그만큼 한코-우시카우푼키 페어웨이 주요 레저 크래프트 페어웨이입니다. 군도 바다. 해야 할 사이드 트립이 많이 있지만 이 페어웨이는 표시가 잘 되어 있어야 하며 요트나 모터보트에 적합해야 합니다.
이해하다
군도 바다는 미로처럼 작은 섬과 섬으로 이루어져 있으며, 작은 섬도 포함하면 지구상의 다른 어떤 군도보다 더 많습니다. 따라서 다양한 풍경과 바다 경치를 제공하며 대부분 보호된 물에서 멋진 항해를 할 수 있습니다. 그러나 더 넓은 바다에 익숙한 사람들에게는 탐색이 어려울 수 있으므로 잘 표시된 페어웨이를 따라가는 것이 합리적입니다.
가는 길에 대부분의 사람이 거주하는 섬에는 게스트 부두와 보트를 타는 사람들을 위한 일부 서비스가 있으며 풀 서비스를 제공하는 게스트 항구가 상당히 많습니다. 보호 구역, 오두막이 있는 해안, 바다새가 둥지를 틀고 있는 섬을 피하는 한 좋아 보인다고 생각되는 어떤 섬에도 상륙할 수 있습니다.
군도를 가로지르는 많은 페어웨이와 표시되지 않은 추가 항로가 있으므로 일정에서 벗어나는 것이 확실히 가능하고 권장됩니다. 여정은 임계값이 낮은 우선 접근 방식을 제공하기 위한 것입니다.
거리의 경우 이 기사에서는 해리를 사용하며 약어 M. 하버 또는 2.0m 이상의 페어웨이 깊이는 여기에서 구체적으로 언급되지 않습니다. 그들이 문제인지 스스로 확인하십시오. 메인 페어웨이는 어쨌든 충분히 깊을 것입니다(깊이? 확인!).
이야기
Hanko에서 Nagu 및 Iniö까지의 지역은 전통적으로 스웨덴어-말하자면, 비록 지금은 크지만 핀란드어- 말하는 소수자. Rymättylä, Velkua, Kustavi 및 Uusikaupunki는 핀란드어를 사용하지만 일부 지명에서 스웨덴어의 흔적을 찾을 수 있습니다.
군도의 많은 주민들이 해운과 어업에 종사해 왔으며 전통적으로 누군가가 말했듯이 "걷는 법을 배우기 전에 노를 젓는 법을 배운다"고 해운 당국은 일반적으로 핀란드어, 스웨덴어 및 영어를 모두 유창하게 구사합니다. 요트 커뮤니티에서 스웨덴어 구사자들도 마찬가지로 과도하게 대표되지만 아마도 소수일 것입니다.
보다
경로의 주요 명소는 끝없이 다양한 바다 경치입니다. 군도 바다에는 제비갈매기와 갈매기가 있는 풍부한 조류도 있습니다. eiders, goldeneyes 및 mergansers; 흰꼬리 독수리와 물수리; 그리고 더 많은. 많은 게스트 항구는 도시 개발에서 살아남은 군도 마을에 있습니다.
구입
Hanko, Dalsbruk, Pargas, Turku, Nagu Kyrbacken, Naantali, Iniö Norrby 및 Uusikapunki(아마도 Kustavi, Velkua도 있음)에는 모두 최소한 식료품점이 있으며 대부분 기념품을 포함한 다양한 상점이 있습니다. 대부분은 또한 적어도 근처에 수리 시설이 있습니다. 항구 주인은 특별한 필요에 대해 조언을 줄 수 있어야 합니다.
준비하다
- 또한보십시오: 군도 바다, 핀란드에서 보트 타기
그릇이 필요합니다. 요트와 소형 모터보트는 여러 곳에서 전세될 수 있습니다. 보다 군도의 바다#요트와 소형 보트로 몇몇 기업을 위해. 바다 카약(및 카누)도 이용 가능하며 군도를 경험할 수 있는 좋은 방법입니다. 막다 페어웨이.
동쪽 갈래의 물은 대부분 보호되어 있으므로 날씨와 일기예보를 확인하고 악천후를 기다릴 여유가 있다면 어떤 배든 사용할 수 있습니다. 군도용 보트(A-D 규모의 C 등급, 즉 "연안"과 "보호 수역만" 사이)는 대부분의 경우에 적합해야 합니다.
24m(sic!) 미만의 선장에는 공식 자격이 필요하지 않으며 "충분한 연령과 기술"만 있으면 됩니다. 보트에 해상 VHF 라디오가 있는 경우 라디오 라이센스(예: SRC)가 필요합니다.
군도는 미로이므로 좋은 큰 규모의 해도가 필요합니다. 레저 크래프트 차트 시리즈 B(Helsinki–Pargas, Kasnäs 동쪽 필요) 및 D(Archipelago Sea) 및 개요 차트가 좋은 선택이 될 것입니다. 전자 해도를 사용하고 우수한 백업 시스템을 가지고 있더라도 이 €100 투자는 아마도 가치가 있을 것입니다. 전자 해도의 주요 문제는 대부분의 보트에 해도 크기의 화면이 없다는 것입니다. 해도는 필수적인 작은 세부 사항으로 가득 차 있지만 개요는 여전히 필요합니다.
핀란드 해도 및 항법 보조 장치는 약간의 편차가 있는 INT A(항구에 들어갈 때 우현에 녹색 표시)를 사용하고 실제로는 WGS84와 동등한 EUREF-FIN을 사용합니다. 리딩 라인과 카디널 마크가 광범위하게 사용되며 페어웨이에서 최대 50m 떨어진 큰 고정 에지 마크도 사용됩니다(차트에 표시된 거리). 차트의 기호에도 불구하고 상위 표시는 거의 사용되지 않습니다. 측면 표시는 일부 구간에 사용되며, 방향을 확인하는 데 주의해야 합니다. 이 표시는 항상 명확하지 않으며 숨겨진 항구를 지나갈 때 변경될 수 있습니다. 또한 섹터 라이트가 사용됩니다. 대부분의 표시에는 조명이나 반사 밴드가 있으며 가까이 있을 때 스포트라이트로 볼 수 있습니다. 차트 기호 설명 페이지에서 이를 확인하고 관련 탐색 기술을 사용하는 방법을 알고 있는지 확인하십시오.
핀란드 조명은 전통적으로 플래시 수를 구별 기능으로 사용합니다. 기간은 거의 중요하지 않습니다. 기본 및 측면 표시 깜박임 패턴은 일반적으로 균일합니다.
이 루트의 기본 및 측면 표시에는 조명이 없지만 많은 스트레치가 배송 페어웨이와 공유됩니다. 이 페어웨이에는 표시등이 있는 표시, 종종 튼튼한 얼음 부표가 있거나 어둠 속에서 사용할 수 있는 평행 페어웨이가 있습니다. 뱃놀이 페어웨이는 종종 지름길이거나 더 흥미 롭습니다. 정박지까지의 마지막 마일에는 작은 페어웨이가 필요할 수 있습니다. 다른 곳에도 일부 섹터 조명과 안내등이 있습니다.
대부분의 계절에 해가 늦게 지기 때문에 밤에 항해하는 것에 익숙하지 않다면 낮에만 항해하는 것을 선택해야 합니다. 어두운 시간에는 거의 모든 곳, 특히 작은 페어웨이에서 스포트라이트와 우수한 나침반 조작이 필요합니다.
특히 여정을 떠나는 경우 하버 북도 편리합니다. 주요 선택은 준공식 Käyntisatamat-Besökshamnar(해안 책의 경우 23유로)와 해양 정찰대가 제작한 더 견고하고 철저한 Great Harbour Book(약 70유로)입니다. 군도 해에는 이중 언어(핀란드어-영어) 책이 있습니다. 핀란드 만에 관한 책과 스웨덴과 에스토니아의 일부 항구를 다루는 국제 책도 관심의 대상이 될 수 있습니다.
구명조끼, 닻, 펌프, 소화기 등 기본적인 안전장비가 필요합니다. 또한 음식을 만드는 수단(대부분의 요트에는 간이 주방이 있음)과 선석이 필요합니다. 텐트와 숙박 시설에 의존하는 경우 미리 항구에 전화하여 조언을 구하거나 자연 항구를 이용하는 것이 좋습니다. 일부는 시행 착오를 사용해야 하고 계류가 안전한지 확인하는 방법을 잘 이해해야 합니다.
해양 일기 예보를 확인하고 여행에 대한 최신 정보를 얻을 수 있는 신뢰할 수 있는 방법을 찾으십시오. 공식적인 것은 핀란드 기상 연구소(Ilmatieteen laitos)에서 매일 여러 번 FM 라디오를 핀란드어와 스웨덴어로 방송하고 해양 VHF로 하루 두 번(Turku 라디오 현지 작동 주파수 확인) 아마도 Navtex에서도 방송합니다. 군도 해는 조건이 상당히 다양하지만 보호된 지역과 보호되지 않은 지역이 있으며 바람은 전자에서 훨씬 더 강하지만 하나의 단위로 취급됩니다. 그만큼 예측 웹에서도 사용할 수 있습니다. 기존 형식, 스마트폰 및 지도 형식입니다.
들어와
한코 과 우시카우푼키 합리적으로 잘 연결되어 있고 둘 다에서 보트를 전세할 수 있어야 하지만 사전에 준비해야 할 수도 있습니다. 자신의 요트 또는 다른 곳에서 도착하는 경우에도 확인하십시오. 발트해에서 보트 타기.
에서 오는 경우 땅, Korpo 및 Houtskär 서쪽의 포크를 사용하고 싶을 수도 있습니다. 브렌도 아래에 설명된 대로 Iniö까지 또는 북쪽에서 페어웨이를 사용하여 쾨카르 그리고 근처 서쪽 갈림길에 합류 하우츠카르 열도. 북부 옵션을 사용하면 이 일정을 사용하여 Iniö에서 Hanko까지 항해할 수 있습니다. Houtskär에서 양쪽 다리(Iniö 또는 Purunpää까지)를 사용하여 해당하는 양쪽 끝에서 끝내거나 Houtskär와 Korpo 사이를 항해하고 중간에서 합류할 수 있습니다.
투르쿠, 핀란드 프로퍼(Finland Proper)의 주요 도시도 일정 중간에 합리적으로 가깝습니다.
나구(Nagu), 달스브루크(Dalsbruk) 및 카스네(Kasnäs)는 버스나 자동차로 갈 수 있으며, 최소한 제 시간에 전화를 하면 일정의 일부를 항해하기 위해 여기에서 선박을 전세할 수도 있습니다.
돛
여정은 어느 쪽이든 항해할 수 있습니다. 여기 Hanko에서 설명합니다.
Hanko에서 Kasnäs로
한코 반도는 군도에서 외해로 돌출되어 있습니다. 다음과 같이 반도의 동쪽에서 시작하는 경우 한코의 더 바쁜 동부 정박지에서는 화물선 차선을 건너야 합니다. 페어웨이와 관련된 바다 표시를 잘 추적하십시오.
광경은 하우엔수올리 (Gäddtarmen) 반도 바로 바깥에서 들리는 좋은 바람을 기다리는 사람들이 중세 시대의 귀족을 포함하여 바위에 이름(및 그 이상)을 새기던 곳입니다.
반도 직후에 선박 항로를 건너 보트 페어웨이와 평행하게 선회하고 북쪽으로 갈림길을 갑니다. 살로 Finnby(Särkisalo), Mathildedal 및 Tykö(Teijo)를 통해 테이조 국립공원, 그리고 가능한 대안 경로인 Dalsbruk을 통해 내부 페어웨이로. 로의 여행 베스탄피야르트 가능합니다. 달스브루크 큰 정박지, 철공소 역사 및 발트해 재즈 페스티벌과 같은 일부 문화 활동이 있습니다. 그것은 Kimitoön의 더 많은 도심 중 하나입니다.
반도 서쪽의 바다인 "Hangö västra(fjärd)"는 표면 아래에 작은 바위가 전체에 고르게 분포되어 있는 매우 개방적입니다. 당신이 무엇을 하고 있는지 정말로 모르는 경우가 아니라면 한 쌍의 측면 표시로 표시된 페어웨이를 유지하십시오. 여기서 국경을 넘어 핀란드 적절한 그리고 시정촌 키미툰, 동부 군도 해의 대부분과 군도 국립 공원으로 구성됩니다.
그런 다음 페어웨이는 국립공원을 떠나 해운항로에 합류하여 북쪽으로 Vänoxa, 남쪽으로 곧 Hitis와 Rosala가 있는 더 보호된 지역에 도달합니다. Hitis와 Rosala는 섬 공동체이며, 히티스 잘 보존 된 마을 환경과 함께, 로살라 바이킹 센터 및 투어와 함께 벵츠카르 최외곽 군도에 있는 등대. Dalsbruk를 경유하는 페어웨이는 Hitis 근처의 여정에 합류합니다.
로살라를 향한 페어웨이는 계속된다 외뢰 Kasnäs에서 투어 보트 연결 및 Bengtskär 전망과 함께 외부 군도의 경계에 있습니다. 이 섬은 해안 포병이 있는 군사 지역이었지만 지금은 군도 바다 국립공원의 일부입니다.
방어선과 지역 화물선 모두 바다로 향하는 자체 페어웨이가 있지만 남쪽으로 더 멀리 떨어진 공식적인 페어웨이는 없습니다. 바다로 가는 공식 페어웨이는 동쪽으로 Hanko로, 또는 서쪽으로 우토.
Rosala로 여행 일정은 북서쪽으로 Kasnäs로 향하며 국립 공원과 거의 접해 있습니다.
또한 카스나스 큰 마리나를 가지고 있습니다. Hitis, Rosala, Vänö 및 Tunnhamn과 같은 일부 섬 커뮤니티에는 페리 항구가 있습니다. 이 마을은 현대적인 스파 호텔과 관련 서비스로 가장 잘 알려져 있습니다.
카스내스-푸룬파
Kasnäs에서는 군도 해 차트 시리즈가 적용되는 지역에 도달합니다.
Kasnäs에서 페어웨이는 더 열린 군도에서 경로를 보호하는 큰 섬과 함께 북쪽으로 계속됩니다. 이 스트레치 섹터 조명은 많이 사용됩니다. Högsåra 페리를 지나 Högsåra 선착장에 상륙하고 초원을 산책하고 Farmors 카페에서 커피를 마실 수 있습니다.
으로 호그소라 Dalsbruk까지 7M 페어웨이(3.2m)가 있어 여기에서 우회할 수 있습니다. 북쪽으로 조금 더 가면 다른 하나(2.4m)가 있는데, 달스브루크에서 계속 갈 때 지름길로 적합할 수 있습니다. 둘 다 Lövö 다리 아래를 통과합니다(Kasnäs로 가는 길). 북부 페어웨이를 통해 1 쇠데를랑비크 저택 (공식적인 페어웨이는 없지만 합리적으로 잘 들리며 주요 여정에서 3M).
섬 Purunpää에서 페어웨이 포크 푸룬파 포크. 일정은 북쪽으로 가는 길을 따릅니다. 서쪽 갈림길은 열도의 더 열린 남쪽 부분을 통해 이어집니다. 코르포 과 하우츠카르 올란드(Åland) 방향으로 스키프테트(Skiftet)로 이동하고 북쪽의 이 여정에 다시 합류합니다. 이니오.
내부 루트
푸룬파-나구
작은 섬 뒤에는 이제 서쪽에 Gullkrona fjärd가 있으며, 이는 모든 외부 군도 바다의 상징입니다.
강한 바람이 없는 한 서쪽 갈림길을 따라 4M 떨어진 헬싱홀멘까지 곁길로 이동할 수 있습니다. 참조 외부 경로.
또한 주요 여정을 사용하면 일반적인 서풍에 잘 보호되지 않는 7.5M 길이의 전방이 있습니다. 선도 조명, 섹터 조명 및 조명이 있는 일부 기본 표시가 있습니다. 그런 다음 다음으로 이어지는 소리를 입력합니다. 파르가스. 가장 좁은 통로인 해리 전방은 파르가스 항구 ("파르가스로 가는 문"). 여기에 레스토랑이 있습니다. 전방은 조명이 없는 구역입니다.
몇 해리 후에 여정이 서쪽으로 바뀝니다(페어웨이 포크) Pargas로 가는 페어웨이가 북쪽으로 계속되는 동안, 또는 오히려 서쪽에서 운송로는 북쪽으로 향합니다. 채널 북쪽에는 조밀한 측면 표시가 있습니다. 그곳으로 여행을 떠나고 싶다면 최고의 기회입니다.
파르가스 작지만 열도의 주요 도시입니다. 그만큼 파르가스 마리나 가능한 한 중심에 가깝고 호텔, 레스토랑, 카페 등이 있습니다. 근처 식료품점은 작습니다. 작은 배를 가지고(있는 경우, 높이 제한 2.2m?) 멋진 소리를 통해 슈퍼마켓이 있는 북쪽 끝으로 여행을 떠나고 싶을 수도 있습니다.
서쪽으로 방향을 틀면 Pargas에서 배송 페어웨이를 따라갑니다. 채널에는 조명과 일부 섹터 조명이 있는 기본 표시가 있습니다. 곁길로 가셨다면 가로등 없는 남서쪽 지름길로 가실 수 있습니다. 다리 작품(2021)의 끝에서 Kyrkfjärden이 당신을 방해합니다. 그렇다면 7M을 서쪽 방향으로 돌려야 합니다.
7M 서쪽으로 방향을 틀면 북쪽으로 향하는 페어웨이에 도달합니다. 투르쿠 Erstan(핀란드어: 아이리스토). 당신은 옆으로 여행을 할 수 있습니다 아이리스토 스트랜드 선착장 Stormälö의 서쪽 끝에 Turku 방향으로 1.5M. 그렇게 하면 미로 같은 항해 보조 장치가 있는 에르스탄의 남쪽 부분에서 서쪽으로 페어웨이를 사용할 수 있습니다. 북동풍과 북동풍이 불면 스트레치가 보호되지 않지만 그러한 바람은 흔하지 않습니다.
일정은 Haverö의 남쪽을 지나갑니다. 선택한 지점에서 파르가스와 나구 사이의 페리를 지나 서쪽으로 꺾으면 나룻배 하베뢰에게. Haverö 이후에는 매우 가파른 섬들이 있습니다. 당신은 오르고 싶을 수도 있습니다 보른홀름 (이름 확인!). 이 다리에는 조명이 없습니다. 저녁에는 Airisto Strand에서 하룻밤을 지내거나 Erstan의 더 큰 페어웨이를 지나갈 수 있습니다. 거기에서 나구로 가는 통로에는 불빛이 있습니다.
어느 쪽이든 당신은 통과 샬뢰, 방문할 가치가 있는 섬. 게스트 부두는 동쪽에 있으며 동쪽에는 Utterberg 조명이 있는 채널 옆에 페리 부두가 있습니다.
그만큼 나구 마리나 남쪽에 있는 Kyrkbacken은 군도 해에서 가장 큰 곳입니다. 그것에 도달하려면 Haverö를 지나 남서쪽으로 가는 페어웨이를 이용하거나 특히 밤에는 Kaiplot을 돌면서 Själö를 지나 남서쪽으로 가는 페어웨이를 이용할 수 있습니다.
Kyrbacken은 이전 교구 마을입니다. 나구, 분주한 정박지, 중세 교회, 지역 선박 박물관, 레스토랑, 식료품점 등이 있습니다.
나구-이니요
Nagu에서 페어웨이는 핀란드어를 사용하는 Rymättylä에 의해 북쪽으로 이어집니다. 먼저 Ominaisfjärden(핀란드어: 오미나이스텐셀카), Turku 및 Naantali로 향하는 선박 및 유람선 페리 항로를 포함하여 미로와 같은 페어웨이가 있습니다.
Ominaisfjärden의 북쪽 페어웨이는 북북서 방향으로 일정한 코스를 유지합니다. 여기에 조명이 없습니다. 조명을 받으려면 Ominaisfjärden에서 Heponiemi 방향으로 직접 북서쪽으로 10m 페어웨이를 타야 합니다. 그 페어웨이에는 대부분 리딩 라이트가 있습니다.
5.5m 길이의 페어웨이가 Iso Maisaari를 지나 서북서 방향으로 바뀌면 Röölä 마리나. Turku에 가고 싶다면 Röölä의 좁은 소리를 사용하여 Erstan에 도착할 수도 있습니다. Röölä 정박지를 방문하는 경우 Röölä의 동쪽 다리가 2.4m에 불과하기 때문에 다시 되돌아가야 합니다. 남쪽 페어웨이에 있는 다리의 높이는 16m입니다.
페어웨이는 Pakinainen과 Ruotslainen 사이에서 다시 북쪽으로 회전합니다. 7M 후에 (이전) 교구 마을이 있는 Palva에 도달합니다. 벨쿠아. 여기에서 동쪽으로 2.1m 페어웨이가 있습니다. ...에 난탈리, 당신은 그 도시를 방문할 의향이 있습니까(Turku에서 직접 페어웨이에는 11m 다리가 있습니다).
Velkua를 지나면 다시 덜 보호되는 지역인 Länsiaukku를 통해 서쪽으로 방향을 틀게 됩니다. 북쪽에는 쿠스타비(Kustavi)가 있습니다. 2.4 페어웨이는 남서쪽으로 이어집니다. 이니오, 또한 1990년대에 Åland를 제외하고 핀란드에서 가장 작은 독립 자치체였습니다. 그 스트레치에는 약간의 조명이 있지만 채널이 좁고 대부분 조명이 없는 측면 표시로 표시되어 있습니다.
외부 경로
외부 경로는 외부 수역으로 이어지며 보호된 수역("D")용 보트에는 적합하지 않습니다. 그래도 수평선은 거의 볼 수 없습니다. 여정은 더 큰 섬과 가깝게 유지됩니다.
푸룬파-굴크로나
Purunpää 앞에는 섬들 사이에 Gullkrona fjärd로 가는 구멍이 있으며, 외부 경로는 다음을 통해 북서쪽으로 이어집니다. 헬싱홀멘 4M 떨어져 있습니다. 항구는 북쪽의 만에 있으며 2.4m 페어웨이를 사용하여 거기에 도착합니다. 그렇지 않으면 남서쪽 해안 옆에 좁은 통로가 있습니다.
헬싱홀멘(Helsingholmen)에는 북동풍에서 동풍까지 보호되는 멋진 항구가 있습니다. Pargas 방면으로 계속 이동하는 경우 Sandön과 Södergrunden 사이에서 북동쪽으로 방향을 틀고 Helsingholmen을 지나 북쪽으로 7.5m 페어웨이를 타고 Pargas 항구를 향해 북동쪽으로 돌거나 Gullkrona를 통해 계속 이동할 수 있습니다.
헬싱홀름에서 길은 북서쪽으로 계속됩니다. 굴크로나, 북서쪽으로 7M 더. 굴크로나(Gullkrona)와 굴크로나(Gullkrona) 주변 지역은 섬과 섬의 미로입니다. 페어웨이는 잘 표시되어 있지만 항해를 할 때는 기동 계획을 잘 세워야 할 수도 있습니다. 섬에는 작은 바다 파일럿 박물관이 있습니다. 항구는 현재 상업적으로 운영되고 있습니다.
이것이 단순한 여행이라면 적절한 페어웨이 대신 "보트 루트"를 따라 부분적으로 북쪽으로 항해하거나 북동쪽과 북쪽으로, 내부 군도의 내부 루트에 합류하거나 북동쪽과 동쪽으로 합류하여 Pargas보다 먼저 합류할 수 있습니다. 포트.
굴크로나-코르포
보트 루트는 서쪽으로 계속됩니다. 1 브렌스카어 3M 앞으로. 이 섬은 현재 그 제도에 사람이 거주하도록 유지하기 위한 재단이 소유하고 있습니다. 그곳에 사는 가족은 수공예품 및 기타 작업 외에 손님 항구와 오두막을 유지합니다.
뱃길은 남서쪽으로 방향을 틀다가 서쪽으로 방향을 틀게 됩니다. 또 다른 보호된 페어웨이(4.3m)는 북서쪽으로 이어집니다. Brännskär를 지나 4-5M, Haraskärsfjärden을 건너면 베르감 나구(Houtskär라는 이름의 또 다른 섬이 있음). 또한 여기에서 항구로 가는 통로가 약간 까다롭습니다.
북쪽으로 4.3m 길이의 페어웨이는 Nagu Kyrkbacken과 Erstan으로 이어집니다.
Haraskärsfjärden에서 남서쪽으로 4.0m 길이의 페어웨이로 방향을 틀고 Ådöfjärden을 따라 계속 가면 다음 위치에 도달합니다. 뇌퇴. 여기에서 페어웨이로 이동 주르모 과 우토. 일정은 주요 섬에 더 가깝습니다.
여정은 Barskärsfjärden을 지나 서쪽으로 계속되며 Nagu와 Nagu 사이의 Ominaisfjärden까지 북쪽으로 10m 페어웨이를 건너갑니다. 코르포. Korpoström으로 가려면 이 페어웨이를 사용한 다음 Rumar와 Kait 사이의 Korpoström 해협을 통과하는 페어웨이를 이용할 수 있습니다. 북쪽으로 해협의 다른 쪽 끝으로 향하는 외부 페어웨이를 따라갈 수도 있습니다.
Korpoström에는 연료, Turku, 레스토랑, "군도 센터"(Skärgårdscentret)의 이벤트 및 전시회 연결 버스가 있습니다.
페어웨이는 여전히 서쪽으로 계속 이어진 다음 북쪽으로 회전하여 Gyltö 제한 구역과 사격장(여기에 해안 포병 기지가 있음)을 통과합니다. 2.4m 길이의 페어웨이는 Korpo의 교구 마을 근처에 레스토랑(Buffalo)이 있는 Verkan 게스트 항구로 이어집니다.
Korpo에서 Skiftet으로
주요 보트 항로는 Lövskärsfjärden을 가로질러 북서쪽과 서쪽에서 북서쪽으로 회전하며 13.0m 길이의 항로를 건너 Turku와 Naantali로 향합니다. 이 항로는 스톡홀름으로 가는 대형 유람선도 이용하고 Houtskär의 Berghamn을 지나갑니다.
3.0m 길이의 페어웨이를 타고 서쪽으로 Österfjärden을 지나 Jungfruskär로 갈 수 있습니다. 융프루스캐는 울창한 섬입니다. 이곳은 전통적으로 겨울 사료로 잎을 쉽게 수확하기 위해 독특한 방식으로 나무를 베고 있습니다. 이 섬은 군도 바다 국립공원에 속해 있습니다. Österfjärden(öst=동쪽)이라는 이름은 이 지역이 한때 올란드의 일부로 여겨졌음을 암시합니다. 여기로 곁길로 간다는 것은 뒤로 물러나야 한다는 것을 의미할 수 있습니다. 북동쪽으로는 페어웨이가 없으므로 지름길을 택할지 여부를 잘 판단하십시오. 올란드에서 오시는 경우 이곳에서 일정에 참여하실 수 있습니다.
페어웨이는 Fiskö를 돌고 북-북동쪽으로 회전합니다. 이것은 올란드와 핀란드 "본토" 사이의 Skiftet을 엿볼 수 있습니다. 브렌도. 그렇다면 Snöbådan 등대에서 북서쪽으로 페어웨이를 타고 2 라포 또는 Torsholma 또는 Brändö의 경우 북쪽입니다.
스키프테트에서 이니오로
Brändö를 방문했다면 아마도 다음을 통해 페어웨이 중 하나를 통해 메인 보트 페어웨이로 돌아올 것입니다. 낫토 이니오에게.
메인 보트 페어웨이 서클 하우츠카르, 주로 북동쪽으로 돌고 있습니다. Hyppeis 이후에는 교구 마을인 Näsby로 2.5M 길이의 사이드 트립을 선택할 수 있습니다. 조금 더 가면 식료품점이 있는 큰 마을이었던 Björköby에 정박할 수 있습니다. 마을은 전통적인 성격을 많이 유지하고 있습니다.
그런 다음 Mossala로 더 잘 알려진 Nordanlands를 지납니다. 게스트 항구는 군도 트레일 Iniö로 가는 페리가 출발합니다. Mossalafjärden은 거의 20억 년 전에 화산 침입으로 인해 생긴 독특한 모양을 가지고 있습니다.
페어웨이는 북쪽으로 지그재그를 계속하며 Keistiö와 주요 섬 사이를 통과합니다. 이니오. 2.4m 길이의 페어웨이가 북쪽으로 이어집니다. 1 쿠프모 북동쪽과 남동쪽은 주요 마을인 Norrby입니다. 메인 페어웨이는 서쪽으로 주요 섬을 돌고 북동쪽으로 헤포니에미로 이어집니다. Norrby를 통해 이동하면 Kolko와 Hepmo 사이를 계속 이동한 다음 북쪽으로 Heponiemi까지 갈 수 있습니다. 여정의 바깥쪽 분기점은 반도의 안쪽 분기점과 합류합니다.
이니외에서 우시카우푼키까지
포크는 Iniö로 향하는 페리 항구와 함께 Heponiemi에서 다시 합류합니다. 이있다 마리나 조금 더. 여기에서 페어웨이는 Vartsala와 Vartsala 사이의 소리를 통해 북서쪽으로 진행됩니다. 쿠스타비 조명 없이 교구 마을을 지나 Lypyrtti(스웨덴어: 리페르퇴, 언어 경계의 움직임을 보여줌) 및 Kaurissalo. 카우리살로 Uusikaupunki로 변하기 전에 잠시 보트니아 해로 나오기 전에 마지막 선착장이 있습니다. 마리나 근처에 조명이 있습니다.
보호되지 않은 다리에는 전나무에 조명이 있습니다. 곧 당신은 앞의 불빛이 있는 섬과 바위 사이로 곧 방향을 틀 것입니다. 그런 다음 Uusikaupunki에 더 큰 페어웨이에 도달할 때까지 섹터 라이트가 있습니다.
Putsaari에서 리딩 라인이 있는 페어웨이를 따라 한 번 더 뻗고 10.0m에 도달하면 4.5m 페어웨이로 방향을 틀 수 있습니다. 이것은 밤에 확실히 도전적인 3.2m 지름길보다 탐색하기가 조금 더 쉽습니다.
그럼에도 불구하고 Humalain과 Nuhja(한코 남쪽), 잠시 동안 8,5m 페어웨이에 합류하여 우시카우푼키 마리나. 1.8m 이상의 드래프트가 있는 경우 계류할 위치를 확인하십시오. 2.4m 페어웨이는 마리나에서 끝납니다.
안전 유지
필요한 보트 타기 및 항해 기술이 있는지, 선박이 항해에 적합한지, 적절한 대규모 해상 해도가 있는지 확인하십시오. 바다 일기 예보를 얻을 수 있는 수단이 있습니다. 당신이 그것을 다룰 수 있다는 것을 모르는 한 어두운 시간에 항해하지 마십시오.
Ominaisfjärden 및 Erstan의 크고 빠른 크루즈 페리를 포함하여 주요 항로에서 선박을 조심하십시오. 이것들은 대부분 페어웨이 자체에 국한되어 있으므로 안전하게 코스를 변경할 수 없으며 가까이있을 때 종종 볼 수 없습니다.
예리한 시계를 유지하십시오. 항해할 때 다른 보트는 종종 돛에 가려지며 모터보트의 경우 다른 보트가 표시되고 지나가는(또는 충돌) 시간이 놀라울 정도로 짧습니다. 이러한 충돌은 가시성이 좋은 상태에서 너무 흔합니다. 또한 노를 저어 다니는 사람, 수영하는 사람, 새, 특히 새끼를 낳은 새를 염두에 두십시오. GPS와 자동 조종 장치를 사용하는 경우 다른 보트 타는 사람이 완전히 같은 웨이포인트를 사용하여 주변에 충분한 공간이 있더라도 반대 방향으로 갈 수 있다는 점을 염두에 두십시오.
물은 시원하고 물 속에 들어가면 해안은 종종 놀라울 정도로 멀리 떨어져 있습니다. 배에 머물고 구명조끼를 착용하십시오. 또한 바위가 많은 해안과 부두는 특히 어린이에게 위험합니다.
해안에 있는 친구들과 계속 연락하여 당신이 곤경에 처했다고 생각하지 않도록 하십시오. 그들에게 연락할 수 없다면 112에 전화해 늦었다고 친구들에게 전화를 걸어 구조 작업을 시작하도록 하십시오.
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이 소개를 마친 후에는 아마도 다음 여름을 군도 바다를 탐험하면서 보내고 싶을 것입니다. 지금은 북쪽으로 계속 갈 수 있습니다. 보스니아해 국립공원, 다른 보트를 타는 사람이 거의 없는 바다를 통해 Åland를 시계 반대 방향으로 돌고 마침내 도착합니다. 마리에함, 흥미로운 해양 역사와 함께 – 또는 Uusikapunki와 같은 해안 도시를 탐험하십시오. 라우마.
Hanko에서 당신은 더 많은 군도 항해를 위해 군도 해에서 휴가를 마치고 돌아온 헬싱키 사람들과 합류하거나 군도 해의 남쪽, 더 열린 부분을 통해 다시 항해할 수 있습니다. 우토 그런 다음 넓은 바다를 건너 고틀란드.