- 또한보십시오: 일본의 철도 여행
그만큼 세이슌 18 티켓 (青春１８きっぷ 세이슌 주하치 킷푸)에서 제공하는 할인 철도 티켓입니다. 일본의 JR 네트워크. 가능한 경우(연 3회) 일본을 가장 저렴하게 여행할 수 있는 방법으로, 5일 동안 무제한 여행하는 데 12,050엔밖에 들지 않습니다.
JR은 "일반적으로 Japan Rail Pass는 거의 모든 외국인 여행자에게 훨씬 더 나은 거래를 제공한다"고 주장합니다. 그러나 이 둘은 여러 가지 이유로 거의 비교할 수 없습니다. 거의 모든 JR 열차를 7일, 14일 또는 21일 동안 무제한으로 이용할 수 있는 재팬 레일 패스는 일본의 다양한 지점을 방문할 계획이며 최대한 시간을 절약하고 싶은 관광객을 위한 것입니다. 방법. 그것은 Seishun 18 티켓보다 훨씬 비싸지 만 소지자는 익스프레스 및 신칸센 몇 배나 빠른 기차.
반면에 Seishun 18 Ticket은 5,000엔 미만으로 전국 어디든 갈 수 있는 능력을 위해 속도를 희생할 용의가 있는 예산에 민감한 여행자를 위한 것입니다. 사실 이름은 '18세 청년'을 뜻하며, 주 타깃은 대학생이다. 단, 연령, 학생 신분, 국적에 상관없이 누구나 티켓을 구매할 수 있습니다.
여행을 계획 중이시라면 홋카이도 또는 동일본(도호쿠, 관동 그리고 동쪽 코신에츠 쪽 주부), 또한 매우 유사한 것으로 간주 홋카이도 및 히가시니혼 고개 (아래에서 다룹니다), 이는 JR 네트워크의 몇 가지 공백을 채우지만 몇 가지 추가 제한 사항을 추가합니다.
티켓 사용
티켓은 실제로 5장의 1일 승차권을 티켓 한 장에 압축한 것입니다. 승차권을 처음 사용할 때 유인 개찰구에서 제시하면 직원이 승차권에 스탬프를 찍어 자정까지 모든 JR 특급열차에서 유효합니다. 자정 이후에는 다시 스탬프를 찍지 않으면 티켓이 무효가 됩니다. 티켓에는 5개의 스탬프를 넣을 수 있는 공간이 있으며 그 이후에는 유효하지 않습니다.
한 티켓으로 여러 명이 여행할 수 있습니다. 티켓의 5개 공간은 각각 한 사람이 하루 동안 탈 수 있습니다. 예를 들어 두 명의 승객이 티켓을 사용하는 경우 티켓에 두 번 스탬프가 찍힙니다. 하루가 끝나면 두 승객 모두 다른 날 동안 티켓을 사용하고 하나의 스탬프 공간이 남거나 승객 중 한 명이 3일 동안 티켓을 사용할 수 있습니다. 마찬가지로, 5명의 그룹은 단일 티켓으로 하루 동안 여행할 수 있습니다. 1인 2410엔예를 들어, 도쿄와 오사카 사이의 일반 편도 요금보다 70% 이상 할인된 가격입니다.
티켓은 신칸센 네트워크의 모든 열차를 포함하여 초고속, 특급, 급행 또는 슬리퍼 열차에서 사용할 수 없습니다. 이것이 티켓의 핵심이자 많은 여행자들이 재팬 레일 패스를 선호하는 주된 이유입니다. 세이슌 18 티켓을 사용하는 경우 지역(普通)으로 제한됩니다. 훗쓰), 빠른(快速) 카이소쿠) 및 슈퍼/스페셜 쾌속(新快速) 신카이소쿠) 크로스 컨트리 여행이 아닌 지역 여행을 위해 설계된 기차. 출발지 도쿄 ...에 교토예를 들어, 신칸센으로 2시간 30분 정도 걸리지만 쾌속 열차로는 9시간이 걸립니다. 이에 대한 결론은 길을 따라 여러 마을에 들를 수 있다는 것입니다. 도쿄에서 교토까지 하루 종일 여행하면 방문하기에 충분한 시간이 있을 것입니다. 오다와라, 나고야, 및 도카이도 선을 따라 다른 도시.
승객이 지역 철도 서비스가 없는 두 지역을 여행할 수 있도록 허용하는 위의 규칙에는 몇 가지 예외가 있습니다.
- 신칸센 열차는 이제 세이칸 터널을 통과하는 일반 열차를 대체했습니다. 홋카이도, 그러나 Seishun 18 티켓 소지자는 신칸센을 사용할 수 없습니다. 고맙게도 JR은 옵션 티켓 2490엔에 Seishun 18 Ticket에 추가 기능으로. 이 특별 티켓으로 오쿠츠가루-이마베츠(혼슈의 마지막 신칸센 정류장)와 기코나이(홋카이도의 첫 번째 정류장) 사이를 오가는 홋카이도 신칸센 열차의 모든 표준 클래스 좌석으로 여행할 수 있습니다. 또한 지역 JR 네트워크의 나머지 부분에 접근할 수 있는 기코나이와 고료카쿠 사이의 사설 이사리비 선 여행도 포함됩니다. 옵션 티켓을 구매하고 사용하려면 유효한 Seishun 18 티켓을 소지해야 합니다.
- 세키쇼선 특급열차 신토쿠(新得)~신유바리(新夕張) 구간의 자유석 자유석으로 여행 가능 삿포로 과 오비히로 에 홋카이도.
- 도호쿠 북부에 있는 아오이모리 철도의 보통열차와 쾌속열차로 여행할 수 있습니다. 티켓 소지자는 왕복 여행만 가능합니다. 하치노헤, 노헤지 과 아오모리 중간 정류장이 없습니다. 다른 역에서 아오이모리 철도에 승하차할 경우에는 해당 아오이모리 철도 운임을 지불해야 합니다. 노헤지에서 출발하는 오미나토선은 JR이 운행하며 세이슌 18번 여행에 사용할 수 있습니다. 의 라인에 유의하십시오. 모리오카 ...에 하치노헤, IGR/Aoimori에서 운영하는 덮지 않음 일반 승차권(¥3110)이 필요합니다.
- 도야마와 다카오카 사이의 아이노카제 도야마 철도의 보통열차와 쾌속열차는 두 개의 JR 노선인 조하나선과 히미선이 다카오카에서 출발하기 때문에 하차 없이 여행이 가능합니다.
- JR 나나오선이 쓰바타에서 출발하기 때문에 가나자와-쓰바타 사이를 운행하는 IR 이시카와 철도의 보통열차와 쾌속열차로 여행할 수 있습니다.
외딴 지역의 다른 급행열차도 좌석 예약 가격으로 탈 수 있습니다. 일반적으로 이것은 약 250엔이며 시간표 책에 명시되어 있습니다. 지역, 쾌속 또는 특별 쾌속 서비스의 세이슌 18 티켓으로 일반 카시트 예약 만들 수 있습니다, 필요한 추가 요금이 지불된 경우(예: 마린 라이너 사이의 신속한 서비스 오카야마 과 다카마쓰).
- 지요다선은 JR 조반선으로 취급하므로 도쿄메트로 지요다선의 일반 및 세미급행으로 기타센주~아야세 구간을 하차 없이 이용하실 수 있습니다.
JR 페리 사이 히로시마 과 미야지마 티켓으로 커버되지만 JR 버스는 커버되지 않습니다.
유효성
Seishun 18 티켓은 일반적으로 다음과 같은 일본의 3대 방학 기간 동안 유효합니다.
| 유효기간 | 티켓 판매 시작 |
|---|---|
| 봄방학(3.1~4.10) | 2월 20일 - 3월 31일 |
| 여름방학 (7월 20일 - 9월 10일) | 7월 1일 - 8월 31일 |
| 겨울방학(12월 10일 ~ 1월 10일) | 12월 1일 - 12월 31일 |
티켓은 JR 티켓 창구(みどりの窓口)에서 구입할 수 있습니다. 미도리노 마도구치). 할인 티켓 판매점에서도 약간의 할인(300~500엔)으로 구입할 수 있습니다. 할인 티켓 상점은 5일 전체를 원하지 않거나 필요하지 않은 사람들을 위해 부분적으로 스탬프가 찍힌 티켓도 제공합니다.
또한보십시오 기타 패스 판매 시간이 다른 몇 가지 Seishun 18과 유사한 티켓은 아래에 있습니다.
용법
Seishun 18 티켓을 사용하는 대부분의 일본인은 전국 철도 시간표를 참조하여 어떤 열차를 탈지, 어떤 연결편을 탈지 결정합니다. 일본어를 읽지 못하는 관광객에게 가장 좋은 대안은 하이퍼디아 전국의 전자철도, 항공, 버스 시간표를 영어와 일본어로 제공하는 웹사이트. (검색을 실행하기 전에 신칸센, 특급, 급행, 라이너 열차 및 사철 노선의 확인란을 선택 취소해야 합니다. 그렇지 않으면 여행 일정에 Seishun 18 티켓으로 탈 수 없는 열차가 포함될 수 있습니다.)
도카이도선
도카이도선은 의심할 여지 없이 세이슌 18 티켓으로 여행하기 가장 쉬운 노선이며, 도쿄와 도쿄 사이를 가장 짧은 연결 고리를 형성하기 때문에 아마도 관광객들에게 가장 편리한 노선 중 하나일 것입니다. 간사이 부위. 주간에는 약 15분 간격으로 열차가 운행되기 때문에 시간에 쫓기지 않고 이동 중에도 쉽게 휴식을 취할 수 있습니다. 도쿄에서 교토까지는 휴식과 식사를 포함하여 약 9시간이 걸립니다. 여행 시기에 따라 약 4-6번의 환승이 필요합니다. 이러한 이동은 다음과 같은 도시에서 발생할 가능성이 가장 높습니다. 아타미, 시즈오카, 하마마츠, 토요하시, 오가키, 그리고 마이바라. 마이바라에서 북쪽으로 가면 호쿠리쿠 지방으로 갈 수도 있고 서쪽으로 계속 갈 수도 있습니다. 마이바라에서 마이바라까지 운행하는 열차가 있습니다. 히메지 반슈아코(아코) 산요선. 도쿄 ~ 나고야 정차 없이 약 6시간 30분 소요.
산요 본선
산요 본선은 간사이 지역을 연결하는 도카이도 본선의 서쪽 연장선입니다. 오카야마, 히로시마, 그리고 기타큐슈. 도카이도 선만큼 편리하지는 않지만 일반적으로 최소 30분 간격으로 운행됩니다(고베, 히로시마 및 후쿠오카 주변에서 자주 운행). 신카이소쿠 열차는 마이바라(도카이도 본선)에서 히메지 이전이 필요하기 전에. 오사카에서 히로시마까지는 약 6시간이 소요됩니다. 히로시마에서 후쿠오카까지는 6시간이 더 걸립니다.
시코쿠
방문을 희망하시는 분 시코쿠 에서 이전해야 합니다. 오카야마 마린라이너로. 라이너는 비예약 구역에 머무는 동안 패스로 적용됩니다. 요산선, 요도선, 도산선은 카가와 ...에 에히메 (요산), 에히메 ...에 고치 (요도), 그리고 고치 서부를 통해 도쿠시마 그리고 다시 카가와 (도산). 에히메의 우치코선은 노선을 따라 추가되는 유일한 노선으로 역사 깊은 마을인 에히메까지 연결됩니다. 우치코. 대부분의 세이슌 여행자는 이것을 시코쿠 주변의 "골든 루트"로 사용하여 다음과 같은 가장 유명한 장소를 방문합니다. 다카마쓰, 마쓰야마, 우와지마, 고치, 그리고 이야 계곡 단일 시코쿠 세이슌 18 여행으로.
또한 도쿠시마선은 아와이케다역(Awa-Ikeda Station)을 연결합니다.미요시) ~까지 도쿠시마, 고토쿠선은 다카마쓰와 도쿠시마를 연결하고 무기선은 도쿠시마시에서 도쿠시마현 남부까지 연결합니다. 구로시오 철도 노선 고치현 패스가 적용되지 않는 사철입니다.
주오 본선
주오 본선은 일본 알프스를 관통하는 Y자형 선으로 도쿄와 도쿄를 연결합니다. 나고야 통하다 시오지리. 도쿄-나고야 간 이동은 주오 본선을 이용할 수 있지만 도카이도 본선이 더 빠릅니다. 사이의 복도 고후 과 나카츠가와 시골이라 기차 연결이 드뭅니다. 이 때문에 츄오 본선은 도카이도 본선보다 도중에 정차할 예정인 분이나 북쪽으로 더 북쪽으로 여행하고 싶은 분에게만 추천합니다. 마츠모토 과 나가노 시오지리에서 시노노이선으로 환승하여 갈 수 있습니다. 도쿄나 나고야에서 나가노까지는 약 6시간이면 갈 수 있습니다.
호쿠리쿠선
2015년 3월 호쿠리쿠 신칸센 개통 이후 호쿠리쿠 본선이 대폭 단축되었습니다. 이제부터 확장됩니다. 마이바라 ...에 가나자와. 이전 노선의 나머지 부분(가나자와에서 나오에츠)은 현재 사철로 운영됩니다. 이로 인해 일부 JR 노선이 JR 역과의 연결이 끊어졌습니다. 여객이 무료로 사철을 이용할 수 있도록 사철과 거래를 맺었다. 뿐 JR 환승 가능한 역(JR 나나오선 츠바타역, 다카오카 히미선, 요한나선 역, 도야마 다카야마선 역) JR 연결이 없는 역에서 내리면 요금이 부과됩니다.
도호쿠선
도호쿠선은 도쿄에서 북쪽으로 태평양 연안을 따라 센다이 과 아오모리--도쿄에서 센다이까지는 약 7시간, 거기서 아오모리까지는 약 9시간입니다. 도쿄와 센다이 수도권 이외의 지역에서는 시간 또는 2시간 단위로 운행되는 비교적 드문 서비스입니다.
홋카이도 여행
홋카이도로 여행하려면 이 기사 앞부분에서 설명한 2490엔 옵션 티켓을 구입해야 세이칸 터널을 통해 해당 구간의 신칸센을 이용할 수 있습니다.
일본 북부, 특히 홋카이도의 기차 스케줄은 매우 제한적입니다. 일정을 계획할 때 Hyperdia와 같은 시간표를 사용하고 싶을 것입니다. 아오모리와 삿포로 사이를 여행하는 경우 여행은 이틀이 소요될 것으로 예상할 수 있습니다.
삿포로에서 하코다테, 아오모리, 니가타까지 가는 기본 노선은 다음과 같습니다.
- 에서 삿포로 ...에 하코다테, 치토세 선을 타고 도마코마이까지(1시간 30분), 무로란 선을 타고 히가시무로란을 경유하여 오샤만베까지(약 3시간), 하코다테 선을 타고 하코다테까지(약 4시간).
- 에서 하코다테 ...에 키코나이, 옵션권이 포함된 미나미홋카이도 철도 이사리비선 전용선을 이용하세요(1시간).
- 기코나이에서 신칸센으로만 운행되는 오쿠츠가루이마베츠까지, 옵션 티켓을 사용하면 열차 내에서 사용 가능한 표준 클래스 좌석을 선택할 수 있습니다. 하야부사 또는 하야테 신칸센 서비스(40분). 두 역 사이를 약 2-3시간 간격으로 매일 7회 왕복 운행합니다.
- 오쿠츠가루이마베츠에서 가까운 츠가루후타마타역까지 도보로 이동 후 JR쓰가루선을 타고 아오모리까지 이동(1시간 30분~2시간, 환승이 필요할 수 있음)
- 에서 아오모리 ...에 아키타, 히로사키, 오다테, 히가시노시로 경유 오우선(히로사키까지 1시간, 아키타까지 2시간 30분). 연장된 경유 시간이 있을 수 있습니다. 히로사키 귀하의 일정에 따라.
- 에서 아키타 ...에 니가타, 우에츠선 사카타 경유 시바타행 무라카미 (5시간), 니가타 방면 하쿠신선으로 갈아타(30분).
홋카이도 및 동일본 패스
그만큼 홋카이도 및 동일본 패스 (北海道&東日本파스 홋카이도 & 히가시니혼파스)은 Seishun 18 Ticket의 지역 버전으로, 7일 연속 11,330엔(어린이 5,660엔)으로 상당히 저렴합니다. 이 패스는 JR 동일본 및 JR 홋카이도의 모든 지역 및 쾌속 통근 서비스와 IGR Iwate/Aoimori 철도를 이용할 수 있습니다. 모리오카 과 아오모리 호쿠에츠 익스프레스 에치고유자와 과 나오에츠. 이 티켓은 아오모리와 아오모리 사이의 홋카이도 신칸센 열차 여행도 허용합니다. 하코다테, 그러나 일반 자동차에서만 스탠딩 룸.
패스는 다음을 포함합니다. 연이은 날들 5일 동안 사용할 수 있고 더 많은 여행자가 공유할 수 있는 Seishun 18과 달리 한 사람만 사용할 수 있습니다. 홋카이도 패스와 동일본 패스의 유효 기간도 약간 다릅니다.
아키노 노리호다이 파스
그만큼 아키노 노리호다이 파스 (秋の乗り放題pas) "가을 무제한 승차권"은 Seishun 18과 정확히 같은 노선에서 정확히 같은 방식으로 사용할 수 있습니다. 10월 초 2주간의 기간 (정확한 날짜는 매년 다름), 티켓은 9월 중순에 판매됩니다. 가격은 3일 7,850엔으로 1일 세이슌 18보다 약간 저렴하지만 세이슌 18과 달리 어린이용 반값 버전도 있다. 주요 캐치는 연속된 날짜에 사용해야 하며 사람 사이에 분할할 수 없습니다..
철도의 날(鉄道の日)을 기념하여 매년 티켓을 판매합니다. 테츠도노히), 10월 14일에 기념됩니다.