 경우 필요한 다른 도움을 언급해야합니다.
• 일부 회사는 가능한 비상 상황에서 도움을 줄 조수를 데려 오도록 요구할 수도 있습니다.

크루즈는 적절한 곳에서 약간의 거리를 둘 수 있습니다. 산전 관리 및 출산 시설특히 진통이나 미숙아를 처리 할 수있는 장비 나 인력이없는 병실에 고급 의료 서비스가 포함됩니다. 합병증이 있거나 고려중인 크루즈 중 3 분기에 잘 적응할 수 있다면 의사와 상담하십시오. 그런 다음 사용하는 경우 에이전트를 통해 크루즈 라인에 알립니다. 그 / 그녀의 여행에 대한 적합성 기록은 승선 절차를 진행할 때 줄과 직원의 두려움을 완화시킬 수 있습니다.

실제로 많은 크루즈 라인은 임신 중 특정 시점 (종종 24 주)에 도달하면 크루즈를 허용하지 않습니다. 이를 확인하지 않으면 너무 멀리 떨어져있을 경우 부두에 도착하면 탑승이 거부 될 수 있습니다. 해상 출생에는 흥미롭지 만 해결할 수없는 시민권 문제도 있습니다.

크루즈 예약

여러 유형의 제공 업체를 통해 크루즈를 예약 할 수 있습니다. 예를 들어 크루즈 노선 (전화 또는 온라인)을 통해 직접, 온라인 여행 웹 사이트 ((번들 포함) 항공편, 호텔, 투어, 등), 크루즈 만 판매하는 웹 사이트를 통해, 그리고 개인적인 조언과 서비스를 제공하는 여행사 또는 크루즈 에이전트를 통해. 특별한 요청 / 필요가없는 한 대부분의 에이전트는 서비스 비용을 거의 청구하지 않습니다. 온라인 소스 외에도 여행하는 이웃에게 물어 보거나 집 근처에서 에이전시를 찾으십시오. 선택적으로 선택하면 도움을 줄 수있는 사람을 자주 찾을 수 있습니다. 복잡한 여행의 경우 좋은 조언과 여행 준비가 매우 유용하거나 중요 할 수 있습니다.

• 신용 카드로 모든 입금과 최종 지불을하십시오. 문제가 발생하면 발급 은행에서 최상의 보호를받을 수 있습니다. 직불 카드는 거의 제공하지 않습니다.
• 온라인에서 평판이 좋은 온라인 판매자를 찾고 있는지 확인하십시오. 즉, 자격 증명을 찾으십시오. 크루즈 전문가는 CLIA (Cruise Lines International Association)의 인증을 받았으며 CLIA가 승인 한 인장을 보여줍니다. 많은 직원이 훈련 된 에이전트입니다. 일부는 특정 크루즈 라인을 전문으로하며 선박이나 크루즈가 제공하는 것에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다.
• 단골 고객이되는 경우 판매자는 귀하의 선호도를 알 수있는 에이전트를 배정 해 줄 수 있으며 (수년에 걸쳐 여러 번의 크루즈를 통해) 조언과 서비스를 제공하고 여행이 다가 오면서 발생하는 문제에 대해 도움을 줄 수 있으며 게시되지 않은 것에 대한 알림도 제공 할 수 있습니다. 온라인으로 만 이용할 수없는 거래, 정보.

자신에게 맞는 크루즈를 하나 이상 찾으면 다음 사항을 알고 싶을 것입니다. 전체 비용 항 만료 및 세금, 항만을 제 시간에 쉽게 오가는 방법에 대한 옵션, 크루즈 계약이 요구하는 사항 및 기타 세부 사항이 브로셔 나 웹 사이트 가격 또는 페이지에 거의 반영되지 않는 등의 조건을 포함합니다. 표시된 가격은 일반적으로 성인 2 인용으로 설계된 선실의 2 인용 1 인당 가격입니다. 3-4 인 그룹 (예 : 가족)이있는 경우 동일한 객실 (3-4 인용으로 설계됨)에서 세 번째와 네 번째에 대한 1 인당 비용이 더 낮을 수 있습니다. 표시된 가격은 항구 요금을 반영하지만 세금은 모국 (때로 주 /도) 및 기타 요인에 따라 다르기 때문에 세금은 반영되지 않습니다. 세금은 특별히 귀하를 위해 청구 된 크루즈 비용 견적서에 표시됩니다. 그렇지 않은 경우 송장이 불완전하고 부정확하며 가짜 일 수 있습니다.

보고있는 크루즈를 경제적으로 연장 할 수 있습니다. 만약 캐빈을 사용할 수 있습니다. 최소 크루즈 시작 전에 초기 크루즈 구간을 예약하는 동시에 연장을 매우 선호하는 방식으로 예약하십시오. 승선 직전이나 직후에 연장에 대해 물어볼 수 있지만 성수기에 작은 희망 크루즈가 꽉 차서 같은 객실을 차지할 희망이 거의 없을 때.

혼자서 (예 : 2 인용 객실) 크루즈를 원할 경우, 종종 두 번째 사람의 비용과 동일한 "1 인 추가"요금이 부과됩니다. 크루즈 라인은 선실에있는 단일 크루즈 승객을 싫어하기 때문에 "더블"로 인용 될 것으로 예상됩니다 (선실에 대해 두 배의 가격을 지불하더라도). 배는 레스토랑, 바, 상점 및 기타 서비스에서 다른 수익을 얻을 수 없습니다. 크루즈 여행이 여전히 중요하다면 크루즈 / 여행사 직원이 크루즈와 객실 선택을 도와 줄 수 있도록해야합니다.

비용 세부 사항, 작동 방식 및 기본 크루즈 계약의 의미를 더 잘 이해하려면 적어도 예약하기 전에 여행 / 크루즈 웹 사이트에서 관련 기사를 찾아 요약하십시오. 대부분의 조건은 국제 해 사법과 선박이 등록 된 국가의 법률을 기반으로하며 드물게 여행자의 본국의 법률을 따릅니다. 그리고 그들은 유람선을 선호 할 것입니다. 이는 양질의 여행 보험이 중요한 또 다른 이유입니다.

크루즈를 선택하고 예약하는 데 상당한 경험이없는 경우 에이전트를 사용하는 것이 좋습니다. 그 / 그녀는 계약, 모든 고정 비용, 사용 가능한 모든 옵션, 비용 및 수입을 이해하는 데 상당히 도움이 될 것입니다. 크루즈 또는 패키지를 구매하기 전에 모든 비용과 기본 크루즈 계약을 반영한 전체 송장을 제공해야하며 신중한 검사를 위해 필요한 비 크루즈 준비 (예 : 아래의 "출항"참조)를 설명해 줄 것입니다. 이를 통해 세부 정보를 질문하고 변경을 요청할 수 있습니다.

그래도 직접 예약하고 싶다면 (예 : 온라인 또는 크루즈 라인으로 전화) "구매 지점"에 다가 가면서 모든 금액을 기준으로 전체 가격 (모든 세금 및 수수료 포함)을 제시해야합니다. 선택한 매개 변수, 크루즈 계약. 온라인으로 구매하는 경우 송장과 계약서를 검토 (인쇄)하여 검토하십시오. 약관에 동의하면 동일한 매개 변수를 사용하여 오퍼로 돌아가 예약을 완료하십시오. (수일 이상 "시험"으로 인해 비용이 약간 변경 될 수 있으므로 신속하게 처리하십시오.) 크루즈를 스스로 예약하면 크루즈를 둘러싼 많은 세부 사항에 대해 전적으로 책임을지게됩니다 (많은 부분은 나중에 설명 됨). 스스로 현명하게 정리해야합니다. 예를 들어 아래에 설명 된 "항구 도착 / 출발"에 따라 모두 서로를 보완해야합니다.

여행 보험

보다 심층적 인 논의는 다음을 참조하십시오. 여행 보험

여행을 계획하면서 복잡하거나 상당한 비용이 들기 시작하거나 처음으로 순양함을 이용하는 경우 여행 보험을 고려해야합니다. 다른 이유에는 "모험"이나 고위험 투어 또는 활동 (예 : 패러 글라이딩)을 가고자하는 경우, 폭발 할 수 있고 치료 또는 대피가 필요한 질병이있는 경우, 집에서 멀리 떨어져있을 경우 필수 여행 서비스 제공 업체가 파산 할 가능성이 있거나 긴밀한 항공사 연결을 수용하도록 강요받은 경우.

사용 가능한 모든 보장을 받으려면 일반적으로 여행을 예약 한 직후, 특히 여행 전에 예치금을 입금 한 직후에 구입해야합니다. 그렇지 않으면 한 번에 전액을 지불해야합니다. 비용은 기본적으로 총 여행 비용 (무료 또는 부분 또는 전액 환불로 취소 할 수있는 비용 및 의무 제외), 보장 할 여행자의 연령, 보장 수준 및 특정 보장에 대한 옵션에 따라 결정됩니다. 문제, 예를 들어 질병 또는 부상 (선박 안팎) 치료 또는 의료 대피. 좋은 보험 여행을 예약 한 후 즉시 구매 한 경우 기존의 건강 상태를 보장하고 나중에 구매하는 경우에는 그렇지 않은 경우가 많습니다.

귀하가 속한 협회 (예 : AAA, AA, AARP)를 통해 또는 귀하가 속한 협회를 통해 보장을 구매하여 더 나은 보험료 및 / 또는 보장을받을 수 있습니다.

여행 전문가들은 항공사 나 유람선의 "보험"에 대해 권장하지 않습니다..

• 제공되는 보장 범위는 종종 라인의 책임에만 초점을 맞추거나 주로 라인의 책임에 초점을 맞추는 반면, 품질 정책은 귀하에게 고유하게 적용되는 많은 위험에 대한 옵션과 함께 종단 간 여행의 모든 ​​요소와 위험을 포괄합니다.
• 유람선 보호 (유료)는 선택된 유람선 위험을 보장하며 실제로 보험이 아닙니다. 어떠한 법률이나 정부 기관도 조건에 대한 관할권을 갖고 있지 않으며 보호 약속에 대한 구체적인 보증이 부족할 수 있습니다. 약속 된 보호에 대한 수수료는 잘 구입 된 일반 여행 보험의 상당 부분에 해당 할 수 있습니다.

기타 자원

여러 웹 사이트에서 다양한 크루즈 라인, 선박, 크루즈 지역 및 항구에 대한 객관적인 정보와 크루즈 선택, 준비 및 탑승 방법을 제공합니다. 많은 사람들이 전문적인 리뷰를 제공하고 일부는 승객 리뷰를 제공합니다. 그러나 그들은 종종 제 3자를 통해 크루즈를 판매하기 때문에 여기에 나열 할 수 없습니다. 이를 찾으려면 검색 매개 변수 중 키워드로 "cruise"및 "advice"또는 "review"가 포함 된 좋은 검색 엔진을 사용하십시오.

이러한 사이트와 여행 잡지는 다른 중요한 주제에 대해 논의합니다. 예를 들어 "웨이브 시즌"(예약 할 때가 아닌 예약 할 때가 아닌)과 다른 시간, 표시된 가격에 포함 된 (및 제외) 이해, 가격 하락을 유발할 수있는 업계 동향 . 좋은 여행 / 크루즈 에이전트는 그와 다른 통찰력을 갖게 될 것입니다. 크루즈 예약시기와 방법을 정확히 알기 receives nearly constant attention in travel articles, and approaches being an art.

캐빈

Your accommodations can range widely: they are usually determined by cost. Most cruise lines promote their ships as luxurious, and cabin (aka stateroom) furnishings can range from quite "nice" to "utterly elegant". The less expensive tend to be quite a bit smaller than ordinary hotel rooms—space you may only use for a few hours each day to sleep anyway. But every square inch is usable, e.g., luggage fits under the bed to allow you to unpack many/all items and hang them in closets or store on shelves/in drawers for easy access.

Cabin grades and categories

On large ships, you'll find a number of cabin grades or categories within each cabin type. They involve location, size, quality of view, features, etc. Good travel/cruise agents have access to the nuances of features and shortfalls for each. Cabin costs will vary not only by type but by those gradations/categories. For any cabin type, costs reflected in brochures and on web sites usually apply to the lowest grade. One useful site (among many) for information on ship layouts and features is CruiseDeckPlans.

Cabin types

The basic types include:

• 내부 cabins are the least expensive and located in the interior of the ship, hence the name. They lack any window, and ship's air is "piped-in". On some new ships, they may have live video displays "fed" by exterior cameras.
• Ocean view have windows that don't open (the ship's air is "piped-in") and are slightly more expensive. The least expensive may have partially or substantially obstructed views.
• Balcony/veranda at even higher prices, with outside chairs, perhaps a table, to watch sunsets, have a room-service meal or treat, and watch passing ships and land. On older ships, the least expensive may have partially or substantially obstructed views.
• Mini-suites 과 full suites (the latter often multi-room) with private verandas, shower/bathtubs, sitting areas, perhaps hot tubs and other amenities, and at the highest prices.

Perhaps oddly, suites and the least expensive cabins tend to sell out first.

Cabins designed for the disabled will have many handrails, flat thresholds and wider doors to aid accessibility and safety. Some cruise lines cater to such clientele by offering greater numbers of prepared cabins. Many may have an ADA (American Disabilities Act) certification.

A few other cabins and all hallways have handrails for safety during occasional rough weather. On ships built in the late 1990s or later, few passengers will be:

• Bothered by pitching and rolling of the ship; they're built with highly-effective stabilizers.
• Disturbed by the ship's engines or screws (propellers); they're very quiet.
• Disturbed by public announcements; these are heard in hallways and public areas. For key announcements, they are piped into cabins; all can be heard in cabin on a designated TV channel.

풍모

• Virtually all cabins have twin beds, usually joined to create a generous queen, with side tables/drawers or shelves. If you prefer them separated, let the cruise line know. Suites may have king-sized beds. (See also "Sleep" below.)
  • Cabins configured for families may also have a pull-down or wall-mounted bunk-bed, sleeper sofa or settee, or another twin/queen bed.
• All come with a small safe. While on board, you should lock all valuables in it (e.g., fine jewelry, passports, charge cards, cash), and leave them there unless needed, e.g., for a port visit, shopping ashore or dressing for dinner.
• Expect to find a large wall-mounted mirror or two. Handy for checking your appearance, they also make the cabin seem bigger.
• 작은 private bathrooms with showers are the minimum, with better cabins offering more space, shower/baths or larger showers. Each type will offer at least minimal toiletries typical for a motel (if you need specific ones, bring them or buy them near the port), small cabinets and shelves for all toiletries, at least one counter and lavatory, a toilet that operates by power suction, and a portable or installed hairdryer. Operate the toilet exactly as instructed.
• All will have a 전화 with wake-up call capability (synchronized to the ship's time).
• Virtually all will have a TV, some even an attached DVD player.
• All will have at least a reach-in closet with a hanging rod, some hangars and a shelf often holding your life-vests. You'll also find storage drawers or shelves elsewhere. Suites may have walk-ins, with numerous shelves.
• Better cabins resemble hotel rooms and may have a settee, desk with chair or more.
• Better ships/cabins often offer a small refrigerator, holding chilled cans and bottles for sale. If you bring your own drinks, ask the cabin steward to empty it of items for sale, which can be very pricey. Then put your own it it.
• Power outlets and wattage are minimized—this is essential to avoid fire risk.
  • The bathroom should have a low-wattage, usually 120 V 60 Hz outlet, adequate for such as a shaver, and a 220 V outlet for the ship's hair-dryer if it's not built-in.
    • If the dryer is not installed in the bathroom, a 220 V outlet may be near the bed or desk, likely with a portable hair-dryer stored nearby.
  • Near the bed or desk, you may find one or two low-wattage, usually 120 V 60 Hz outlets, adequate only for such as a laptop or to charge electronics.
  • Net result: Don't bring your own iron, or use your own hairdryer or anything that heats food or liquid. If found during embarkation, they may be seized. If used, they may trip a circuit breaker serving other uses and cabins.
• Knowing these features and limits, experienced cruisers variously bring:
  • A short, well-made 120 V extension cord to use low-wattage items at convenient locations.
  • One or two nite-lites in case needed.
  • A small, plug-in surge arrester, to prevent electrical damage to personal electronics.
  • For warm climes, a small fan. Cabin air conditioners effectively but slowly change cabin temperature, but airflow is often modest. A fan can help cabin comfort substantially.
  • A power converter and adapter plugs if your electronics aren't compatible with available cabin power, or if you'll travel before or after your cruise where power is incompatible.
  • Some form of air deodorizer; balcony fresh air (if you have one) quickly helps but can also quickly compromise cabin air temperature and humidity.

Cabin location

Location can affect price somewhat because parts of a ship are more desirable for some passengers, e.g.,

• To avoid the effects of ship's rolling or pitching, some opt for a cabin on a lower deck or closer to amidships.
• To sunbathe on their balcony, many choose a deck well below any over-hanging upper deck.
• Those who need quiet to sleep should choose locations away from lobbies and elevators, and with at least one deck between their cabin and any place with late-night revelers, e.g., nightclubs, showrooms.
• Those with mobility challenges may prefer to be near elevators.

다른

Cabin water is fully potable, usually obtained by reverse-osmosis, so efficient that some large ships visiting ports with water shortages may offload potable water. (It does not substantially soften the water.) Older ships may use distillation supplemented by fresh water on-loads. All ships carefully treat the water to ensure its safety. Taste in cabins may be somewhat bland or have a hint of chemicals. Elsewhere, water often receives additional filtration to assure excellent taste for use in bars, dining rooms, kitchens, and buffet self-serve drink dispensers.

As you get interested in any cruise, ship or cabin type, go to the cruise line's web site and others for more details. Again, a good travel/cruise agent can help you find the features you need or want.

Key ships officers

The ship and your cruise depend on them. Just a few of them include:

• 그만큼 선장: He or she is called the ship's master for a reason, with total operational command and responsibility of the vessel and when and where it goes. Depending on the ship's nation of registry, some may be able to officiate at weddings, as can accredited, "resident", or pre-certified clergy.
• 그만큼 Hotel Manager: In charge of all staff that deliver on-board services, e.g., Purser/Customer Services, food and bar service, cabin staff, tour office, shops and nearly countless behind-the-scenes support staff.
• 그만큼 Cruise Director: Responsible for all entertainment, special activities, key briefings and announcements, and any port or shopping advisers.
• 그만큼 Maitre d' for your dining room, the headwaiter, and (perhaps) most-especially your waiter for the area where your table is located if you have opted for traditional evening dining (see "Eat" below). They stand ready to make special arrangements for you on-request such as birthday or anniversary celebrations, table changes, and special or required dining needs, e.g., food allergies, special diets.

들어와

The best-known destinations for cruise ships are tropical ports in the 카리브해 아니면 그 Mexican Riviera, 지중해 and Northern Europe, but cruises can be found almost anywhere there's enough water to float a ship and cities or sites to visit. Cruise ships of various sizes visit the coasts of 알래스카, 북유럽 국가, South-East Asia, 동아시아, southern Europe, 호주 과 뉴질랜드, 오세아니아 과 뉴 잉글랜드; and various islands of the Pacific Ocean. 심지어 북극 과 Antarctica are now destinations, though the latter has emerging ecological questions.

In addition, specially designed river boats 과 barges ply navigable rivers and lakes of 유럽, 중국, 브라질, 이집트, 북아메리카 and numerous other places. However, as noted above, this article focuses on ocean cruising and ships.

What to pack

For more discussion, see Packing for a cruise and Recommended dinner dress under "Eat" below.

This can vary substantially according to the region you'll cruise, e.g., clothing for cool/cold areas versus warm, conservative colors for Europe, items to cover arms and legs as you enter many religious buildings worldwide.

If you'll fly to/from a cruise port, see 나는 for other advice and suggestions. Many experienced cruisers find certain items necessities, e.g.,:

• Polarized sunglasses with strong light filtration, including full UV protection.
• Sanitizing wipes or solution. If you purchase any, look for active sanitizing ingredients beyond just alcohol. Most intended for hands have a glycerin base to prevent drying skin. Avoid using them on hard surfaces as they leave an undesirable residue.
• Skin protection. Essential for all cruises, the sun not only strikes you from above, but is reflected off the water on boat excursions and at beaches. See the article on 햇볕과 자외선 차단. Pack and use protection, e.g., adequate clothing, brimmed hats, "fresh" sunblock with high UV A/B protection ratings (yes, it has a finite shelf-life). Ship's stores have some such items but charge dearly for them. You'll also find them ashore, but usually at a premium over offerings at home.
• Binoculars. Most passing views from ship are at a considerable distance.
• Duct tape. Useful to make temporary repairs to luggage and other items.

Essential papers

Any authority looking at airline tickets, boarding passes and passports will examine names carefully. TSA and other security authorities often require that key papers (e.g., airline tickets, passports, visas, ship boarding passes) precisely reflect your full name. This applies to all persons in your travel group, e.g., spouse, children (toddlers perhaps excepted). It starts by making sure that whoever books your cruise (and any associated airline tickets) accurately enters each full name on reservations and later-generated tickets.

여권 과 visas

Unless your ship's itinerary is confined to your home country (not often), you must prepare for a cruise as you would for any other international trip, to include passports, perhaps visas. Many countries to be visited may levy few or no visa requirements on day-visitors via cruise ship. But, check with the cruise line (through your agent if used) well ahead of time. Some lines will arrange needed visas for scheduled port visits, but also check specifically for visa requirements if you have an international flight itinerary.

• The cruise-line will often insist that your passport have more than six months before it expires as of the date your international travel ends. They are echoing requirements of countries the ship will visit and/or where you'll fly, e.g., many that require visas will not issue them for passports with less time.
• Lacking a passport, or any required visa, you risk being denied boarding on your departing flight or ship at embarkation without refund or other compensation. Your resulting expenses 할 수있다 also not be covered by travel insurance (you have a duty to fully prepare for your entire trip).
• If your passport is stolen during a visit ashore during an international cruise, you will be left stranded; the cruise line will not let you return to the ship.

Very occasionally, port officials in certain countries will require review of all passenger passports before clearing the ship for passengers to go ashore. If so, they may join the ship a few days in-advance, and the ship will announce a day or so before the port visit that the staff must gather all passports for inspection or passengers will be processed in-person.

Before you leave home, make machine or photo color copies of at least the primary, facing pages of each passport per details in the above linked article. Use the passports when instructed by authorities, e.g., going through airport, airline or customs and immigration processing, or processing for initial ship's embarkation. Take the originals with you ashore on the rare occasion needed per ship's daily news or announcements. Otherwise, once on board, leave them in your cabin's safe and take the copies ashore (with government-issued photo identification) instead.

On your request, the United States can issue special passport cards for possible use at land borders and on cruise ships. However, in the event something comes up and you need to fly home from an international port of call, they are not accepted for international air travel.

Boarding passes and tickets

Once booked and paid, you must promptly go to your cruise line's web site to 레지스터. Immigration authorities require that any ship leaving their jurisdiction have personal data of all passengers well in-advance of cruise embarkation. And your agent or the line may need to mail documents to you reflecting that registration data. On the cruise line's web site, using your booking number, complete all details about all people in your travel group for whom you are responsible. If to informally travel with others, ensure they understand this. Data needed will include full names, addresses, phone numbers, social security numbers (or the equivalent for other countries), passport details, emergency contact names and phone numbers, how you want your shipboard account established/paid (an indicator, not a final commitment.) (see "Embarkation" and "Buy" below).

Once registered, within 60 days or so of cruise start, the line's web site will often allow you to print your boarding passes (see "Embarkation"). Others may mail them (and other information) to you as noted above. You may get one set of papers listing all persons in your group, or a set for each person. Web site or mail, you should also have the cruise contract and boarding instructions and times. If you've paid the line for flights or airport-to-port transfers, you should also find vouchers or flight tickets (or Internet links to them for printing at home). If you don't have these key papers in-hand in usable form at least three weeks before your cruise, notify your agent/cruise line immediately.

Per "Embarkation", each person will need his/her boarding pass and passport to be processed on board.

Cruise-line luggage tags

Tags showing your name, cruise ship, cruise date/identity/number and cabin number are essential to ensure your large luggage reaches your cabin.

• Some lines will send you durable tags in-advance, to attach at least to your large luggage. If so, they'll often come with your boarding passes and vouchers if you have prepaid transfers.
• Others will offer tags for you on-line. If so, print them (in color if possible). Yes, they'll be on printer paper. Then fold each as indicated into a narrow strip, and reinforce it with transparent package sealing tape. When you're ready to attach one, wrap it around a fixed luggage handle, information showing, and then staple multiple times or apply strong tape at the overlapping ends. The results can be surprisingly durable.
• If you make your own flight arrangements, you'll have to get yourself and all bags to the port/cruise terminal. You can wait to attach the cruise-line tags as you claim them at the end of your flight, but do so before your bags reach the port if possible. If you have no tags, porters at the terminal can create them using your boarding pass data.
• If you have arranged services through the cruise-line to transfer your checked luggage from the end of your flight to the ship, you need to attach the cruise tags as you check the luggage to 시작하다 flying. Before you leave the terminal at the port city's airport, get confirmation from any welcoming cruise-line staff about transfers and any responsibilities you have, e.g., if flying internationally, you may have to first claim your bags to go through customs and immigration processing before re-checking them into the cruise line luggage system at the airport.

Other essential papers

If travel is international, take no more prescription medications than you'll need on your trip—with convincing documentation that they belong to you and are necessary, e.g., properly labeled bottles with your name, perhaps a copy of the doctor's prescription. Leave the medications in and pack their prescribed bottles; otherwise, the meds lose their link to the prescriptions, and may be summarily confiscated as you enter or transit some countries.

• If any contain a controlled or narcotic ingredient, make absolutely sure you will not violate any law of any country you'll enter — even as a ...을 통하여 cruise or flight passenger, e.g., as needed, have the country's written permission to carry the meds within its borders. Most countries with restrictions will have ways to apply in advance for permission. If so, apply well in-advance, especially if hard copy postings are involved, e.g., such can require 1-2 months, while e-mail perhaps 1-2 weeks, even if your initial efforts prove incomplete.
• Some countries may have unexpected restrictions on entering/transiting with some basic medications, e.g., for Japan anything containing pseudoephedrine (‎Afrinol, Sudafed, Sinutab) or 코데인 (some cough and anti-diarrhea medicines). Always read the ingredients. Without prior permission to have them, they will be confiscated, and you may be arrested. You'll have to consult (and likely be examined by) a physician in the country to to obtain replacement/substitute medication if it's available.
• Without action in-advance to comply with their laws, in a few countries for some medications the consequences can be severe, e.g., fine, arrest, possible prison.

Avoid paying duty on valuable items you take with you. You'll be exasperated as you return home if customs officials charge you duty for jewelry, a late model camera or electronics you took with you. 보다 Proof of What You Already Own

If you have purchased 여행 보험, take at least a summary of the policy coverage and how to contact the insurer for help from wherever you will go on the trip. And leave a copy of that with someone at home who can help with any actions needed or may benefit from its terms.

Flying to/from port

Cruise ships sail from an increasing number of port cities. Most people must fly to get to them. If that applies to you, you have options. They include arranging your own flights (discussed later), choosing a cruise line fly/cruise package, choosing a cruise extension, or making a flight deviation request to suit your needs/desires to/from the cruise.

For all those options, if you miss your ship's departure (actually from any port), you are responsible for joining it at its next port of call or getting home on your own. (That can be very expensive unless covered by travel insurance and you acted diligently to not miss the ship.) Some sources imply that ships will delay departure for flights their line has arranged that arrive late. More accurately, they may delay, but only if it doesn't compromise the ship's ability to reach the next port on-schedule. Accordingly:

• Fly to a departure port under the simplest possible flight arrangements (e.g., to avoid missed connections/lost luggage), scheduled to arrive in plenty of time for you to reach the ship's terminal at least two hours before sailing. Otherwise, fly to reach the port area the day before, even if it means you must pay there for an overnight stay, meals and transfers. (For return flights, see also "Disembarkation" discussion below.)
• If flying to a distant overseas departure port, plan to get to the port city/area at least a day before cruise departure, again despite the overnight costs and transfers. Such "day early" arrivals at distant ports are good industry practice and so should be offered by your cruise line in any fly/cruise package. Your insistence about decent flight routes and timing should not be treated by any agent or cruise line as a flight deviation request (discussed below). If you'll have a long flight, you'll appreciate the chance to rest after arrival anyway.

ㅏ fly/cruise package means the line makes all arrangements for you to fly to, go on and return from the cruise. This offers convenience and confidence for first-time cruisers or those going to/from unfamiliar ports. Those packages include air travel (economy, from/to select gateway airports), land transfers to/from ship, and may include lodging. Lines reserve seats well in-advance, anticipating demand by those liking the option (and for other uses). Those packages have trade-offs:

• 그들 보통 cost more than arranging your own flights and transfers; "usually" because some offers may be a good deal — an effort to help cruise line business. The line may want to develop new, expanded or unusual passenger or destination "markets", or it may be trying to fill empty cabins. Others may regularly offer "free airfare" or reduced air rates. Take care with "free". If you see anything in the trip description or the total invoiced/quoted cruise cost that in-effect refunds/rebates for air support not used, the offer really isn't free, but it still may be desirable.
• The line's choices of flights/routes are often made semi-automatically, emphasizing cruise-line cost-avoidance (e.g., using airline seats they've already blocked), then your cruise departure time.
• You have little control over their initial choices. Results occasionally have inconvenient flight times, use busy air hubs, have short connections, require considerable walking between gates/terminals, choose seats for group/family members apart from each other, and/or have quite long total times en route.
• If you have special needs that would affect transfers or seating need/preference, let your agent or the line know, preferably before the line makes initial flight choices. This may give you/your agent some leverage in later negotiations over cruise line choices. And some high-end cruise lines may offer premium flight seating at 상대적으로 modest cost, which is perhaps crucial for tall or "mature" passengers.
• The line will notify you of proposed flight details 45-60 days ahead of the cruise. Promptly examine them. If any detail appears problematic, promptly question its wisdom (through your agent if used), and decline to accept until corrected or explained to your full satisfaction.

Most lines also offer cruise extensions. You can opt to spend 2-3 (perhaps more) nights at/near a port area/city immediately before and/or after your cruise. Extensions can be somewhat to decidedly pricey, are integrated into your overall trip, with flight arrangements, quality lodging and transfers usually included. Meals may not be included; some may be. They may include one or more tours. The line should not demand any flight deviation fee (see below). Cruise brochures, your travel agent and the cruise-line's website will variously describe the extensions available. If travel involves flying overseas, and if you can, choose the number of days of the extension with intent to use at least some of the first day at the port destination to rest, with the remainder for exploring.

Flight deviation requests. A "deviation" is used to arrange flight dates for early arrival at the cruise port city/area, en route stay-overs, specific flight dates/times, aircraft cabin class, airlines or specific flight numbers that suit your preferences. The request must be based on what's actually possible, so your prior research is essential, or your request may be fruitless. For a fee (e.g., US$75–150 per person), the cruise line will 방법 (not book) your request for special flight arrangements. This request should preferably be placed through any agent that booked your cruise. You should formulate and submit it long before cruise start, and ensure it's understood by any agent used.

If your agent already knows of your needs/preferences, he/she 할 수있다 be able to negotiate minor changes to flight choices by the line with no deviation request needed or fee involved. If that fails, you may need/want a deviation. The line usually begins work to satisfy your deviation request after it has chosen/proposed initial flight arrangements, e.g., in a fly/cruise package. This may be a short time after you make full payment for the package.

• The later your request, the more difficult it will be to arrange, and likely more costly. (Cruise lines block seats in-advance, and they may be quickly spoken for. A late deviation request can force the line to quote you added costs to "cold purchase" necessary air tickets, at substantial extra cost to you even using their mass/wholesale contacts.)
• Your request may be one of hundreds being processed for that cruise, so make it simple, e.g., clear objectives with few alternatives/options; each requires some research by whomever works to help you.
• The more specific, "exotic" or luxurious your request (e.g., first- or business-class seating), the more expensive your deviation (beyond the deviation processing fee) will tend to be. After any negotiations, you'll receive (through your agent if any) the line's final offer of arrangements and cost and itinerary details. As above, examine each detail for feasibility and whether it meets your objectives.
  • If the cruise cost includes airfare, the line's web site or your invoice for the total cruise cost will usually include a sum reflecting a flight "refund". If negotiations for the flight deviation fail, you will (usually) have that sum to use as you look for flights on your own or with travel agent help if you wish.
  • If you've booked a cruise with prices that say "airfare included", and then you make a deviation request, watch out for unusually high air charges for minor changes to time, seating, route or airline. They may be an effort by the cruise line to recoup under-calculated air costs in the original price.
• If your initial request might be difficult to fill, you should first ask about the line's policy on deviation charges. If negotiations fail, many cruise lines won't charge the deviation fee.

Booking your own: If you're a seasoned traveler or have a good travel agent, you/your agent 할 수있다 do better by booking your own flights and lodging. This can mean better economy, flight dates and times, routes, seating and hotels you prefer. However, if your cruise starts at one distant port and ends at a different one, look at both self/agent-arranged flights and cruise-line fly/cruise packages.

• On your own, you may face buying one-way air tickets for all in your party. On many airlines, one-way domestic tickets can cost more than round trips on the same dates. For international flights, one-way tickets can cost more than twice as much as round-trips on the same dates.
• You/your agent may also be able to find "open jaw" tickets for less than one-way full-fare prices.
• As a last resort, you/your agent may know of budget web sites, flight packagers or brokers, or unscheduled airline charters. They may offer quality arrangements or "econo" bookings. The latter may require that all in your party be "flexible" about dates, routes, times en route, and on-board niceties. It occasionally involves need to claim luggage from one carrier while en route, take it to another carrier or terminal (even airport) and recheck it. Unless you are clearly "booked through" (as reflected on your detailed itinerary, later on boarding passes), the two or more airlines involved have no responsibility for making your arranged flight connections, for you 또는 your luggage.

If you arrange anything on your own, keep any affected agent informed of your intent, efforts and results. Regardless of how you've gotten airline tickets, once you're booked, check frequent-flier miles you may have and if they apply. If you have enough, and "your airline" or "alliance" gets chosen to transport you, you may be able to use your "miles"/points for seating upgrades. Contact the airline directly.

Regardless of how arranged, ensure you have completely adequate scheduled connection times to make flight check-ins and flight connections (including possibly going through customs/immigration at some airports) en route to reach the start of your cruise, and for return flights. Include extra time for unpredictable delays. Consider everything that might make you late, e.g., flight schedules, "tricky" connections, seasonal weather anywhere on your route, distance/time between the cruise ports and airports, ground transport dependability/availability, how far in advance you need to check-in for flights. If you don't have fully-adequate time, choose other arrangements.

Such complexity, risk and cost point to the usefulness of a travel or cruise agent and the importance of quality trip insurance.

Home to/from port by land

In contrast to flying, you might 드라이브 to your port city if practical without great effort and if the costs are right. With an adequate vehicle, you can take and bring home much more than allowed by air, which is quite useful for serious shoppers with family souvenirs, etc. It may allow you to visit the port area one or more days before or after the cruise. If it looks tempting, examine and compare:

• Using a hotel/motel park-stay-cruise package near the port. Some let you park for 7–14 days at no or small charge (but without assurance of vehicle security) and offer shuttles to/from the port. Certain web sites specialize in finding such offers.
• Driving and parking at a commercial parking lot near or at the port. They nearly always offer shuttles to and from the port. They can be pricey for multi-week cruises, but do offer some security for your vehicle. Lots in/on the port are often much more expensive than off-port.
• Renting a car or van one-way each way. If your group is 3 or more adults or a family, you'll need a sizable vehicle for all, to assure comfort and room for luggage. Renting lets you "up-size" as needed and avoid parking costs for long cruises. However, watch out for large drop-off fees, especially if the drive crosses state lines. Major rental brands should have an office for vehicle drop-off and pick-up near the port, often offering shuttles to/from.

If you can obtain quality, convenient bus or train service (as in Europe), you might obtain similar benefits, with simplicity and savings possible over a car. Examine the carrier's costs, reputation for punctuality, schedules, locations of terminals, transfers needed and any parking costs near home, and plan your departures accordingly.

Embarkation

This all starts as you reach your ship's terminal. The walking distance from ground transport to on-board ship can vary from 100–300 meters or more depending on terminal design and ship size. If anyone in your party has mobility challenges, request help in-advance.

If you'll board a large ship, examine the cruise line's instructions on when to arrive. Consider that:

• A large group will eagerly reach the terminal as early as they can—perhaps forgetting that the same staff (ship's, terminal and customs) that processes them will first have to help nearly all on-board passengers disembark. If you are also that early, you'll likely spend considerable time idle in line waiting to be processed, with no guarantee of seating, refreshments or shelter from the weather.
• Many other embarking passengers will precisely follow the cruise line advice and arrive at the designated time. That can create another line.
• Once all staff are ready to embark passengers, only very frequent customers of that line, or those who've booked suites, will receive any preferential processing.

So if you have a choice, consider reaching the terminal 30 minutes or so after the time mentioned by the cruise line. In any event, reach the cruise terminal at least 두 시간 before the ship is scheduled to sail. As above, if your agent or cruise line has arranged a flight that 할 수 있었다 cause you to reach the port later, seriously question its wisdom well in-advance. If you're traveling in a group (e.g., family), don't begin embarkation processing without all members present.

At the cruise terminal, give your large baggage (virtually no limit on numbers, but don't pack 그 much), with cruise tags attached, to porters for mandatory, separate security screening, then loading on the ship. They deserve a modest tip. As above, if you have no tags to attach, the porters will help you to fill-in blank tags using details on your boarding pass.

You won't see those large bags until they arrive at your cabin door. Delivery may take 2–3 hours, perhaps more. If you've paid the cruise line for airport-to-terminal transfers, and you have no intermediate customs processing at the airport, you may not see your checked luggage after initial airport check-in until it reaches the terminal, perhaps even at your cabin. But learn the full process and understand your responsibilities.

As you start in-processing at the ship's terminal, officials will examine your boarding passes and passports. 그때:

• You and your hand-carried items will be scanned, much as at an airport — but without limits on numbers or non-alcoholic liquids. If you hope to bring beer, wine or liquor aboard (in checked or carried bags), understand and pack for the cruise line's policy about what you are allowed to bring aboard. Policy can range from no restrictions to confiscation of any "no no" found during embarkation.
• You'll be instructed to fill-out and sign a simple current health statement, one for at least each person in your group. If anyone reports or exhibits symptoms of something that might be communicable, he/she may be interviewed. At worst, he/she may be denied boarding, at no liability to the cruise line. (Law requires ship's officers to minimize health risks to all the (perhaps) thousands of passengers and crew on board.) This event should be covered by good trip insurance.
• You'll be shown to a processing counter to provide identification, set up a shipboard charge account and be issued a cabin key card for each person in your group. (See also "Ashore" and "Buy" below)
• From there, you'll begin boarding. At the counter or on the way on-board, you'll each have an electronic identification photo taken, computer-linked to your cabin key/card. After that, you are free to board and walk about on-board. Later, as you disembark and re-board, you'll have to use your card, and the photos will electronically pop-up on a monitor used by ship's security staff.
  • On the way aboard, you'll often encounter a ship's commercial photographer. All pictures they take throughout the cruise have no cost unless you choose to buy one as you find it later in the ship's photo gallery. They tend to be rather pricey.

Once on board, a lounge or the buffet and casual food counters await, usually on upper decks. You'll often be instructed not to go to your cabin until their readiness is announced (your cabin steward is completely cleaning and sanitizing it, and changing all linens and towels in your cabin and many others). So, after food if any, it's a good time to walk about the ship to get oriented.

• Top-side you'll probably see a swimming pool or more, other sports and exercise facilities, bars, perhaps the spa and a forward lounge.
• Likely on lower, public decks, you'll find the Purser's Desk (aka Customer Service), often a concierge desk and shore tour ticket office, future cruise sales desk, perhaps shops (not open), and an Internet café somewhere.

Before sailing, there will be a safety at sea briefing that everyone must attend. Cruise lines and captains take this maritime law requirement seriously. You'll find instructions in your cabin, and papers and announcements will tell where and when to go. It includes learning the location of 너의 emergency "muster station", ways to get there, emergency signals and procedures, and how to wear your life vest. You may or may not need to take or don your life-vest—stored in your cabin. All ship's services will be closed during this time. If anyone in your group has mobility problems, this is a good time to tell the staff for your muster station so they can prearrange special help for emergencies. Truants will be called to a separate, later briefing at staff's convenience. Continuing truancy can result in being ordered to disembark at the next port.

If time permits after the briefing and before sailing, go top-side for departure. It's always interesting, often scenic (take your camera if light will be adequate), with a bon voyage party likely.

주위를

Nautical directions Since you're on a ship, you'll want to learn at least a little bit of nautical lingo, especially for navigating the ship. The front of the ship is the 활 and the back is the 고물; all directions aboard the ship are relative to those two locations. If something is closer to the bow, it's fore 또는 앞으로; if it's closer to the stern, it's aft. Starboard is to the right if you're facing the bow; port is to the left. And if something is in the middle of the ship (either fore-to-aft or starboard-to-port), it's amidships.

The key advantage of a cruise ship is that it does most of the "getting around" ...에 대한 you. See "Understand" (above) and the following sections for details about ships and port visits. Basically, you unpack once, then visit the ports on your ship's itinerary and only repack at the end of the cruise. Careful consideration of the cruise itinerary and daily bulletins will eliminate confusion about where you are, what's happening, and where you'll go next.

As you explore the ship, you'll note that instead of numbers, decks may have fanciful names. You may find yourself referring frequently to the small pocket-map in your cabin and diagrams in elevators and stairwells to figure out where you are and whether the Lido Deck is above or below the Promenade Deck. The biggest ships can have 15 or more decks (counting bars and whatnot perched above the pools), making even the most conscientious stair-climbers resort to elevators from time to time. Thankfully, elevators will have an outside and inside list of facilities for each deck. But they often do not tell you if any is aft or forward, so again you'll need to look at the pocket-map.

Only rarely does a ship fail to visit a scheduled port. This most often stems from adverse weather, rarely by equipment failure or accident. If weather threatens, the captain will avoid the effects of the weather as much as possible, and will make announcements explaining what is happening and if alternate ports will be visited.

보다

Some ships have been outfitted with millions of dollars worth of art and elaborate interior decor, but generally after a few days there isn't 그 much to see on most cruise ships. The real sights are ashore. Some ships travel to geographically interesting areas such as 알래스카 또는 스칸디나비아 where they make efforts to view shorelines up-close, e.g., Fjords and glaciers. Generally speaking, the smaller the ship, the better proximity to scenery you can expect, because they won't need to stick to deep and open water. On large ships, other scenery may be too far off to really enjoy its details, though binoculars help. 지역과 계절에 따라 근처에서 헤엄 치는 고래, 돌고래, 날치 등을 볼 수 있습니다.

이러한 혜택이 부족하면 항구에 접근하여 도착할 때 그리고 아래에서 설명하는 해안 외출을 할 때 진정한 관광 기회가 제공됩니다.

사진 찍기

• 해안은 거의 직선이 아니지만 바다 사진을 찍는 경우 수평선을 수평으로 유지하십시오.
• 바다 나 멀리있는 물체를 촬영할 계획이라면 어떤 상황에서 UV 또는 원형 편광 필터를 권장하는지 알아보고 그에 따라 준비하십시오.
• 쌍안경은 일반적으로 상당한 거리에있는 선박과 해안선을 볼 때 필수적입니다. 사진을 찍을 계획이라면 상당히 확대 할 수있는 초점 거리가있는 렌즈가 있는지 확인하십시오.

하다

매일의 활동을 계획 할 때 기내에있는 모든 것은 배의 시간. 여정에 따라 선박은 일반적으로 입력 한 시간대와 일치하도록 시간을 변경합니다. 이를 통해 기내 및 해변에서 모든 활동과 투어를 시간에 대한 확신을 가지고 이용할 수 있습니다. 기내 전화기는 그 시간에 동기화되므로 모닝콜 기능을 사용하여 이벤트를 놓치는 일이 없도록하십시오.

배로

대형 선박은 아래에 설명 된 기능의 대부분 또는 전부를 갖습니다. 메가 선박은 훨씬 더 많습니다. 소형 선박 (예 : 승객 수용 인원 600-1200 명)에는 많은 선박이 있지만 그 수가 적거나 규모가 작습니다.

수영 할 수없는 물로 둘러싸여 있지만 (15 ~ 20 노트 정도의 속도로 지나가고 있음) 가장 작은 배를 제외하고는 모두 최소 하나의 "수영장" (아마도 덮여 있거나 따뜻한 기후에서만 사용할 수 있음) 및 갑판 의자. 수영장은 수영 랩에 적합하지 않지만 일부 새로운 선박에는 현재의 작은 수영장에 맞서 수영을 할 수 있습니다. 대부분은 가공 된 바닷물로 채워져 있습니다. 영유아의 부모 (또는 일부 선박의 직원 (예 : Disney))는 어린 아이가 누구에게도 안전이나 위생 문제를 일으키지 않도록해야합니다.

육상 시설에 부과 된 법적 제한없이 대부분의 유람선은 카지노 (디즈니 아님). 유럽인보다 미국인을 대상으로하는 선박에서 게임에 더 중점을 둘 것으로 예상됩니다. 더 나은 지상 카지노에서 볼 수있는 것과 비슷한 보수율을 가진 테이블 게임이나 기계를 기대하지 마십시오. 양보자는 그 공간에 대해 값 비싼 비용을 지불합니다. 해상에서만 게임을 할 수 있습니다. 상당한 금액의 돈을 받으면 수입을 수표 형태로 받으십시오. 그렇지 않으면 현금을 휴대하고 보호해야 할 수도 있습니다. (상금을 선상 크레딧으로 전환 할 수는 있지만 대부분의 선박에서 사용하지 않은 크레딧은 크루즈 종료시 환불되지 않습니다. 크루즈 종료시 매우 많은 크레딧을 현명하게 사용하는 것은 작은 위업이 아닐 수 있습니다.)

대형 선박에서는 Las Vegas와 Broadway가 환대. 그들은 노래와 춤 쇼, 가수, 코미디언, 마술사, 요술쟁이 및 기타 라이브 엔터테인먼트를 다양하게 선보일 것입니다. 대형 선박에서는 대형 극장에서 상영됩니다. 작은 배에서는 무대가있는 라운지를 사용합니다. 쇼는 일반적으로 저녁 식사를 뒤 따르지만 "늦은"저녁 식사 좌석을 선택한 사람들에게는 그보다 앞설 수 있습니다. 쇼 도중과 후에 다른 장소에서는 작은 밴드, 피아노 바, 라이브 음악 또는 디스크 자키에 맞춰 춤을 추는 공연을 제공합니다. 특정 유형의 음악 또는 연주자 / 밴드에 초점을 맞춘 특별 크루즈는 동일한 장소를 많이 사용합니다.

문화적으로 또는 지리적으로 중요한 목적지 또는 특별 행사의 경우 선박은 종종 지식이 풍부한 강사. 일부 선박은 온보드 제공 목사 성수기 (예 : 크리스마스, 부활절) 외에는 덜 일반적이기는하지만 종교적 의식을 수행합니다. 다른 시간에이를 강화하기 위해 자격을 갖춘 승객 (필요한 액세서리 포함)을 서비스 수행 자원 봉사자로 환영 할 수 있습니다.

ㅏ 영화관 대부분의 선박에서 발견되며 항공사에서 볼 수있는 것과 유사한 영화를 재생합니다. 일반적으로 도서관 독서의 즐거움을 위해 선상이지만 이전 크루즈에서 남겨지지 않는 한 최신 소설을 기대하지 마십시오. 선실에 DVD 플레이어가있는 경우 도서관에는 적절한 도서 모음이있을 수 있습니다. 전자 또는 보드를 제공 할 수도 있습니다. 계략 체크 아웃합니다. 일반적으로 다음을 찾을 수 있습니다. 인터넷 카페 (나중에 논의 됨) 네트워크 프린터가있는 여러 대의 컴퓨터를 제공합니다. 위쪽에서 농구, 탁구, 셔플 보드 및 기타 용도로 장비를 발행하는 사람을 찾아야합니다.

배는 종종 즉석에서 또는 조직을 지원하기 위해 공간과 좌석을 제공합니다 다리, 심지어 토너먼트. 그리고 직원들은 매우 자주 퀴즈 및 기타 콘테스트. 그리고 대부분의 해상 날에는 적어도 하나의 큰 빙고 세션이 제공되었습니다.

쇼핑 선상 상점과 함께 쉽게 구할 수 있습니다. (아래의 "구매"를 참조하십시오.) 그들은 면세품이지만 큰 할인을 기대하지 않습니다. 그들도 바다에있을 때만 열릴 것입니다.

바다에서의 결혼식 일부 선박에서 가능합니다. 버뮤다-등록 된 프린세스 라인, 그러나 실행 가능하도록 사전 요청 및 계획이 필요합니다.

당신은 일일 뉴스 레터 일정으로 활동, 언급하기 쉬운 미술 경매 (보고에 따르면 "선박에서 가장 위험한 장소"), 빙고, 주방 투어, 항구 및 쇼핑 강의, 크루즈 강화 강의 (자연 주의자, 역사가, 정치 학자 등), 예술과 공예 수업, 풀 사이드 콘테스트, 댄스 수업등 가족 중심의 크루즈 (특히 디즈니)에는 연령별 활동 어린이와 청소년을위한 직원.

대부분의 선박에는 체육관 또는 건강 센터 운동 기계로. 그들은 종종 적당한 비용으로 운동 요법이나 태극권 등의 교육 프로그램을 제공하며, 사전에 예약해야 할 수도 있습니다. 많은 사람들이 산책 / 조깅을 위해 "promenade"데크 또는 상단 트랙을 사용합니다. 전자는 일반적으로 중간 갑판 및 ndash에서 배 주위를 순환하지만 계단이있을 수 있습니다. 그렇다면, 가능한 경우 상단 트랙이 더 좋을 수 있습니다 (일반적으로 아침에 특정 시간에 조깅하는 사람들이 일광욕 데크를 이용할 수 있습니다). 일부 선박은 퍼팅 그린, 골프 시뮬레이터, 농구 또는 테니스 코트 (볼 잡기 그물로 둘러싸여 있음)를 윗면에 놓을 공간을 찾습니다. 일부 초대형 선박에는 아이스 링크, 암벽 등반 벽, "서핑 공원"및 기타 활동이 있습니다.

스파 시설 유람선의 필수품입니다. 마사지부터 미용, 이국적인 건강 및 뷰티 트리트먼트에 이르기까지 모든 것이 상당한 추가 비용으로 제공됩니다.

일부 유럽 기반 선박에는 자연 주의자 일광욕, 이것은 다른 사람이 보지 못하도록하기 위해 가장 위에있는 데크입니다. 그러나 일반적으로 최상단 데크가 가장 좋은 뷰를 가지고 있기 때문에 사람들이 카메라를 들고이 데크에 올라 오는 경우가 있습니다. 물론 이것은 금지되어 있습니다.

해안

당신은 당신의 객실 키 카드 배를 떠나고 다시 탑승 할 때마다. 그것은 그들이 당신이 타고 있는지를 결정하는 방법과 선박의 보안 직원이 당신을 인식하는 방법입니다. 그렇지 않으면 그들은 당신을 떠날 수 있습니다.

• 예정된 출발 시간 최소 30 분 전에 배로 돌아가라는 지시를 정기적으로 받게됩니다.
• 탑승하지 않은 사람의 추적을 기반으로 출발 시간이 가까워지면 특정 승객이 Purser의 책상에 연락하라는 알림을들을 수 있습니다.

방문 할 각 장소를 미리 조사하십시오. 이는 거의 또는 무료로 크루즈 경험을 크게 향상시킬 수 있습니다. 많은 항구와 인근 명소가 Wikivoyage 목적지 페이지, 여행 웹 사이트 (예 : WhatsInPort및 책.

배는 보통 부두에 정박합니다. 사용할 수없는 경우 정박하거나 연안에 정박하고 선박의 구명정이나 상업용 보트는 부드러운 해안의 편리한 장소로 이동합니다. 자세한 여정은 선박이 각 항구를 방문하는 방법을 나타냅니다.

• 매우 큰 배를 타고 있다면 입찰에 상당한 시간이 걸릴 수 있습니다. 선박의 투어 테이커는 일반적으로 먼저 선착순 티켓 / 번호를 얻은 "조기 새"를 찾습니다. 선박 여행을 구매하지 않았다면 그에 따라 해변에서 시간을 계획하십시오.
• 날씨가 선박이 정박하는 항구에서 거친 바다를 생성하는 경우 해안으로의 입찰은 사용할 수 없어 취소 될 수 있습니다. 배가 항구에서 당신을 해안으로 데려다주지 못한다면 할 수있다 실망에 대한 보상을 제공하지만 의지 구매했지만 취소 된 선박의 투어 비용을 환불합니다.

항구 방문 시간 일반적으로 승객은 오전 7시에서 8 시까 지 해변으로 갈 수 있으며 선박은 오후 5시에서 6 시까 지 출발합니다. 이전 또는 이후 출발 시간은 조수, 다음 항구까지의 거리 또는 해안 특별 여행 요구에 영향을받을 수 있습니다. 선박 또는 승객의 항만 통관에 의해 하선이 약간 지연 될 수 있습니다. 특별 정류장에서 일부 배는 밤새 또는 여러 날 밤에 머물 수 있습니다.

그만큼 해안 여행 사무소 다양한 관광 투어, 문화 방문 및 조직 된 활동 (예 : 스쿠버, 스노클링, 카약, 자전거 타기)을 제공합니다. 각 항구의 특성, 기후, 연중 시간 및 항구 시간에 따라 제공됩니다.

• 주요 항구에서 투어는 종종 30-50 명을위한 에어컨이 설치된 대형 버스를 사용합니다. 인기있는 항구에는 또한 에어컨이 설치된 택시, 세단 또는 운전사 / 가이드가있는 밴이 많이 있습니다. 성인 3-4 명을 태울 수있는 자동차, 6 명 이상의 밴이 있습니다.
• 종일 투어는 종종 항구에서 거의 모든 시간을 채 웁니다. 일반적으로 아침과 오후에 반나절 투어가 제공됩니다. 점심 식사 전후에 산책이나 쇼핑이 좋은지 고려해 볼 가치가 있습니다.
• 자신이있는 여행자이거나 이전에 항구를 방문한 적이 있고 특별한 지역을 여행하고 싶다면 운전 기사 / 가이드와 함께 차를 고용하여 원하는 디자인과 여행을 할 수 있습니다. 가족 / 그룹 또는 2-4 명의 동료 승객이 포함될 수 있습니다. 다시 말하지만, 사전 준비가 권장 될 수 있습니다.

선박 투어는 현지인과 독립적으로 협상하는 동등한 투어보다 더 많은 비용이 드는 경우가 많습니다. 예를 들어, 택시 나 밴을 운전사 / 가이드와 함께 4-6 인용 시간당 $ 40 ~ 50에 대여 할 수 있습니다. 반대로 반나절 배의 투어는 $ 50 ~ 100 정도입니다. 사람마다, 종일 $ 125 ~ 300. 그러나 추가 비용으로 선박 투어는 다음을 제공합니다.

• 사전 조사가 자신의 준비에 크게 도움이 될 수 있지만 여행 예약의 큰 편리함.
• 항구에서 멀리 떨어진 곳으로 모험을 떠날 경우 여정에 대한 자신감이 있습니다.
• 특히 "기업가"위치에서 운전자 나 부두 투어 "브로커"에 의해 사기를 당하지 않을 것이라는 확신이 있습니다.
• 투어가 정시에 돌아 오지 않으면 배가 기다릴 것이라는 더 큰 확신. 다시 말하지만, 배의 여행을 가능한 한 오래 기다릴 것입니다. 할 수있다 자체적으로 기다립니다. 그러나 높은 추가 (연료) 비용없이 예정대로 다음 항구에 도달 할 수있는 경우에만 가능합니다.

매우 인기있는 선박의 해안 여행 할 수있다 항해를 시작하기 며칠 전에 보충하십시오 (온라인으로 구매 가능). 예를 들어, 다음과 같은 경우,이를 조사하고 일부에 전념하거나 정당한대로 자체 조정 된 고급 대안을 만드는 것이 현명 할 수 있습니다.

• 돌고래 나 가오리와 함께 수영하거나 빙하를 오르는 것에 마음을 굳혔습니다.
• 항구에서 약간 떨어진 진정으로 특별한 지역에서 하루 종일 투어에 집중하고 있습니다. 르 아브 르의 노르망디 해변.

투어 가용성은 위치 / 관광 인기도에 따라 크게 달라집니다. 예를 들어 여러 운영자와 수십 대의 버스가 칸쿤 ...에 Chichén Itzá. 작고 덜 방문한 카리브해 섬에서는 이것을 볼 수 없습니다. 항구에 여러 대의 유람선이 있기 때문에 어느 곳이든 여행이 매진 될 수 있습니다.

일부 항구에서는 선박이 상업용화물 작업 사이에 정박해야합니다. 배를 오가는 것은 항만 당국에 의해 금지되어 있어도 예측할 수없는 위험한 활동을 할 수 있습니다. 항만 상황에 대한 배의 뉴스 레터를보고 크루즈 디렉터 또는 항만 고문 발표를 들어보십시오. 이러한 부두에서 대부분의 선박은 선박에서 택시 / 버스가있는 터미널, 심지어 쇼핑 지역이나 시내까지 셔틀을 마련합니다. 그렇다면 왕복 셔틀에 대한 세부 정보도 찾아보십시오. 셔틀이없는 경우 위험을 피할 수있는 교통 수단을 요청하고 안전 문제에 대해 미리 크루즈 디렉터에게 질문해야합니다.

아래에서 자세히 논의한 바와 같이, 태양의 UV 함량은 모든 투어, 특히 여름철에는 어느 위도의 물 위나 근처에서 매우 높을 수 있습니다. 자신을 보호하다. 아래의 "건강 유지"를 참조하십시오.

구입

돈

기내에서 발생할 수있는 추가 비용에 대해 자신에게 알립니다. 전에 여행 – 가격에 포함 된 것과 포함되지 않은 것. "크루즈"및 "조언"에 대한 온라인 쿼리를 시도하십시오.

캐빈 키. 편의와 육성을 위해 캐주얼 한 지출 분위기, 대부분의 유람선은 때때로 도박을 제외하고 모든 선내 비용을 청구하기 위해 선실 키 (카드)를 사용하는 "현금없는"시스템을 운영합니다. 2 개 이상의 객실 키 / 카드는 예를 들어 커플 및 가족을 위해 신용 카드 또는 현금 계좌 (선불로 현금 입금)를 참조 할 수 있습니다. 각 크루즈 구간이 끝날 때 선박은 신용 카드 또는 현금 보증금을 사용하여 계좌의 최종 잔액을 정산합니다.

• 당신은 얻을 수 있습니다 계정의 현재 잔액, 모든 요금 목록과 함께 언제든지, 때로는 객실 TV에서도 가능합니다. 이러한 세부 사항을 검토해야합니다. 적어도 크루즈가 끝날 무렵에 요금에 대해 질문 할 시간을 제공합니다.
• 신용 카드에 연결되면 계정 잔액이 자동으로 청구됩니다. 많은 라인에서 크루즈 동안 다른 비용 (예 : 크루즈 전에 설명 된 직원 팁)을 신용 카드로 청구합니다. 크루즈가 끝나면 잔액이 자동으로 정산되어 마지막 저녁까지 객실 키를 사용할 수 있습니다.
• 현금 계좌는 개인적으로 정산해야합니다.. 이것은 다른 많은 사람들도 그들의 계좌를 지불하기 때문에 크루즈 마지막 날에 Purser 's Desk에 긴 줄을서는 위험이 있습니다. 지불 한 후에는 하차하기 전에 더 이상 요금을 청구하지 못할 수 있습니다.
• 하선시 계정을 완전히 정산하지 않은 사람은 떠날 수 없습니다.

더 나은 장비를 갖춘 선박은 하나 이상의 ATM. 그들은 일반적으로 도박을 더 편리하게 만들기위한 것입니다. 따라서 일반적으로 카지노에서 사용하는 통화 만 제공합니다. 그리고 그들의 수수료는 해안 은행에 비해 상당히 높은 경향이 있습니다. 해안 여행을 위해 "외화"통화가 필요한 경우, "여행"직원이 해변으로 갈 수있는 곳에 대한 조언을받을 수 있습니다. 기회는 또한 당신의 통화를 소량의 현지 통화로 교환하기 위해 선박의 지갑을 사용하는 것을 포함 할 수 있습니다.

계정 잔액 관리

선박의 계정 잔액을 지불하기 위해 현금 또는 신용 / 직불 카드 계정을 사용하라는 지시를받습니다. 귀하의 계정에 대한 청구에는 음료, 투어, 전문 레스토랑에서의 식사, 상품 구매, 스파 서비스 등의 비용이 포함될 수 있습니다. 예를 들어 유료 투어를 취소해야하거나 미리 승인해야하는 경우와 같이 여러 가지 이유로 귀하의 계정에 크레딧이 제공 될 수 있습니다. 자주 순양함에게. 부여 된 모든 크레딧을 사용하도록주의하십시오. 선박 직원의 조치에 의한 투어 취소를 제외하고는 크루즈 종료시 현금 또는 청구 계정 크레딧으로 환불되지 않습니다.

팁

기내 팁은 특별 음료, 전문 레스토랑 및 일부 서비스에 대한 추가 요금 (아래에서 설명)과 일반적으로 크루즈가 끝날 때 부과되는 선박 직원 (경찰이 아님)을위한 팁 (궁극적으로 선택 사항)의 두 가지 형태를 취합니다.

크루즈 라인의 권장 사항을 알아보십시오. 팁 배의 직원. 그들은 "적절한"제안 선택 과목 금액 — 직원 소득의 중요한 부분. 권장 금액은 객실 등급에 따라 다소 다를 수 있습니다.

• 많은 유람선 해당 금액을 승객의 선박 계정에 자동으로 추가 -1 인당 하루에 미화 12-15 달러가 될 수 있습니다. 이 방법은 모두 웨이터 및 객실 승무원뿐만 아니라 크루즈 경험에 기여하는 직원 (예 : 요리사, 청소 및 유지 보수 작업자) 추가 수입을 받다 그리고 인정.
  • 배의 장교에게 자동 사례금이 전달되지 않습니다.
• 크루즈가 끝나기 전에 원하는대로이 자동 팁을 거부하거나 조정할 수 있습니다. Royal Caribbean 및 기타 업체는 해당 옵션을 사전에 제공하지만 옵션이나 행사 방법을 명확하게하지 않을 수 있습니다.
• 단골 고객을 유인하기 위해 일부 유람선 및 여행 / 크루즈 에이전시는 팁을 지불 할 수 있습니다.
• 자동 으로든 직접 방문하든, 특히 크루즈 경험을 향상시킨 모든 승무원은 자동 금액에 추가하여 무언가를받을 자격이 있습니다.
• 숙련 된 많은 순양함은 크루즈 출발시 주요 승무원 (예 : 객실 승무원)에게 부분적인 팁이 좋은 결과를 가져다 준다는 사실을 알게됩니다.

일부 유람선 또는 크루즈에는 "티핑 금지"정책이 있으며, 종종 팁이 문화적으로 이질적인 유럽 또는 기타 시장을 겨냥하여 요금이 부과되면 고객을 놀라게 할 수 있습니다. 실제로 팁은 승객이 세금을내는 크루즈의 높은 가격에 내장되어 있습니다.

기내 쇼핑

크루즈 선박은 국제 / 해상 상태를 활용하여 면세 쇼핑 (예 : 주류, 보석류 (의상 및 귀중품), 화장품, 향수의 경우) 뛰어난 가격은 아니지만 괜찮습니다. 대형 선박에는 일반적으로 로고 의류 / 기념품을 판매하는 부티크가 있으며, 아마도 캐주얼 및 이브닝웨어를 제공합니다 (일부는 턱시도 / 정장 대여도 포함). 다른 상점에서는 기본적인 잡화, 사탕 및 일반 의약품을 판매합니다. 모든 것은 바다에있을 때만 열릴 것입니다.

• 당신은 "보도 판매", 보석과 시계에 대한 특별 판매를 볼 수 있으며, 마지막에는 아마도 오래된 로고 의류 및 기타 품목에 대한 재고 정리 판매를 볼 수 있습니다.
• 모두 기내에서 구입 한 병에 든 주류는 크루즈 마지막 날까지 보관 된 다음 객실로 배달됩니다. 아마도 상자에 담겨있을 가능성이 있지만 운반 준비를 위해 또는 (추가 준비를 통해) 체크인을 위해 상자에 더 많은 패딩이 필요합니다. 집으로 날아갈 수있는 짐.
• 선박의 상품 기내에서 구매 / 배송되므로 관세 나 세금을 선불하지 않으므로 귀국 할 때 관세가 부과 될 수 있습니다. 만약 모든 여행 구매가 면세를 초과합니다.
  • 고가 품목 (예 : 보석류, 고유 품목) 구매를 고려하는 경우 "관세 면제"인지 확인하십시오 (예 : 귀하의 모국에서 제조 된 것인지, 이미 수입 된 후 선박으로 발송 된 것인지). , 또는 정말 독특한 예술 작품과 같은 하나의 작품입니다. 만약 그렇다면, 선박의 점장으로부터 적절한 증명서를 가지고 있다면, 당신은 당신의 관세 수당에 대해 품목을 세지 않아도 될 것입니다.
  • 미국 시민이 기내 구매로 관세 허용 한도를 초과하고 배를 타고 미국으로 돌아 오는 경우, 선박은 (법에 따라) 해당 구매에 대해 항구의 미국 세관에 통지해야합니다. 이러한 승객은 "특별한"세관의 관심을 기대할 수 있습니다. 일부 선박은 기내에서 세관 ​​처리를 준비 할 수 있습니다.

주의 사항 (구매자가주의해야 함) 어디에서나 좋은 조언이며 기내에 적용됩니다. 크루즈 승객은 "포로 시장"입니다.

• 선상 상점의 일부 품목은 큰 할인이 될 것입니다. 또한 국제 해역의 유람선은 기국의 법률을 따르며 구매자는 육상 사업과 달리 대우받을 수 있습니다. 가정에서 일반적으로 즐기는 소비자 보호 요청 할 수있다 불합격. 그러나 크루즈 노선은 일반적으로 구매자의 후회 또는 상품에 대한 부주의 한 손상을 제외한 모든 구매자를 보호하는 중요한 정책을 가지고 있습니다.
• 에서 일하는 직원 온천 또는 헬스장 매우 비싼 로션 / 포션, 서비스, 테스트 또는 트리트먼트를 주장 건강 또는 기타 혜택. "예"라고 말하기 전에 인증 된 자격을 배우고 그들이 제공하는 것에 대한 현실을 이해해야합니다.
• 선상 경매 (일반적으로 양탄자 / 카펫, 그림 등을 제공하는 판매업 자에 의해)가 품목 가치에 대한 부당한 주장을하거나 유명 작품의 위조품을 제공하거나 해안에서 불법 인 방식으로 입찰에 영향을 미치는 과거 사례가있었습니다. 대부분의 국가. 다행히도 이러한 관행 중 다수는 대규모 집단 소송의 결과로 크게 줄어 들었습니다. 기본 조언 : 투자가 아닌 징계로 원하는 것을 구입하십시오 (아이템을 집에 가져가는 데 드는 비용 포함).

유럽 ​​크루즈: 유럽 연합 (EU)은 EU에서 출발하고 끝나는 모든 크루즈 구간의 모든 선박 판매 및 서비스 (서비스 수수료 포함)에 VAT를 부과하기 시작했습니다. EU 외부의 항구를 방문하지 않고 (또는 EU VAT 영역). 이것은 기내 판매를 실질적으로 저하시킬 수 있기 때문에 라인은 지브롤터, 카사 블랑카와 같은 "외부"항구를 방문하기 위해 많은 크루즈 구간을 (재) 설계하고 있습니다.

해변 쇼핑

쇼핑은 여전히 ​​인기있는 활동으로 거의 모든 항구에서 목적지를 반영하는 수공예품과 기념품을 제공하지만 종종 그곳에서 만들어지지는 않습니다. ( "현지"기념품에 대한 대략적인 경험 법칙 : 부두 지역에서 멀어 질수록 주어진 품목의 가격이 낮아질 수 있습니다.) 다른 것들은 카메라 / 렌즈, 의류, 전자 제품을 포함하는 다양한 상품을 제공합니다. , 보석 및 "고메"소모품. 신용 카드, 직불 카드 또는 ATM 카드를 사용하여 구매할 가능성이있는 경우 :

• 여행 할 장소와 시간을 사전에 발급 은행에 알리십시오. 어쨌든 항상 좋은 방법입니다.
• 다른 사람이 분실하거나 오용하지 않도록 모범 사례를 따르십시오. 보다 돈 전체 토론을 위해.

특정 목적지는 "진지한 쇼핑": 면세 및 / 또는 경쟁이 매우 치열합니다. 세인트 마틴 과 세인트 토마스 카리브해 지역 ( "디자이너 스토어"제외) 홍콩 과 싱가포르 당신이 성공적으로 흥정한다면. 면세 쇼핑 및 관세 의무에 대한 설명은 다음을 참조하십시오. 세인트 토마스 # 구매. 당신에게 익숙하지 않은 곳에서 진지하게 쇼핑을하고 싶다면 온라인 조사를 통해 매장, 세금 / 의무,주의해야 할 사항 등 무엇을 기대해야하는지 이해하는 데 도움이 될 것입니다.

배는 항구 쇼핑 고문 유용한 정보를 제공하고 특정 판매자 및 브랜드 / 아이템을 추천 (심지어 홍보) 할 수있는 사람. 이러한 고문은 종종 그들이 추천하는 판매자와 브랜드로부터 많은 수수료 (심지어 수수료)를받는 머천다이징 회사에 고용됩니다. "고문"이 선전 된 상인에 대한 특별 보증을 언급 할 수 있지만, 이는 판매자 또는 브랜드의 명성을 보장 (또는 손상)시키지 않으며 경쟁사의 가치에 의문을 제기해서는 안됩니다. 그들의 수수료는 "권장 상인"이 요구하는 최종 가격을 올릴 수 있습니다. 바람직한 쇼핑 지역에서 대부분의 상인은 상당한 책임이 있습니다.

다른 위치에서는 판매자, 제품 클레임, 보증, 고정, 라벨 및 협상 가능한 가격에주의하십시오. 최종 비용 합의 된 가격을 넘어서는 것 (예 : 숨겨진 관세 또는 세금). 세금 / 관세 환급 대상이 되더라도 관할 구역 (예 : 공항)을 떠날 때 특정 장소에서만 상당한 금액을 초과하는 각 구매에 대해서만 환급을받을 수 있습니다. 과세 관할권의 마지막 항구에서 항구에는 "상설"이 없을 수도 있고 환불을 제공하거나 처리 할 사무소가 없을 수도 있습니다. 집에 돌아온 후 우편으로 환불을받는 것은 문제가 될 수 있습니다.

이러한 문제로 인해 진지한 쇼핑객은 진정한 면세 / 면세 및 경쟁이 치열한 지역으로가는 크루즈를 찾게됩니다. 어디에서 쇼핑을 계획하든, 몇 가지 조사를 통해 각 항구와 그 상인, 볼 수있는 것과 다른 곳에서 비용이 얼마나 드는지 이해하는 데 도움이 될 것입니다.

또한보십시오 쇼핑 과 교섭.

먹다

대부분의 라인은 식품의 질과 양에 많은 투자를하고 있으며이를 자랑합니다. 특별한 레스토랑과 룸 서비스를 가끔 제외하고, 일반적인 크루즈 가격에 식사가 포함되지 않은 경우는 드뭅니다.

포함 된 제품에는 풀 사이드가 포함됩니다. 스낵바 햄버거, "개", 쉐이크, 피자 등을 주문하고 돈을 내지 않고 걸어 갈 수있는 곳입니다. 물론 "무료"가 아닙니다. 티켓을 구매할 때 비용을 지불했습니다. 거의 모든 유람선에서 뷔페, 일반적으로 상부 갑판 중 하나에 있으며, 모든 식사 시간 동안 이용할 수 있으며 일반적으로 이른 아침부터 늦은 저녁까지 무언가를 제공합니다. 더 나은 선박에서는 뷔페가 거의 사치스러워 보일 수 있습니다. 룸 서비스 대부분의 유람선에서 하선하기 전 밤 늦은 시간을 제외하고는 일반적으로 항상 이용할 수 있습니다. 때로는 팁이나 심야 할증료를 지불해야 할 수도 있습니다.

정상적인 식사 시간에는 앉아 식사 풀 웨이터 서비스, 일반적으로 다양하고 멋진 요리를 제공하는 멀티 코스 메뉴가 있습니다. (젖은 수영복은 식당 의자를 손상시킬 수 있습니다. 랩이나 덮개 아래에서도 착용하지 마십시오. 아주 건조하더라도 식당 직원에게 경고 할 수 있습니다.) 적어도 하나의 식당이 제공합니다 앉아있는 아침과 점심 (정기적으로 할당되는 테이블이 거의 없습니다). 모든 식사를 위해 평상시 2 ~ 3 시간 동안 영업합니다. 아침 식사의 경우 메뉴가 매일 많이 변경되지 않을 수 있습니다. 점심과 저녁에는 메뉴가 매일 변경됩니다. 저녁 식사의 경우에는 항상 사용할 수있는 항목에 대한 섹션과 저녁의 "스페셜"섹션이 있습니다.

전통적인 저녁 식사 서비스는 정해진 시간에 이루어지며, 보통 일찍 / 메인 및 늦게 앉아 있습니다. 시간과 테이블 크기를 선택하거나 선호하는 경우 (크루즈 예약시 가장 적합) 매일 저녁 같은 시간에 같은 테이블에 앉게됩니다.

• 선호하는 테이블이 충족되지 않은 경우 (적어도 객실 키 카드에 명시되어 있음) 승선 후 가능한 한 빨리 maitre de에게 도움을 요청하십시오.
• 배가 항구에 있고 많은 승객이 해변에서 식사를하는 경우 평소 시간과 테이블에 예외가 발생할 수 있습니다. 일일 뉴스 레터에서 이에 대해 언급합니다. 그렇다면 다른 식당에서도 "낯선 사람"과 다른 테이블을 공유 할 수 있습니다.

테이블 크기는 2 명에서 8-10 명까지 다양하며 때로는 그 이상입니다. 6-8 인 라운드 테이블은 모두가 쉽게 대화 할 수있는 것 같습니다. 귀하 / 귀하의 그룹이 테이블을 완전히 차지하지 않는 한 다른 손님을 테이블 메이트로 만나게됩니다. 이것은 일반적으로 흥미로운 시간이며, "열린 앉아"(아래 참조)에서 새로운 낯선 사람들과 함께 할 수있는 것 이상으로 재회합니다. 또한 웨이터가 중요한 요구 사항과 선호 사항을 배우고 예상 할 수 있도록 도와줍니다.예 : 코셔, 채식주의 자, 음식 알레르기, 음료 선호도 및 타이밍.

적절한시기에 서비스를 받으려면 앉을 수 있도록 식당이 열리면 30 분 이내에 테이블에 도달하십시오.. 대형 주방은 신선함과 적절한 온도에 대한 기대와 함께 한 번에 한 코스 씩 각 좌석에서 수백 (아마도 수천명)의 승객에게 서비스를 제공해야합니다.

많은 유람선이 제공합니다 자유형, 선택 또는 오픈 좌석 식당, 저녁 시간 동안 언제든지 식사 할 수 있습니다. 별도의 식당에서 제공 될 수 있지만 메뉴는 예정된 좌석과 동일합니다. 집에 식당을 예약하지 않고 입장 할 때와 마찬가지로 테이블을 기다려야 할 수도 있습니다. 특히 바쁜 경우 파티에 몇 명만 참석하고 기꺼이 Maitre de에게 "공유하겠다"고 말하십시오. 테이블 / 좌석을 효율적으로 사용하는 데 큰 도움이되므로 착석 속도가 빨라질 수 있습니다.

대부분의 선박은 전문 레스토랑, 주로 국제적인 주제로, 일반적으로 예약을 통해서만 가능합니다. (예약하지 않은 경우 "공유"를 시도 할 수 있지만 의존하지 마십시오. 그곳에서 예약 한 대부분의 식당은 공유 할 것으로 예상하지 않습니다.) 이러한 많은 레스토랑에는 추가 요금이 있습니다 (예 : 1 인당 $ 20). 이상) 뛰어난 서비스와 요리, 가장 가치가 있습니다. 일반적으로 고정 된 좌석에서 식사를하지만 저녁에 전문 레스토랑을 이용할 계획이라면 전날 저녁 일반 웨이터에게 알리십시오.

추천 디너 드레스 식당에서 크루즈 라인에 따라 다소 다릅니다. 자세한 내용은 각 크루즈 라인의 웹 사이트에서 예상 복장 규정을 설명하고 있으며, 크루즈 웹 사이트에서 자세한 정보를 찾아야합니다.

• 대부분의 "주선"선박은 대부분의 저녁 식사를 "컨트리 클럽"또는 "리조트"캐주얼 복장 (남성용 칼라 셔츠와 바지, 여성용 풀복 제외) 만 요구한다고 선언합니다 (우리는 농담). 그들은 또한 종종 일주일에 한두 번의 "정장"밤을 가질 것입니다. 턱시도 또는 검은 색 정장과 넥타이는 남성용, 여성용 이브닝웨어입니다.
• 일부 럭셔리 라인은 매일 저녁 남성용 코트와 타이, 여성용 이브닝웨어와 같은 준공식으로 선언 할 수 있습니다.
• 저녁에는 전문 레스토랑에서 동일한 복장 기준이 적용됩니다.

너 자신을 당황하게 할거야, 테이블 메이트, 웨이터 및 기타 청바지, 반바지, 탱크 탑 또는 이와 유사한 캐주얼 / 수영복을 입고 저녁 식사를 위해 식당에가는 경우, 그리고 공식적인 밤에 부적절한 복장. 좌석이 거부 될 수도 있습니다.

공식적인 밤 (또는 저녁)에 "좌석 식사"에 관심이 없다면 대신 뷔페를 저녁 식사로 사용할 수 있습니다. 음식 제공은 그날 밤 식당에서 제공되는 것과 다소 유사하지만 종종 복잡한 서비스가 필요한 품목이 부족합니다. 여기의 복장에는 덮은 수영장 착용이 포함됩니다. 뷔페는 간접적으로 또 다른 혜택을 제공합니다. 항구를 오가는 항공편을 이용해야하고 수하물 한도를 너무 쉽게 초과 할 수있는 경우 (예 : 어린 아동 또는 노인과 본인을 위해 포장해야 함) 반 및 정장 (및 관련 신발 / 액세서리) 집에서. 그렇지 않으면 필요한 포장 공간과 무게를 20 ~ 25 % 줄일 수 있습니다.

음주

전형적인 스테이플 커피, 차 / 아이 스티, 레모네이드, 주스 (조식시)는 무료로 제공됩니다. 크루즈의 프로모션 브로셔에 "모든 항목이 포함되어 있음"이라고 말하거나 암시하더라도 다른 음료는 일반적으로 크루즈 가격에 포함되지 않습니다.

• "기타"(예 : 청량 음료, 생수, 갓 짜낸 주스, 스페셜티 커피, 맥주, 와인, 혼합 음료) 가격이 비쌀 수 있습니다. 나열된 가격에는 15-18 %의 서비스 수수료 / 할증료가 포함되지 않습니다.
• 모든 공용 데크에서 하나 이상의 잘 갖추어 진 바를 찾을 수 있으며, 귀하의 선호도에 맞게 전문적으로 음식을 제공하고, 많은 바가 오전 중후반에 개장하고 일부는 매우 늦게 개장합니다.
• 모든 식당에는 유리 잔으로 제공되는 몇 가지 와인뿐만 아니라 생수, 혼합 음료 및 특수 커피와 함께 매우 좋은 와인 목록이 있습니다. 그날 저녁에 와인 한 병을 다 먹지 않으면 기꺼이 다시 코르크를 씌우고 다른 시간에 무료로 리콜 할 수 있도록 객실 번호를 입력합니다. 저녁 식사에 자신의 와인 (병)을 가져 오 셨다면, 그들은 그것을 제공하지만 "코르 키지 요금"을 부과합니다; 그 식사에서 섭취하지 않으면 나중에 구입 한 병과 같은 방식으로 다시 코르크를 사용합니다.
• 객실의 소형 냉장고에는 청량 음료, 칩 또는 사탕이 가득 차있을 수 있습니다. 비용이 청구되는지, 특히 자녀가있는 경우주의 깊게 기록하십시오. 비용에도 불구하고 편리함이 저항을 압도 할 수 있습니다.

많은 크루즈 라인이 제공합니다 음료 패키지 무제한 청량 음료 리필, 일부는 스페셜티 커피, 와인, 심지어는 혼합 음료 용으로도 제공됩니다. 대부분은 서비스 요금을 포함합니다. 그러나 어떤 것을 약속하기 전에 약관을 명확하게 이해하십시오. 예 :

• "팝 / 소다 패스"는 보통 일주일에 30 ~ 45 달러 (1 인당, 공유 불가)이며, 이는 별도로 구매 한 음료 5-8 개에 해당합니다. 매일. (상당한 평균 일일 소비율.)
• 혼합 음료 패키지는 1 인당 하루에 50 달러부터 시작하며, 일부 라인에서는 "맥주와 와인과 함께 식사"패키지를 25 달러 (2020 년 1 월)에 구입할 수 있습니다. 대부분의 개별 가격이 책정 된 음료는 각각 US $ 7-11 정도입니다. 다시 말하지만, 이것은 패키지를 가치있게 만들기 위해 상당한 일일 소비율을 의미합니다. 특히 어마 어마한, 어, 해변으로가는 것을 고려한다면.
• 패키지 구매를 하루 이상 연기하면 가격이 동일하게 유지되는 경우가 많습니다.
• 그룹의 모든 사람을 위해 패키지 유형을 구매할 의무가 없습니다. 그러나 패키지 약관은 다른 사람과 음료를 공유하는 것을 금지합니다.

서비스 요금을 계산하지 않고 일부 혼합 음료는 해변에있는 더 나은 물놀이 구멍에서 찾을 수있는 것보다 저렴할 수 있지만 믿지 마십시오. 그러나 일반적으로 배의 일일 뉴스 레터에 언급 된 음료 스페셜을 찾을 수 있습니다.

이러한 비용으로 인해 일부 사람들은 자신의 것을 가져 오려고합니다. But most lines forbid bringing liquor on board, and any found (at embarkation or as you board from later port visits) will be "held for you", and returned on the last full day of the cruise in the same packaging as received. A few lines confiscate contraband liquor. A few others will allow you to initially bring 1-2 bottles of wine per cabin; if opened/decanted outside your cabin, you'll be charged the "corkage fee" as above. Most lines will allow you to bring your own soft drinks. For details, consult the cruise line web site.

Some ships are primarily party vessels, full of young adults taking advantage of bargain duty-free drinks and (perhaps) lower drinking ages in international waters. You may identify them by their extremely uneventful itineraries: straight out to sea, stay there for much of the trip, then back to port. Their advertising is usually also not particularly subtle. If you want one, you'll recognize the signs; if you want to avoid one, likewise.

Responsible cruise lines avoid unbridled drinking by:

• Requiring at least one occupant of each cabin to be a minimum age (with some exceptions for legitimate families) and by not serving alcohol to anyone under 21.
• Training and directing wait staffs to control service to those who've had too much.

자다

Let your travel agent or cruise line know your cabin needs in advance to ensure your cabin assignment and preparation meets them.

Shortly after arriving at your cabin, introduce yourself to your cabin steward as he/she stops by, and discuss any preferences or needs for service not already met, e.g., ice at certain times, softer or firmer pillows, emptying the refrigerator of unwanted items. He/she will often have an assistant, and will both work as a team. If you brought sanitizing wipes or solution, you might sanitize key surfaces like the lavatory counters, telephone handset, TV remote and desktop — the latter is often missed in their cabin preparation.

For families, in addition to the bedding noted earlier, some cabins will have a pull-down bunk-bed (not appropriate for small children due to safety, or for full-sized adults due to height and weight) and/or a pull-out sleeper-settee or sleeper-sofa. If you've booked as a family, your steward will "unlock" any "pull-down" or pull-out, for your use whenever desired. It will be made-up each morning and prepared for use each evening.

If there are more than 2 adults, your cabin steward will prepare the second bed or sleeper-sofa each morning and evening. For 3-4 adults, ensure your agent or the cruise line chooses a cabin with at least some visual privacy for sleepers. Suites usually have such privacy, and often more options. The cabin steward (or butler) will be ready to explain use of all and prepare them as needed.

If your cabin is not as described, desired or needed on arrival, resolve the issues through your cabin steward before you retire the first night.

안전 유지

Because of the numerous advancements in modern shipbuilding and other technology, cruise travel is generally very safe. The crew of your ship are trained to calmly and efficiently handle emergencies that may arise. Occasionally, non-trivial problems may be discovered and addressed while going completely unnoticed by passengers.

달리 바다 정기선 of yore, cruise ships are not built for great speed or unusual maneuvers. Whenever feasible, they avoid bad weather even if this means delays, in deference to security and passenger comfort.

The press often recounts public incidents/accidents — a few deservedly, that may induce unnecessary cruise-customer concern.

• Cruise accidents resulting in serious passenger injuries or deaths are rare when one remembers that hundreds of ships are at sea at any moment nearly every day of the year. Cruise lines and every ship's captain and his/her crew regularly train for problems and inspect ship condition and sanitation to thoroughly minimize troubles.
• Stories about the frequency of sickness outbreaks often get overblown. The same maladies affect all travel and group occasions. Only on a cruise does enough time lapse for symptoms to surface 2-4 days after infection.

배로

Follow what you learned at the Safety at Sea briefing. In the event of a life-threatening emergency, instructions will be given on where to report (not necessarily your lifeboat or muster station designated in the briefing) and what to bring with you (e.g., adequate clothing, crucial medications, your life vest and cruise ID card). You'll know what to do if you're distant from your cabin. Remain as orderly as you can and do not panic as you muster or are evacuated; acting out of place will only make matters more complicated and increase chances of injury to yourself or others.

Be aware of your surroundings at all times, especially at night. Don't worry about going about on your own, just be vigilant around bars where late-night, intoxicated passengers are a possibility. Keep an eye on your belongings and don't flaunt nor take them with you everywhere; leaving your iPod on a pool chair unattended while you quickly order a drink is just asking for someone to snatch it. Lock expensive items and jewelry in your cabin safe, then use or wear it only when appropriate.

Families traveling with children should be cautious as well. While family-friendly lines like Disney are "age-proofed" for their safety, other lines and older ships may not be and there are many hazards that could put them in a dangerous situation; 예 : being left unsupervised on a balcony, falling down the stairs, swimming in a pool without a lifeguard, etc. Older teenagers should be given some freedom about what they'd like to do and where they want to relax during the cruise, but you should always know the whereabouts of younger children. Some ships even offer two-way, on-board "walkie talkies" for rent for your group to stay in-touch.

Very minor fires are not rare, especially in the many restaurant kitchens on board, e.g., in fryers. The crew is trained and equipped to deal with them. There is no reason to panic just because you see a crew member with extinguishing equipment.

Piracy incidents are virtually nonexistent in the regions of the world where most cruise lines sail (북쪽 과 남아메리카, 유럽등). It can be a legitimate concern to cruisers sailing some waters, e.g., near a few African countries and a few locations in Asia. However, no ship has ever been boarded by pirates if going more than 17 knots, a speed easily attained by cruise ships. Many ships plying those waters also have non-lethal means to "discourage" pirates.

Always report anything suspicious or concerning to a crew member; they will investigate or get someone who can to investigate the matter. Trust your instincts as well. If a situation or activity doesn't feel "right" to you, it may not be, e.g., substantial smell of smoke may be cause to activate the fire alarm.

Ashore

While you are safest while on-board the ship, this may not be the case ashore. It's useful to learn a bit about each destination you plan to visit beforehand and to act responsibly wherever you are.

When ashore, hold on to your boarding card as though it's your passport - without it you may not be allowed back on board without substantial delay. Actually, at many destinations, passengers won't need to present or carry their passport - the boarding card is enough. However, you should always carry at least a passport photocopy and government-issued photo identification as well as your ship's card.

건강을 유지

Sunburn

또한보십시오: 햇볕과 자외선 차단

At sea, on beaches or small boats, bare skin can sunburn very rapidly between mid-morning and mid-afternoon. That ruins cruises for more people than any other cause. Sunburns (and their pain) can last until well after you return home. For a few, they may later induce permanent skin damage, and even cancer. So before you'll be exposed to sun for more than a short time, take effective precautions with clothing, a hat and highly-rated sunblock so that you can fully enjoy whatever recreation you choose.

Queasiness

Some people experience queasiness on cruise ships. This is very unlikely on large or recently-built vessels, which consistently have highly effective stabilizers. Even so, some sensitive inner ears may react to even imperceptibly slow and gentle rocking of a calm sea. Localized intense storms may make the ocean rough for a day or so. And very-occasionally, major storms can't be avoided, but full-fledged tropical storms always are.

• If you know or worry that it may be a problem, pick a cabin location that minimizes movement when the ship rolls and pitches; e.g., amidship and/or on a lower deck.
• Over-the-counter motion sickness medications (e.g., Dramamine, Bonine) usually help. (Reportedly, Draminine has a tendency to cause drowsiness that can make it impractical to use for the duration of a cruise.)
• Prescription trans-dermal Scopalomine patches can be very effective. But a few people have troubling side-effects. So, (with the permission/help of a doctor) test a patch before the cruise if you like the multi-day convenience they promise.
• Some people find relief with special wristbands that claim to stimulate pressure points that are believed to counteract the nausea of motion sickness. Their effectiveness has not yet been clinically verified.

Staying well can be as simple as eating (and drinking) responsibly. Generous helpings of that beautiful, fresh pineapple for breakfast ...마다 morning can cause problems, as can the portions of wonderful and rich delights at dinner. Marine biologists know that the calf of a blue whale can gain up to 30 pounds per day. The next fastest weight-gaining mammal may be the cruise passenger - actually known to gain 6-7 pounds per week if he or she "over celebrates".

Care about exercise and choices of tours

If you exercise only occasionally or seldom, you may find the ship's gym tempting. "Exercise" some moderation in the same way you would with sunbathing to ensure it doesn't compromise enjoying your cruise. Similarly, available tours will demand different levels of physical effort. Whether privately arranged or offered by the ship, understand what each demands and choose wisely.

Outbreaks

Passengers and crew are susceptible to 전염병 (e.g., the flu, colds, Norovirus), but thankfully this happens only 대단히 occasionally due to great effort and care by the ship's staff, and by passengers who cooperate with health protections. It occurs because large numbers of people from countless places have close proximity, share facilities, forget to be responsible, and stay aboard long enough for symptoms to appear.

예방

Most maladies spread much in the same ways as the common cold. Stifling coughs and sneezes into your sleeve helps greatly. And ships regularly provide hand disinfectant dispensers at entrances to dining areas; use them, but don't rely completely on them. You can help yourself if you:

• Wash hands very frequently and thoroughly.
• Substitute "elbow bumps" for handshakes with staff and fellow passengers; at the very least, wash up well after shaking someone's hand.
• Use sanitizing wipes or solution on key parts of your cabin occasionally. This is no criticism of your cabin steward, whose efforts will also be thorough, but an added protection nonetheless.
• Use your cabin bathroom rather than public restrooms whenever you can.

If you become ill

• Report it as soon as possible, very preferably by cabin phone.
• The medical staff can help considerably, may attend to you in your cabin, and may direct you to remain there and cancel any port visits until you recover (usually within a couple days) to avoid spreading the malady. Such direction is often reinforced by law in ports.
• If the illness is deemed the ship's responsibility (e.g., several other passengers have or have had it), you may not be charged for medical services and may receive reimbursement for pre-paid but missed ship's tours.
• Specially-equipped teams of ship's staff will thoroughly clean and sanitize any "accidents" in your cabin. So report them, and report public accidents as well.

Ships that see "possible signs" of an outbreak (even several passengers with sea-sickness) will set up extensive precautions and health/sanitation protocols to limit spread of any infectious agent. This can include hand sanitizer dispensers at entry to all public areas, barriers to self-help in buffets, nearly constant sanitizing of railings, door handles and public restrooms everywhere. Use and respect those measures.

Food and drink ashore

Although shipboard food and water will be sanitary, the usual precautions for overseas travel should be taken when eating and drinking ashore.

• Advance research about your port visits should include looking for possible health risks.
• In well-developed countries and touristy areas, food and water 할 수있다 be safe. In addition to research, consult the ship's port descriptions and the port adviser. Even with assurances, take care with sidewalk food stands and road-side cafés. Crowds of locals only indicate popularity and low cost, not necessarily safety.
• In less developed countries, ports and areas, take care to avoid local water and food-borne bacteria or parasites, including drinks made with ice a bar/restaurant may make using local tap water.
• If in doubt about getting water ashore, buy it in sealed, labeled bottles.
• Restrooms in "rustic" places in any country may have no tissues or napkins, so bring your own.
• As with safety, there might also be health risks ashore that are not present on-board — especially in tropical countries. Before your cruise, check the situation in each of the destinations you'll visit.

Carrying bottled water

Few ports prohibit bringing bottles of water ashore. You'll see pricey offerings each time you leave the ship. Ask a ship's officer in-advance if sealed bottles are necessary; if not, you could refill your own, with buffet beverage/water dispensers perhaps offering better tasting water than that in your cabin.

Medical staff

Nearly all cruise ships have one, with an accredited doctor. Larger ships may also have two or more nurses or even a dentist. Most will offer open hours ("sick call") in the morning and late afternoon for routine ailments, with on-demand response (even in-cabin) for injuries or major illnesses. Most can effectively render first- and second-aid, perhaps more depending on the doctor's experience and on-board facilities, e.g., X-ray. They carry basic medications and supplies typically needed for cruises. Don't depend on them to replace special medications you use, even with near-equivalents.

• If the ship's itinerary is quite repetitive during a season, the doctor 할 수있다 have standing with pharmacies in some ports. He/she 할 수있다 be able to issue usable scripts for your needs, but the ship's staff must pick up the medications at a fee to you. Again, don't expect the pharmacy on an island to be stocked with the medications you require - in some cases "pharmacy" might only be a shelf in the harbor's convenience store.
• Unless your problem appears to have been caused by some condition or event that's the ship's responsibility, expect to be charged a fee for their services. Your regular health insurance may not cover such fees, but good trip insurance usually does.
• Some ships have modest dialysis capability. If you need it, learn in advance if it's the type you need and you can reserve time slots. If available and as needed, reserve the service/times through your agent if you used one. Check with your health insurance agent to see if your regular health insurance covers any or all of what will be a substantial cost. Also check (before you commit to initial coverage) if your trip insurance covers this need.
• Though the doctor and staff often wear ship's uniforms, many are concessionaires, not ship or cruise line officers. Nevertheless, for serious conditions, the doctor's decision about continuing your cruise under illness or injury will usually prevail. 의료 대피 can be unbelievably expensive, and so you should ensure it will be covered by your trip insurance.

Physical limitations

If you have physical limitations, have your agent arrange needed services in advance, e.g., wheelchair to embark/disembark, for port visits/during the cruise, perhaps even to rent a "power chair" motorized wheelchair (usually only available for round-trip cruises).

잇다

Calling

Many cruise ships are now equipped with cell phone-to-satellite transponders, which take over automatically at sea to provide wireless phone service throughout the ship. Your cell phone works just like at home and bills its usage back to your regular cell phone bill.

• As your phone switches over to that "Cellular at Sea", you are roaming at their pricey per minute rates — the allotment of minutes on your plan doesn't apply here. Data should work as well, but cost can add up fast if your phone automatically checks e-mail.
• Once the ship docks at a port with available cell service compatible with your phone, and you then turn it on or disable flight mode, your phone will likely use shore signals instead, providing that your cell phone company has a roaming contract with a local cell-service provider. Keep in mind that international calling from island nations' networks can be rather expensive too.
• Experienced cruisers (wanting to avoid ship's costs) simply ensure that their cell phones are turned off or in flight mode while on-board.

Most ships offer ship-to-shore phone service from your cabin, but again at rather expensive rates. They may also levy heavy tolls on people at home who call you by phone on the ship.

Internet on-board

On-board Internet cafés and Wi-Fi hotspots are increasingly common, but the rates also tend to be fairly steep and the speeds (usually relying on high-latency satellite links shared with ship's business) can be unimpressive, though that is improving on some lines.

• All usage will involve a fee, unless it's been paid-for in-advance as a kind of perk. If not, you may well want to buy a block of minutes (also linked to megabytes of usage), at a lower per-minute rate, early in your cruise. You'll have two basic ways of using Internet: at the "Internet Café" on desktop PCs (that can print essential papers, e.g., flight boarding passes at a small fee per page), or through your laptop/tablet.
• If offered in your cabin, WiFi signal strength should be decent and dependable, but check it first on your device. Coverage elsewhere may vary wildly: most of the ship is constructed of steel — an unfriendly material for dependable wireless connections.
• As with "calling" above, you may be able to use the local, on-shore cell phone/WiFi network for logging-in when the ship is docked or anchored very near a populated coast. This will be cheaper and likely faster than what the ship provides, but probably much slower and definitely more expensive than at home.
• 'Avoid depending on a ship's Internet service to download major files of any kind, e.g., video clips, security/software updates. Networked, real time gaming will be frustrating and expensive. On-board, consider limiting yourself to e-mail, unless cost is no object. If using faster services ashore (and promptly back home), you might turn your automatic updates back on.
• If you can, avoid depending on the day before disembarkation to conduct essential business. It's usually the busiest day for on-board internet use, with unusually slow response because so many passengers are checking flight details/getting boarding passes, using up surplus pre-purchased time, and doing other tasks, all while ship's business is especially intense. PCs in the Internet Café will be equally busy.

Internet ashore

If you find these cautions worrisome, you can usually find Internet cafés and WiFi nets at or near many ports, often offering much better rates and speed. You'll often find nets in modern cruise terminals: look for ship's staff. Also look for them for objective advice — they use other port cafés as well.

Anytime you use any computer while traveling, ensure that all private or sensitive portions of your sessions and data are secure, e.g., avoid doing financial or highly-personal business, use your own laptop if possible, have pro-active security capabilities installed and running, use wired Ethernet instead of WiFi if possible, set up a unique and complex password just for the trip, look for the http에스 in networked sessions any time privacy or security is needed. See more discussion at Internet access.

코프

Look for laundry rooms in ship descriptions—not all ships have them. If laundry rooms are available, each will have two or more pairs of washers/dryers, detergent and softener dispensers (all usually taking coins/tokens, obtained at the Purser's desk, or perhaps from a coin machine in the laundry room), and irons and ironing boards. A large ship may have a laundry room on each deck where cabins are located.

If you'll be cruising for more than a week or so, on a ship without self-serve laundry facilities, you may have to pack substantially more clothes. All ships offer laundry services, but they're quite pricey. Some folks bring detergent (e.g., Woolite) to hand-wash select items in their cabin, though humidity creates extended drying times.

다음으로 이동

This is a recap of a typical disembarkation process. Near the end of each cruise segment (not necessarily when you'll finally disembark), the Cruise Director will give a briefing that covers specific details for that ship/cruise and debarkation port, to include likely local customs and immigration (C&I) processing. His/her comments will also cover those staying aboard for the next segment.

Final processing to leave the ship is called "debarkation" or "disembarkation". This involves getting perhaps a few thousand passengers off the ship as efficiently as possible. You can't all leave at once. So you'll likely receive a questionnaire several days before the cruise segment end, asking what travel arrangements (if any) you have made to return home. Your answers (e.g., staying aboard, end-of-cruise tour, scheduled flight departure date/time) will determine in what group you will disembark. ("Staying aboard" may still require some form of immigration processing on or off the ship. If so, that will also be arranged and announced.)

• Two or so days before your final cruise end, you'll receive luggage tags indicating your debarkation group. Instructions that come with them will indicate the time your group is 예정 to be called to leave the ship.
  • If your group's scheduled debarkation provides too little time to comfortably reach a necessary place ashore in plenty of time (e.g., your airline's check-in counter), notify the Pursor's Office/customer service immediately.
• On most ships, those tags will be colored and/or numbered. You can obtain more from the pursor/customer service desk if needed.
• On the last night, place a tag on a fixed handle of each piece of your luggage and put at least your large, packed luggage outside your cabin door—usually by 10 or 11PM. It will be taken by stewards that night for you to claim ashore in the terminal the next morning.
  • Unlike airlines, you can put out two or more pieces per person. If you're flying home, you'll need a way to deal with all pieces somewhere ashore before check-in for your flight.
• You can also put out carry-on bags, but:
  • Don't pack in them what you'll need in the morning, e.g., keep necessary toiletries/other liquids, something to wear to leave the ship. If you'll be flying home, you'll need to later transfer some items (e.g., liquids you've kept for morning use) into your to-be-checked luggage before you approach the airline counter for a flight.
  • Always keep with you any bags that have medications, valuables and valuable papers inside.
  • Do not re-lock the room safe after you take out belongings for the last time. If you do, the next occupants of your cabin will have to ask a very-busy technician to open it, often with a considerable wait.

Some ships offer a "walk off" or "express" disembarkation option. On the questionnaire, you can choose to leave the ship early as part of such a group receiving special, expedited C&I processing if you carry off all your possessions. If you opt for it, do 아니 miss the call for your group to disembark, or you will be directed to leave in the very last group instead. Everyone in your party should opt for it; otherwise, you'll be processed and outside the terminal perhaps 2-3 hours before the rest reach you.

At some major ports, some ships offer special luggage handling services for flying home on certain airlines. For a fee, late the last night, they will take specially-tagged luggage to (perhaps through) your airline check-in at the airport. Before you opt for this, understand the process and your responsibilities, e.g., all belongings you have in-hand to go through pier-side customs, the others as designated elsewhere.

Typically, people opting for express walk-off, those having early flights or cruise-line shore excursions are given the earliest group debarkation times.

Your last morning, you may be instructed to leave your cabin somewhat early (yes, at least one dining room and the buffet will open quite early for breakfast), and proceed to a specific public area on the ship to wait to be called to disembark.

• Consider having a hearty breakfast. You may face several hours before the next opportunity for decent food.
• If anyone in your personal group has a physical limitation affecting debarkation, request help in-advance. He/she may be given permission (and baggage tags) to depart at any time to include members of the family. If he/she needs to be seated while waiting (perhaps 1–2 hours) to disembark, they should go to your assigned public area promptly after breakfast.
• Your waiting area won't necessarily be on the same deck as for exiting the ship. If not, you may have to negotiate stairs with your belongings because elevators will be very busy; those with mobility challenges will have priority.
• In that waiting area, you'll eventually be called by color/number to disembark — usually not before the scheduled time.
  • Many ships do not call groups using the public address system. You may be notified only by staff in your assigned public area.
  • If you're not part of the "express" group that leaves early, and you miss your "regular" group's call, you can usually leave any time later without complications.

As you walk off the ship into the terminal, you'll be ushered to a large area with masses of luggage, considerably less if you disembark in one of the last groups. Your luggage will be arranged according to your disembarkation group. You'll need to pick-out your pieces and proceed to C&I or other processing if any. Porters will likely be available to help. After any processing, many options begin, e.g.,

• If you have an end-of-cruise tour, cruise extension or prepaid airport transfer arranged, you'll be ushered to a bus or other vehicle to transport you, often with your luggage placed on board.
• Other transport can take many forms, e.g., self-arranged taxis, surries to paid parking lots or local hotels.

Once you leave the terminal to travel independently, or after any ship's tour or cruise extension, you basically have full responsibility to reach whatever destination or follow-on transport awaits.