저예산 비행 - Flying on a budget

1970년대 이후, 항공 여행 규정의 자유화, 경쟁 심화, 항공사 운영 효율성 증가, 정부 보조금(공개 및 비공개) 덕분에 세계 여러 지역에서 항공 여행이 점점 더 저렴해졌습니다. 그러나 여전히 여행 예산의 큰 부분을 차지할 수 있습니다. 이 기사는 몇 가지 조언을 제공합니다. 항공 여행 비용을 줄이는 방법. 특히 비행(또는 비행 구간)이 짧은 경우 다른 운송 수단이 적합한지 여부를 고려하는 것도 가치가 있습니다.

이해하다

유럽의 여러 주요 저비용 항공사의 기내에 반입할 수 있을 만큼 휴대 수하물이 작은지 확인하기 위한 상자

오늘날 "항공 여행의 황금기"라고 불리는 1950년대와 1960년대에 비행기를 타는 것은 부유층의 특권이자 중산층에게는 드문 대접이었습니다. 티켓 가격은 종종 단거리 노선의 경우 월 급여 이상, 대양 횡단 노선의 경우 1년 급여 이상입니다. 그 이후로 규제완화와 보조금은 물가와 기본 경제의 안락함을 모두 떨어뜨렸습니다. 중요한 순간에는 1970년대 지미 카터 미국 대통령의 미국 항공사 규제 완화와 1990년대와 2000년대에 유럽 연합 항공사가 유럽 연합의 모든 노선을 운항할 수 있도록 허용한 EU "하늘 개방" 정책이 포함됩니다.

새로운 비행기는 또한 점점 더 연료 효율이 높아져 대서양 횡단 노선을 비행할 수 있도록 하는 "중거리 비행기"의 최신 세대를 허용합니다. ETOPS(extended twin-engine operations)는 또한 3개 또는 4개의 엔진이 필요했던 연료 소모가 적은 2개 엔진 비행기로 경로를 비행하는 것을 가능하게 했습니다. 그 외에도, 특히 곧 출시될 A321 XLR과 같은 내로우바디 부문에서 점점 더 많은 연료 효율적인 비행기가 내로우바디 비행기가 이전에는 가까운 곳에서 직접 비행할 수 없었던 상대적으로 낮은 수요와 먼 거리로 "길고 좁은" 경로를 비행할 수 있게 해줍니다. 저렴한 가격. 마지막으로 신규 항공사는 비용 절감을 비즈니스 모델로 채택하고 애그리게이터 항공편을 선택할 때 가격이 종종 가장 중요한 단일 요소라는 것을 의미합니다.

항공 티켓 가격은 아니 논리적. 항공사는 종종 더 저렴한 항공편에 대해 더 많은 요금을 부과하며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 항공사는 직항 노선에서 경쟁이 덜하기 때문에 가끔 경유 항공편이 같은 목적지로 가는 직항 항공편보다 저렴합니다. 때로는 B를 경유하여 A에서 C로 가는 항공편이 A에서 B로 가는 항공편보다 저렴합니다. 그러나 항공사는 때때로 심지어 고소하다 그러한 항공편을 예약한 다음 B에서 C로 가는 구간을 건너뛰는 여행자(아래 참조). "요새 허브"(하나의 지배적인 항공사 또는 얼라이언스에서만 또는 대부분 서비스를 제공함)로 가는 항공편은 비용이 많이 들 수 있습니다. 이러한 가격 전쟁과 규제 완화의 결과로 항공 산업은 통합의 물결을 겪었습니다. 더 큰 대기업이 한때 자랑스러운 기 항공사를 사들였고, Sabena 및 원래 Swissair와 같은 일부는 파산하기까지 했습니다.

미리 계획을 잘 세워라

또한보십시오: 비행 계획

미리 계획을 잘 세우면 조사를 할 수 있는 충분한 시간을 확보하고 더 많은 선택을 할 수 있습니다.

미리 항공편을 예약하는 것이 좋지만 가장 저렴한 요금이 보장되는 것은 아닙니다. 처음 보았을 때 저렴한 요금이 없고 여행을 떠나기까지 아직 시간이 많다면 기다리는 것이 좋습니다. 일반적으로 가장 저렴한 운임은 일반적으로 여행하기 약 7주에서 3개월 전에 결정됩니다. 하지만 이는 비행 거리와 지역적 요인에 따라 다릅니다. 예를 들어 미국 승객은 유럽 승객보다 출발 시간에 더 가깝게 예약하는 경향이 있습니다. 때때로 항공사는 판매되지 않은 좌석의 가격을 낮추기 때문에 짧은 시간에 여행할 준비가 되어 있다면 많은 것을 찾을 수 있을 것입니다.

당신 할까요 만약에 미리 예약 양자 모두 목적지와 여행 날짜가 고정되어 있습니다(예: 결혼식에 초대를 받거나 지출을 원할 경우). 크리스마스 해외에 있는 가족과 함께. 유연한 여행자(퇴직자 또는 갭이어 여행자 생각나는) 막바지 제안의 혜택을 누릴 수 있습니다. 따뜻한 곳으로 가고 싶지만 정확히 어디로 가는지 상관없거나 가고 싶은 곳이 있다면 러시아 하지만 언제인지는 신경쓰지 마세요. 마지막 순간에 제안하는 것도 좋은 생각일 수 있습니다. 어떤 것 날짜와 장소에 제한이 없다면 계획에 적합할 것입니다. 일반적으로 막바지 가격은 "터무니없는" 것부터 "마지막 자리를 채우고 싶어하고 땅콩을 위해 그것을 할 것입니다"까지 다양합니다. .

옵션 확인

항공사

또한보십시오: 비행 계획#항공사

주요 공항 간 노선에는 두 가지 주요 유형의 항공사가 있습니다. ㅏ 레거시 캐리어, 라고도 함 메이저 항공사, 풀 서비스 캐리어 (또는 기수 국가 정부에 의해 설립되었거나 정부와 연결되어 있는 경우)는 일반적으로 이코노미 클래스에서도 비용, 편안함 및 서비스가 평균 이상인 오래된 항공사입니다.

ㅏ 저가항공, 라고도 함 군더더기 없는 항공사 또는 저가항공사 (LCC)는 일반적으로 더 저렴한 티켓을 가지고 있지만 서비스는 적습니다. 그들은 일반적으로 공항에서 수하물 체크인, 표준 크기 휴대 수하물 및 식사와 같은 것들에 대해 추가 요금을 부과합니다. 추가 비용을 들이고 LCC에서 제공하는 "선내 구매" 음식이 샌드위치에 대한 슬픈 변명보다 나은 경우가 많습니다. 힘 레거시 캐리어에 타십시오 (때로는 그렇지 않을 수도 있습니다). 그러나 항공사 간의 구분이 모호해졌으며 저가 항공사의 여행 가격은 기존 항공사보다 낮지 않을 수 있습니다.

많은 레거시 항공사가 현재 이코노미 클래스의 저가 항공사와 동일한 수준의 서비스를 제공하고 있습니다. 특히 미국과 그 정도는 덜하지만 특히 단거리 노선 또는 장거리 국내 노선에서 그렇습니다. "풀 서비스"는 퍼스트 클래스, 비즈니스 클래스 또는 프리미엄 이코노미를 이용하는 경우에만 적용됩니다. 때로는 레거시 통신사에 자체 자회사가 있습니다. Eurowings(Lufthansa 소유), Transavia(Air France/KLM 소유) 및 Vueling(British Airways/Iberia 소유) 및 Rouge(Air Canada 소유)가 몇 가지 예입니다.

리조트와 같은 인기있는 목적지도 제공됩니다. 전세 항공사 통해 예약 여행사.

오늘날 수많은 항공사와 항공편으로 인해 목적지까지 가는 방법은 거의 항상 한 가지 이상입니다. 항공편 검색 웹사이트를 사용하여 귀하의 선택이 무엇인지 알아보십시오. 가장 직항이 가장 저렴한 항공편이 가장 저렴하거나, 저렴한 가격으로 알려진 항공사가 가장 저렴할 것이라고 가정하지 마십시오.

런던에는 5개의 주요 공항이 있으며 인근에는 더 많은 공항이 있습니다.

공항

가장 눈에 띄는 공항 외에도 출발지 또는 목적지와 가까운 공항도 살펴보십시오. 공항이 더 저렴할 수 있습니다. 항공 철도 동맹 더 먼 공항을 오가는 방법을 제공할 수도 있습니다. Wikivoyage의 목적지 가이드는 일반적으로 공항에서 다양한 목적지로 가는 방법에 대한 정보를 제공합니다. 보조 공항 때로는 도시에서 꽤 멀리 떨어져 있으므로 추가 운송 비용과 시간을 고려하십시오. 결국 기본 공항으로 가는 것이 더 저렴할 수 있습니다. 그러나 때로는 보조 공항이 도심에 더 가깝고 더 저렴한 항공편을 제공합니다.

국내선은 특히 저소득 국가에서 종종 같은 거리를 운행하는 국제선보다 저렴합니다. 보다 #가능하면 국내선 탑승 이하.

환율 변동은 가격에 영향을 미칩니다. 세금과 공항 수수료도 매우 다양합니다.

여행 날짜

항공사는 방학 동안 여행 비용을 더 많이 청구하는 경향이 있습니다. 2월 방학 기간 동안 라이언에어를 이용하면 런던에서 잘츠부르크 공항으로 가는 항공편이 2~3배 오른 반면, 런던 히드로에서 뮌헨으로 가는 영국항공 항공편은 라이언에어가 요구하는 것의 절반 수준입니다. 물론 시간이 있다면 특히 수하물을 추가하거나 최종 목적지가 주요 공항에서 가깝지 않은 경우 런던에서 독일의 여러 지점까지 가는 Deutsche Bahn 기차 티켓이 실제로 어떤 항공편보다 저렴할 수 있습니다.

금요일과 일요일 저녁 비행은 더 비싼 경향이 있습니다. 이른 일요일 아침과 심야 항공편은 더 저렴할 수 있습니다.

"흐름을 거슬러" 비행하면 종종 비용을 절감할 수 있습니다. 예를 들어, 크리스마스 휴일 동안 많은 미국인과 캐나다인은 자녀를 둔 가족이 플로리다의 디즈니랜드(또는 카리브해 목적지)로 비행합니다. 항공사는 항공편을 추가하고 이 노선에 더 큰 용량의 항공기를 할당합니다. 연휴가 시작되는 남쪽으로 향하는 비행기는 승객들로 가득하다. 이 항공기를 거의 빈 상태로 되돌려 보내는 대신 항공사는 좌석을 채우기 위해 큰 할인을 제공하는 경우가 많습니다. 휴일이 끝나면 상황이 역전됩니다. 항공사는 초과 수용 인원 때문에 남쪽으로 향하는 좌석을 할인합니다. 마찬가지로 사우디 아라비아의 국외 거주자는 저렴한 휴가를 예약하는 것을 좋아합니다. 하지, 전세 비행기로 들어오는 모든 Hajj 여행자의 "흐름에 반대"로 향합니다.

수하물 줄이기

또한보십시오: 비행 수하물

기내 반입 수하물만 가지고 비행할 수 있습니다. 일부 저렴한 항공 요금에는 추가 수하물이 포함되지 않습니다. 항공사마다 크기 및 무게 제한이 다르기 때문에 항상 휴대 수하물의 크기 및 무게 제한을 확인하십시오. 특히 저렴한 요금을 제공하는 항공사는 기내 휴대 수하물이 허용 한도에 맞는지(실제로는 무게보다는 크기로) 더 부지런히 확인하고 추가 수하물에 대해 상당한 비용을 청구하는 경향이 있습니다. 옵션. 반면에 많은 항공사에서는 지갑에서 노트북 가방에 이르기까지 추가 개인 물품을 기내에 허용합니다. 허용되는 물품에 대해 항공사에 확인하십시오. 이렇게 하면 추가 물품을 기내에 반입하는 데 도움이 될 수 있습니다. .

모든 소지품이 기내 수하물에 들어갈 수 없는 경우, 나머지 수하물은 항공기 화물칸으로 운송하도록 항공사에 요청해야 합니다. 이 수하물은 항공사 카운터에서 "체크인"되어야 하며 지상 승무원이 그곳에서 항공기로 운송해야 합니다. 가장 저렴한 요금을 예약할 때 위탁 수하물에 대해 추가 요금을 지불해야 하는 경우가 많습니다. 위탁 수하물 요금을 지불해야 하는 경우에도 여전히 절약할 수 있습니다. 2인 또는 단체로 여행하는 경우 여행자 수보다 적은 수의 수하물을 사용할 수 있는지 확인하십시오. 위탁 수하물의 크기 및 무게 허용 한도는 일반적으로 상당히 관대하지만 부지런히 확인하고 무게 제한이 하나의 가방에 적용되는지 아니면 모든 가방의 총 무게에 적용되는지 확인하십시오. 위탁 수하물은 항상 무게가 측정됩니다. 제한보다 무겁거나 크면 일반적으로 많은 추가 비용을 지불해야 합니다. 일부 항공사는 원래 항공권 구매 후 추가 수하물을 예약하는 경우 훨씬 더 높은 요금을 부과합니다. 나중에 추가하면 더 비쌀 수 있으며 체크인 시 구매해야 하는 경우에는 더 비쌀 수 있습니다. 무엇을 사든 충분한지 확인하되 너무 많은 추가 수하물로 인해 실수하지 마십시오. 할 수있다 우리의 지침을 따르면 휴대하는 양을 줄이십시오. 패킹리스트 조언.

브뤼셀 공항은 호텔에서 15분 이내 거리에 있습니다. 브뤼셀 기차를 타고 오래 머무를 때 도시 방문을 즐길 수 있습니다.

간접 비행

중단

가장 저렴한 경로가 가장 직접적인 경로가 아닐 수도 있습니다. 경유가 필요한 항공편은 불편하고 시간이 오래 걸리기 때문에 직항보다 저렴한 경우가 있습니다. 특히 출발일에 가깝게 구매한 항공권의 경우 더욱 그렇습니다.

레이오버는 최대 23시간 동안 공항에서 중간 정차하는 항공편입니다. 관광을 위해 더 긴 경유 시간을 사용할 수 있습니다. 많은 경우에만 이주 경유하는 동안 공항에서 나와 인근 도시를 탐색하는 것을 방지합니다. 연결 항공편을 위해 공항으로 돌아갈 수 있는 충분한 시간(최소 8시간이 소요될 수 있음)을 고려하십시오. 공항에서 시내까지 왕복하는 데 필요한 시간과 보안 검색을 통과하는 데 필요한 최소 시간을 목적지 또는 공항 가이드에서 확인하십시오. 같은 공항 서울 - 인천 과 싱가포르 몇 시간의 여유가 있는 환승 승객을 위해 무료 투어를 제공합니다.

관광을 하기 위해 경유를 이용하려면 이른 아침 도착과 늦은 저녁 출발을 선택해야 할 수도 있습니다. 대부분의 관광 명소가 이미 문을 닫았거나 공항을 떠날 때 곧 문을 닫을 예정이므로 야간에 머무는 동안 많은 관광 기회를 제공하지 않습니다. 일부 항공사에서는 연결 시 다음 이용 가능한 항공편을 이용하도록 자동으로 요구하지만 타사 웹사이트 및 여행사는 이러한 제한을 우회할 수 있습니다.

일부 공항에는 출발지 및 도착지 트래픽을 훨씬 능가하는 연결 트래픽이 있습니다. 실제로 겉보기에 "2급" 도시라도 공항에서 엄청난 양의 연결 트래픽이 발생할 수 있습니다. 애틀랜타는 미국에서 가장 큰 도시는 아니지만 델타의 허브로서 연간 1억 명 이상의 승객을 수송하는 유일한 공항입니다. 두바이 또는 아이슬란드와 같은 일부 국가는 주요 허브가 되는 것을 목표로 하므로 때때로 이러한 허브 중 하나를 통해 연결하면 직항편이나 다른 허브를 통한 연결에 비해 많은 비용을 절약할 수 있습니다.

일반적인 경유 공항은 다음과 같습니다.

도중 하차

스탑오버는 한 항공편의 도착과 다음 항공편의 출발 사이에 24시간 이상 지속되는 모든 경유지입니다. 며칠 동안 지속되는 중간 기착은 단순한 경유가 허용하는 것보다 더 많은 시간 동안 국가를 탐험하는 방법이 될 수 있습니다. 일부 항공사는 관광을 촉진하기 위해 무료 중간 기착을 제공합니다. 예를 들어, 아이슬란드항공은 독특한 지리적 상황을 판매 지점으로 전환하여 당일 경유 항공편에 비해 추가 비용 없이 케플라비크에서 며칠 동안의 중간 기착 휴가를 제공했습니다. 경유 항공편 케플라비크 대서양 횡단 노선에서 드물게 볼 수 있는 단거리 비행기를 사용하는 경우에도 저렴할 수 있습니다. 많은 항공사에서 중간 기착 추가에 대해 약간의 수수료(~US$50)를 부과합니다. 중간 기착은 검색 엔진의 "다구간" 옵션을 사용하여 예약할 수 있습니다.

United Airlines는 미국에 본사를 두고 있는 동안 와이드 바디 777을 운항합니다. 싱가포르 과 홍콩 제5자유권을 사용하여 미국으로 돌아가기 전에

다섯 번째 자유 비행

"제5자유" 비행은 항공사의 모국을 연결하는 서비스의 일환으로 두 외국 사이의 수익 트래픽을 운반하는 항공사입니다. 예를 들어 칠레의 LATAM은 산티아고에서 시드니(호주)까지 항공편을 운항하고 오클랜드(뉴질랜드)에 정차하며 시드니와 오클랜드 간 승객을 태울 수 있습니다. 그것은 다섯 번째 자유 권리로 시드니와 오클랜드 사이의 승객을 운송합니다 (산티아고로 계속 가지 않는). 항공사는 종종 제5자유구역의 좌석을 채우기 위해 필사적이며 일반적으로 두 외국의 항공사만큼 경로를 광고하는 것이 허용되지 않기 때문에 이러한 항공편은 종종 더 저렴합니다. 다섯 번째 자유 비행은 항공사가 통합되고 새 비행기가 더 넓은 범위를 가지며(중간 정류장이 필요 없음) 일부 국가 또는 블록에서는 자체 항공사를 보호하기 위해 보호주의 조치를 시도합니다. 그러나 그들은 여전히 ​​존재하는 곳에서 종종 좋은 거래입니다.

인기 있는 다섯 번째 자유 경로의 예는 다음과 같습니다.

  • 에어차이나 마드리드와 상파울루 사이; 그리고 몬트리올과 아바나.
  • 에어 프랑스 로스앤젤레스와 타히티 사이; 마이애미 및 포르토프랭스, 포르드프랑스, 푸앵트아피트르; 부에노스아이레스와 몬테비데오.
  • 에어 유로파 아순시온과 푸에르토 이과수 사이.
  • 에어 나미비아 중에서 가보로네 과 더반.
  • 에어뉴질랜드 ...에서 로스 앤젤레스 에 그리고 라로통가.
  • 영국항공 중에서 싱가포르 과 시드니; 뉴욕-토론토; 요하네스버그(허브)에서 하라레, 리빙스턴, 마푸토, 모리셔스, 빅토리아 폭포, 빈트후크까지; 콜롬보와 말레; 도하와 바레인; 아부다비와 무스카트; Antigua and St Kitts, Trinidad-Tobago, San Juan, Punta Cana; 나소 및 그랜드 케이먼; 나소 및 프로비덴시아; 세인트루시아와 포트오브스페인.
  • 캐세이퍼시픽 중에서 밴쿠버 과 뉴욕시; 방콕과 싱가포르; 타이베이와 도쿄, 서울, 후쿠오카, 오사카.
  • 델타서울인천 ...에 마닐라.
  • 에미레이트 중에서 발리 및 오클랜드, 방콕 및 시드니, 방콕 및 홍콩, 싱가포르 및 브리즈번, 싱가포르 및 멜버른; 리우데자네이루 및 부에노스아이레스(EZE); 아비장과 아크라; 뉴욕 JFK 및 밀라노; 뉴어크와 아테네; 바르셀로나와 멕시코시티 그리고 호주와 동남아시아를 잇는 수많은 다른 노선들이 있습니다.
  • 에티오피아항공 홍콩에서 서울과 도쿄까지; 방콕과 쿠알라룸푸르; 뉴델리와 항저우; 하라레와 루사카; 스톡홀름과 오슬로; 로메 (허브로서) 다카르, 킨샤사, 휴스턴, 뉴어크까지; 말라보와 두알라; 상파울루와 부에노스아이레스; 키갈리와 엔테베; Abidjan에서 New York(JFK) 및 Cotonou까지; 바마코와 다카르; 모스크바(도모데도보)와 아테네.
  • 라탐 시드니와 오클랜드 사이; 프랑크푸르트와 마드리드; 마이애미와 카라카스.
  • 대한항공 비엔나와 취리히; 호놀룰루와 도쿄; 콜롬보와 말레.
  • KLM쿠알라 룸푸르 과 자카르타; 도하와 바레인; 덴파사르 과 싱가포르; 쿠웨이트와 담맘.
  • 중동항공 중에서 아비장 과 라고스; 제다 과 카이로.
  • 파키스탄 국제항공 뉴욕과 라이프치히/할레 사이에서 운영됩니다. 베이징과 도쿄.
  • 콴타스 중에서 싱가포르 그리고 런던.
  • 로얄 에어 마록 중에서 루안다 과 리브르빌.
  • 르완다르 중에서 광저우 과 뭄바이; 몸바사 과 두바이.
  • 싱가포르항공 샌프란시스코와 홍콩 사이; 로스앤젤레스와 도쿄, 서울; 뉴욕과 프랑크푸르트; 맨체스터와 휴스턴; 모스크바와 스톡홀름; 멜버른과 웰링턴.
  • 터키 항공 비슈케크와 울란바타르; 바레인과 무스카트; 지부티와 모가디슈; 호치민과 방콕; 상파울루와 부에노스아이레스.
  • 유나이티드 코로르와 마닐라 사이; 코로르와 얍; 콰잘레인과 코스라에.

많은 다른 항공사들이 제5자유 노선을 운항합니다. 그만큼 사실상 여러 항공사의 다섯 번째 자유 비행의 허브는 동아시아의 홍콩과 도쿄-나리타, 동아시아의 싱가포르와 방콕입니다. 중동의 두바이, 아부다비 및 바레인; 그리고 다른 도시 조합으로 유럽 전역(모로코와 이스라엘을 어느 정도 포함).

가능하면 국내선 탑승

일반적으로 국제선은 같은 거리의 국내선보다 더 비싼 경향이 있습니다. 국제 국경 근처의 도시에서 비행하는 경우 인접 국가의 도시가 목적지인 경우 국경을 넘어 해당 국가에서 국내선을 타는 것을 고려해 볼 가치가 있습니다. 예를 들어 홍콩 그리고 날아가고 싶다 상하이, 국경을 넘어 선전 거기에서 비행기를 타거나 중국의 우수한 고속 철도 체계. 마찬가지로, 당신이 안에 있다면 샌디에고 그리고 날아가고 싶다 멕시코 시티, 국경을 넘는 것을 고려해 볼 가치가 있습니다. 티후아나 그리고 거기에서 날아. 출발지와 도착지 도시가 모두 국제 국경에서 멀리 떨어져 있더라도 출발지에서 첫 번째 국가의 국경에 가장 가까운 도시로 비행하는 것이 여전히 저렴할 수 있습니다. 지상 운송으로 국경을 넘어 다음 국가로 이동합니다. 다른 국내선을 타고 반대편에서 계속 진행합니다. 예를 들어 다음에서 여행하는 경우 리마 ...에 산티아고 데 칠레 당신은 리마에서 비행기로 타크나 페루에서 버스나 기차를 타고 국경을 넘어 칠레로 가십시오. 아리카 산티아고로. 브라질에서 콜롬비아까지 먼저 비행기를 타고 타바팅가로 이동하여 국경을 넘어 레티시아로 이동합니다. 거기에서 추가 휴가를 보낼 수 있습니다. Leticia에서 보고타행 항공편이 있습니다.

마찬가지로, 목적지가 현재 있는 국가의 인접 국가와 국경에 있는 경우 국경으로 가는 국내선을 타고 지상 운송으로 국경을 건너는 것을 고려할 수 있습니다. 예를 들어 페낭 그리고 가고 싶은 싱가포르, 당신은 비행을 고려해야합니다 조호바루 국경을 넘어 버스를 타는 것. 마찬가지로, 당신이 안에 있다면 방콕 그리고 도달하고 싶다 비엔티안, 우돈타니 그리고 국경을 넘어 비엔티안으로 가는 버스를 타세요. 또 다른 예는 다음과 같습니다. 시우다드 후아레스 그리고 날아가고 싶어 달라스 또는 휴스턴 그냥 국경을 넘어 팝 엘패소. 브라질에서 우루과이, 아르헨티나까지는 비행기를 타고 포르투 알레그레로 간 다음 거기에서 시외 버스를 타는 것이 더 저렴할 수 있습니다.

그러나 국내선이 항상 저렴한 것은 아닙니다. 유럽에서는 고속 철도 항공사들과 치열한 경쟁을 펼친다면 그 반대가 되는 경우가 많습니다.

항공 철도 동맹

주요 기사: 항공 철도 동맹

독일 여행자를 대상으로 하는 패키지 상품은 종종 rail&fly가 포함된 상태로 판매되지만, 항공 철도 동맹은 여전히 ​​대부분의 여행자(및 일부 검색 엔진)가 인식하지 못하는 것처럼 보이는 항공료를 상당히 절약하는 수단입니다. 비행이 가능한 공항의 범위를 예를 들어 5시간의 반경으로 확장할 수 있다면 고속 철도 기차를 타면 특정 공항의 과점에 얽매이지 않고 기차가 항공편보다 더 자주 오는 경향이 있기 때문에 더 빨리 도착할 수 있습니다. 즉, 연결 시간이 더 짧을 수 있습니다. 상당한 마일리지를 적립할 수도 있습니다. 동안 보통 티켓을 별도로 구매하는 것보다 저렴하지만 때로는 전체 거래를 번들로 해제하는 것이 합리적입니다.

예약 방법

때때로 여행사에서 더 저렴한 요금을 받을 수 있습니다.

온라인 예약

또한보십시오: 애그리게이터

중개자(예: 여행사)와 많은 항공사는 전화로 예약하거나 데스크에서 직접 예약하는 경우 추가 요금을 부과합니다. 온라인 예약은 일반적으로 가장 저렴하거나 적어도 비싸지 않습니다. 그러나 때때로 중개자를 사용하거나 실제 사람과 대화하면 흥미로운 옵션이 나타날 수 있습니다.

통합기 웹사이트

무역에 의해 통합자(consolidators)라고 불리는 특별한 중개자 그룹은 항공사와 도매 계약을 맺습니다. 계약을 통해 항공사 자체가 제시하는 가격보다 때때로 더 낮을 수 있는 가격으로 항공권을 판매할 수 있습니다. 연결 항공편에서 특히 그렇습니다.

여행사

여행사 유사한 권리를 가지며 종종 더 많은 요금에 접근하거나 항공사의 소비자 웹사이트에서 허용하는 것보다 더 복잡한 항공권 및 요금 조합을 구성할 수 있습니다. 일정이 복잡하고 특이한 경우, 지식이 풍부한 여행사가 총 청구액을 낮출 수 있습니다. 또한 청소년 또는 학생 할인 또는 이와 유사한 프로모션을 이용할 수도 있습니다.

고급 전술

환율을 유리하게 사용하십시오

항공사 웹사이트에서 예약한 대부분의 항공편은 출발 항구의 통화로 판매됩니다. 두 편도 항공편은 일반적으로 두 가지 통화로 판매되는 반면 왕복(왕복) 항공편은 출발지 통화로만 판매됩니다. 항공사는 시장에 가격을 책정하고 환율을 고려하면 항공료가 거의 동일하지 않습니다. 저축(또는 프리미엄 청구)은 종종 20%까지 가능합니다. 마찬가지로 스톱오버가 있는 경우 스톱오버 지점에서 출발하는 동일한 항공편을 예약하는 경우 요금을 확인하고 끝까지 예약하면 요금을 확인하십시오.

자체 제작 연결

이 방법을 "셀프허빙"이라고 합니다. 때로는 특별히 저렴한 항공편 몇 개를 결합하는 것이 모든 항공사에서 얻을 수 있는 다구간 항공권보다 저렴할 수 있습니다. 그러나 최저가 항공권을 제공하는 항공사는 연결 항공권을 제공하지 않고 다른 항공사와 환승하지 않는 지점간 항공사 경향이 있습니다(따라서 해당 항공편은 단일 티켓으로 다른 항공사의 항공편과 결합될 수 없습니다). 이는 또한 위탁 수하물이 연결 도시로만 위탁되며 최종 목적지까지 위탁할 수 없음을 의미합니다. 이를 위해서는 수하물 컨베이어(보통 보안 구역 외부)에서 수하물을 찾은 후 다음 목적지까지 수하물을 다시 체크인하기 위해 다음 항공사의 체크인 데스크로 이동해야 합니다. 이렇게 하면 이전에 추가 시간이 추가되고 해당되는 경우 이민 문제가 발생합니다. 다른 공항의 면세점에서 구입한 액체라도 세계 대부분의 지역에서 보안 검색대를 통과한 100ml 이상의 액체는 반입할 수 없습니다.

귀하는 연결되지 않은 항공편에 대한 책임이 있는 유일한 사람이며 놓친 항공편에 대한 보상을 받을 수 없습니다. 당신은 좌초되어 목적지에 도착하기 위해 더 많은 비용을 지불하거나 이용 가능한 항공편이 있을 때까지 도착하지 못할 수 있습니다. 연결 도시에 도착하는 데 지연 가능성을 고려하십시오. 연결 도시에 여러 공항이 있는 경우 어느 공항에 도착하고 어느 공항에서 출발하는지 확인하십시오. 당신은 또한 필요할 수 있습니다 비자 연결 공항이 출발지나 도착지 국가가 아닌 경우, 반면에 국가가 멸균 통과 비자 요구 사항이 있는 경우 할 수있다 이민국을 통과하지 않으면 면제됩니다. 특이한 일정을 짜맞추기 위한 흥미로운 기회는 레저 목적지를 이용하는 것입니다. 여러 장소와 비교적 작은 공항을 오가는 항공편이 자주 이용되며, 특히 "흐름에 반하는" 여행을 할 때 종종 저렴한 요금으로 이용할 수 있습니다. 안탈리아 터키의 경우가 이에 대한 특별한 예입니다.

마지막 다리 건너뛰기

때로는 이용하지 않으려는 최종 구간을 예약하고 목적지인 환승 공항에서 출발하여 더 저렴한 요금을 얻을 수 있습니다.

여정에 중간 기착 및 다른 항공편으로의 환승이 포함된 경우에는 구간이 두 개 이상입니다. 예를 들어 로스앤젤레스에서 웰링턴을 경유하여 시드니까지 비행하는 경우 항공사에서 티켓을 한 장만 발행했더라도 항공편에는 두 개의 구간이 있습니다. 이 동일한 절차를 미국 용어로 "숨겨진 도시 티켓팅"이라고도 합니다.

티켓 가격 책정이 항상 간단한 문제는 아니며, 전자가 추가 연결 항공편이 필요하더라도 덜 인기 있는 목적지가 인기 있는 목적지보다 가격이 더 낮을 수 있습니다. 따라서 다음으로 가는 항공권을 찾을 수 있습니다. 카를스루에 송금으로 뮌헨 공항 뮌헨 공항으로 가는 항공편보다 저렴합니다. 뮌헨에 가고 싶다면 카를스루에로 가는 표를 사서 뮌헨에 있는 동안 비행기를 타지 않고 공항에서 나가기만 하면 됩니다. 이것은 가능하며 허용되지 않습니다.

그러나 비행을 완료하지 않았을 것이며 항공사는 다양한 결과를 부과할 수 있습니다. 첫째, 티켓이 카를스루에 왕복 티켓인 경우 카를스루에에서 귀국 항공편에 탑승해야 하며 일반적으로 뮌헨에서는 탑승할 수 없습니다. 또는 항공사는 환불 없이 항공권의 나머지 부분을 취소합니다.

특히 경계를 늦추지 않는 항공사에 의해 연쇄 범죄자에 대한 추가 결과에는 로열티 프로그램 특권 제거 또는 서비스 거부가 포함됩니다. 많은 관할 지역의 현지 법률에 따라 항공사는 특정 개인의 비행을 거부할 수 있습니다.

일반적으로 항공사가 보복할 수 있을 만큼 작은 글씨가 있으므로 시스템에 대한 위험은 자신이 감수해야 합니다.

또 다른 문제는 (비행 장소와 항공사에 따라 다름) 위탁 수하물이 위탁 수속되어 경유하는 동안에는 수하물에 접근할 수 없다는 의미일 수 있습니다. 이것은 종종 유럽을 경유하는 항공편의 경우입니다. 그러나 해당 국가에서 환승하는 동안 위탁 수하물과 함께 세관을 통과하도록 요구하는 경우 환승 공항(실제로 최종 목적지)에서 수하물을 찾을 수 있습니다. 단말기. 예를 들어, 아시아에서 시애틀(으)로 비행 중이지만 시애틀에서 경유하여 밴쿠버로 가는 더 저렴한 티켓을 찾았습니다. 시애틀에 도착하면 미국 이민국을 통과하고 수하물을 찾고 미국 세관을 통과합니다. 다음 번 밴쿠버행 항공편을 위해 컨베이어 벨트에 수하물을 다시 맡기지 않고 수하물을 가지고 공항을 나가면 됩니다. 항공권의 두 번째 구간에 대한 국내선으로 국제선 목적지에서 다른 국가로 비행하는 경우에도 작동합니다. 예를 들어, 토론토에서 경유하는 파리에서 오타와까지 비행하는 항공편을 예약했습니다(토론토가 실제 목적지가 됨). 국제선에서 첫 번째 캐나다 공항에 도착하면 캐나다 세관을 통과해야 하므로 토론토 피어슨 공항에서 수하물을 찾아야 합니다. 토론토에서 위탁 수하물을 찾을 수 있으며 오타와로 가는 국내선 항공편을 포기할 수 있습니다.

이러한 연결을 위해 항공사의 예약 시스템을 긁어모으는 전문 웹사이트가 있습니다. 위험을 감수하려는 경우 일반적으로 "숨겨진 도시"에서 검색하는 사이트를 찾을 수 있습니다.

항공사 통합기

항공사 통합자는 항공사에서 좌석을 대량으로 구매한 다음 이를 여행사에 재판매하는 중개인이며, 종종 국제 할인 여행(버킷 샵으로 알려짐)을 전문으로 하거나 때로는 대중에게 직접 판매합니다. 종종 통합업체에서 구매하면 항공사에서 제공하는 것보다 운임이 낮아집니다.

많은 지역에서 온라인으로 더 많은 티켓이 판매됨에 따라 실제 버킷 샵은 인터넷에 있는 것보다 수가 적고 더 비쌉니다. 멀리 떨어진 국제 목적지만 연결 기준으로 판매됩니다. 미국에서는 알래스카, 하와이, 캐나다, 멕시코, 카리브해 및 미국 본토가 제외됩니다. 그러나 아시아에서는 거리가 그렇게 클 필요는 없습니다.

일부 국가에서는 통합기의 운영을 허용하지 않으며(특히 개발도상국에서) 항공권은 공시된 관세율에 따라서만 판매됩니다. 그러나 이는 해당 국가의 거주자(및 현지 여행자처럼 2차 목적지로 비행하는 방문자)에게만 적용됩니다.

항공사 통합자가 가장 많고 국제 항공료가 가장 저렴한 국가는 다음과 같습니다. 미국, 영국, 독일, 태국, 그리고 홍콩. 게다가, 캐나다 국제 운임이 미국보다 높은 경향이 있지만 통합기도 있습니다. 유럽의 다른 몇몇 국가에도 이러한 서비스가 있지만 프랑스에서 이전 식민지로 가는 항공편을 제외하고 영국이나 독일보다 더 비싼 경향이 있습니다.

항공사 통합업체를 통해 예약하는 경우 일반적으로 3개월 전에 예약하는 것이 가장 좋습니다. 예를 들어, 6월 21일에 항공편을 이용하려면 3월 1일 또는 그 이후에 예약할 수 있습니다. 그 날짜 이전에는 불확실한 수요와 연료 비용으로 인해 항공사와 통합업체 간에 어떠한 합의도 이루어지지 않았을 것입니다. 그러나 많은 통합 업체는 기다리면 가격이 내려갈 것이라는 암시 없이 몇 달 전에 좌석을 더 높은 가격에 기꺼이 판매할 것입니다. 한편, 마지막 순간까지 기다리다 보면 전석 매진될 가능성이 높다. 때때로 비행기가 아직 반쯤 비어 있으면 많은 것을 얻을 수 있지만 그것은 예외입니다. 물론 이것이 올림픽과 같이 수요가 많은 행사에 여행을 예약하기 전에 3개월까지 기다려야 한다는 의미는 아닙니다. 이와 같은 경우 항공사가 자체적으로 판매할 수 없는 초과 좌석을 판매하는 것이 전체 목적이기 때문에 항공사가 통합업체에 좌석을 전혀 양도할 가능성은 거의 없습니다.

전통적으로 통합기로 처음 예약을 시작할 때 "요청만"을 기준으로 합니다. 즉, 통합업체는 일반적으로 영업일 기준 2~3일 이내에 확인을 받기 전에 먼저 항공사에 요청을 확인해야 합니다. 세상이 더 컴퓨터화되면서 때로는 즉각적인 확인을 받을 수 있습니다. 항공권(또는 전자 항공권)을 받은 후 항공사에 전화하여 모든 항목이 일치하는지 확인하십시오. 그들이 귀하의 기록을 가지고 있지 않다면 (그리고 귀하가 즉시 비행하지 않는 경우), 며칠 후에 다시 시도하십시오.

확인 후 곧 지불이 예상되며 변경 및 취소에 대한 막대한 벌금이 부과됩니다. 티켓의 한쪽 다리만 비행한 후, 아무것도 환불 가능합니다. 신용 카드 결제 시 약간의 추가 요금이 부과될 수 있지만 파산 시 보호를 위해 신용 카드(당좌 또는 저축 계좌에 연결된 직불 카드가 아님)를 사용하는 것이 좋습니다. Not all airline consolidators (or those representing themselves as such) are honest, and they should be checked thoroughly before any money is exchanged. In the United States, many of the largest consolidators are members of the United States Air Consolidators Association (USACA). They require each member to conduct at least US$20 million in sales annually, be incorporated in the USA for at least two years, and have never filed for bankruptcy or ceased operation. However, some of these consolidators sell wholesale only, and they just resell to travel agents.

Some travel agencies have recognized the value and convenience of booking online. It's a good idea to look for travel agencies who book consolidator tickets and have their own booking engine set up on a company website. You'll have access to three sets of fares through their booking engines, which will give you three chances of finding the lowest fare for international travel. You'll have access to consolidator fares, published fares offered by airlines and online only special fares. If you have a favorite travel agent already, check out their website and see if they offer this option.

Booking online will still give you the convenience of buying your ticket at your own time, at your convenience and still taking advantage of all possible avenues of finding the lowest cost. If you see an itinerary and cost you like, but shows as unavailable on the booking engine, call your travel agent with your desired itinerary. They may be able to waitlist your flight and still get seats confirmed at the desired cost for your desired itinerary. Travel agents are also able to hold your reservation anywhere from 3 to 10 days before you have to purchase and pay for your reservation. This gives you time to apply for visas and get any other paperwork in order.

Airline miles are available in most cases. Paperless e-tickets are becoming more common even for international destinations. If a paper ticket is required (either by you or the airline), it will be shipped by express mail or air courier service at an additional charge. A paper ticket may show a fare much higher than what you actually paid, and not the airline's cheapest fare (or fare class in coach). This is to your advantage. In case of overbooking, you'll be more protected from getting bumped, and you'll probably get more or better airline miles. This applies equally to e-tickets, but won't be as obvious.

Expert strategies

Many baggage manufacturers and retailers will sell you bags labelled as "hand baggage sized", but airlines might have different size definitions than they do

Many of the following strategies are highly advanced and yield substantial savings (50 to 70% off regular fares are not unheard of). However, they are not available from your city all the time. You also cannot be picky about where and when to fly as they often have limited travel dates, length of the trip, departure airports, destinations, and airlines due to the nature of discount. If a mistake fare offers to fly you to, for example, 민스크, 벨라루스 on Ukraine International Airline in February then why not? You get to travel to less-commonly visited city/country in low season so hotels won't be expensive and short line-ups at attractions. You can also use it as a starting point to other neighbouring countries (in this example, Poland and Eastern Europe).

이들 mistake fare deals often disappear within hours because the airline or online booking site often make a loss on each ticket sold this way. Airlines and online travel agencies can and have cancelled tickets that they deemed as "mistake" in the past (unless that is not allowed by certain country's consumer protection law) but they run the risk of garnering backlash. Even if they do cancel your ticket, they will refund your money. Thus, it is wise to wait two to three weeks before making other non-refundable expenses such as hotel and local transportation bookings in case the airline does cancel the ticket. One way to check if your ticket remains valid is to check if the booking confirmation email contains a e-ticket number and to login to the airline's website with the booking reference number. If both succeed, your ticket 할까요 be valid.

Do not contact the airline (email, phone, sending a message on social media) to inquire if your booking is valid or if you think the fare is a mistake. It only makes the airline aware of the mistake sooner and close the loophole quicker, depriving other budget travelers an opportunity to book a mistake fare.

Human error

Prices are entered manually by staff and mistakes will happen from time to time. Airline may price first class seats at economy price by accident. Or an employee may have mis-keyed a $1400 ticket as $140.

Mistake fare also occurs if the currency exchange rate was mis-entered. For example, 1 CAD can be exchanged for approximately €0.66 but the online booking site may have incorrectly entered the exchange rate as €1 for 0.66 CAD. In this circumstance, it is advantageous to book using Canadian dollars. Even though you may not be flying to or from Canada and credit card companies typically charge 3% on foreign transaction fee, you saved 33% on ticket cost due to the currency mistake.

Fuel dumping

Fuel dumping occurs when a shorter flight overrides the fuel surcharge imposed on a longer flight. Due to the nature of this strategy, it occurs in connecting flights and only if one leg is much longer (e.g. trans-Atlantic, continental) than another leg. It often involves two uncommon airport pairs because airlines usually picked up the typical destinations or many people would have accidentally stumbled upon it already, so doing a fuel dump on New York to London almost never succeeds. It also often involves having two or more airlines in the same booking because fuel surcharge calculations are often different between airlines which can cause a conflict when the booking engine tries to determine the total ticket price. If the booking only consists of one airline, it is frequently known as "self-dump".

An extension of fuel dumping is known as "3X" or "third strike". This is accomplished by adding an additional leg that doesn't have to be departing from the same airport (or even the same day) as your intended final destination. You don't intend to board the last leg. The purpose of the last leg is to cause a computer glitch to lower the fuel surcharge so that the website only charges the fuel surcharge from the last, often very short, flight and not the fuel surcharge on the flights you actually plan to fly on.

Legacy airlines

ㅏ legacy airline, 메이저 항공사 또는 full-service airline usually has a heritage from the time when flying was a luxury. While their price and service levels have lingered at the high end, they usually have special offers today. They typically have one or more hubs and use hub-and-spoke model for flights. Skipping the last leg (hidden city ticketing) is more commonly found on the routes flown by legacy airlines.

ㅏ 기수 또는 국영항공사 is a legacy airline which is, or used to be, owned by a national government. 일부는 매우 오래되었지만(KLM과 Avianca는 1919년부터 비행했습니다) 오늘날 경쟁력을 유지하기 위해 고군분투합니다. 플래그 캐리어는 일반적으로 자체 터미널 전체를 가질 수 있는 자국 공항을 지배합니다. In certain regions, particularly the Persian Gulf, flag carriers are still owned by or closely aligned with the national government, and are often the beneficiaries of many open and hidden subsidies. 특히 걸프 항공사들은 스스로를 명품 브랜드로 내세우고 있다.

As of the 2010s, these airlines have reworked their ticket classes. Some of them now have a low-budget ticket class, which is usually on sale. The characteristics of budget airlines (extra cost for personal ground service, seat assignment, baggage, meals, etc.) increasingly apply to the low ticket classes of legacy airlines; at least on shorter routes.

Legacy airlines are more likely to offer youth, 학생 과 시니어 할인, at least on domestic lines.

Flag carriers might provide resident discounts for rural or island destinations, especially if the flight is operated as a public service obligation (PSO).

The name of an airline can be deceptive: Norwegian is not the flag carrier of Norway, but an independent budget airline (albeit a decent one), and Hong Kong Airlines is not the flag carrier of Hong Kong (that honour goes to Cathay Pacific).

저예산 항공사

Spirit Airlines only offers a knee-crunching 28 inches of seat pitch, and they charge for everything!

The cheapest tickets are often offered by budget airlines, which tend to have restricted service compared to full-service or legacy carriers. Usually the most pronounced difference is the type of aircraft and seat pitch (i.e. the distance between seats). Low-fare carriers usually pack the most passengers possible in their aircraft, which means only offering one class of seating and service, and offering very limited seat pitch and legroom.

Budget airlines often fly as early and as late in the day as possible. Many European airports have limits on night flights, which means you will probably not have to fly before 5AM (check whether there is any transportation to the airport at this early hour). In the USA, the "red-eye" flight has become somewhat of an institution for cost- and time-conscious travelers, meaning a flight where any sleep you might get is on the plane. As those flights are usually not popular, deals tend to be best for them.

Reserving specific seats with more legroom is usually possible for a sizable fee. Depending on the airline, you may find nothing in terms of entertainment or conveniences, but free Wi-Fi and power sockets at your seats. Parents with small children should call the airline and ensure any special requirements are available prior to booking. Change facilities may be simple or non-existent.

Increasingly budget airlines offer premium packages, which usually include priority boarding, a baggage allowance, or even a seat near an exit row. Bizarrely, in many cases those packages are more expensive than buying every single item in them separately, so keep alert when trying to save on those offers.

Finally, meals and drinks are almost always sold on board at inflated prices, although this is becoming the norm for airlines offering cheaper rates. Check the airline's website for information regarding services, and make an informed choice.

Never assume that budget carriers will be the cheapest. Particularly in the United States, the legacy full-service carriers offer the same, or sometimes even less service than some budget carriers for domestic economy, and their fares are often competitive with what the budget carriers are offering. Elsewhere, after factoring in the costs of extras, it can sometimes work out cheaper to fly on a full-service airline, especially if you are booking a trip at the last minute. The only way to be sure you are getting the best deal is to shop around. Frustratingly, many airlines will not tell you what their luggage fees and other unavoidable surcharges are unless you are already several steps deep into the booking process (often after they already asked you for your name). One way to circumvent this nasty policy is to enquire with a bogus name, abandoning the transaction by closing the page just prior to the "pay now" window.

Baggage allowance

Budget airlines often impose (very) low baggage allowances. These can be as low as 7–15 kg for one item only, and some do not allow any free check-in baggage at all, but some carriers offer generous allowances. Check the carriers' rules carefully before booking. They generally enforce excess allowances at check-in even for very minor amounts over the limit and require cash or credit card payment or they will refuse boarding. For airlines that do not offer free check-in baggage, they usually allow you to purchase check-in baggage allowance either online in advance, or at the counter on check-in. More often than not, purchasing it online in advance is the cheaper of the two options, usually by a significant amount.

가격

When buying tickets on a budget airline, be sure to calculate how much you end up paying for the total fare, including additional charges, and compare them with the price of a full-service airline. As many budget airlines fly to secondary airports that are far from the city, be sure to factor in ground transportation costs as well. Some budget airlines also impose additional fees for passengers who carry a child below 2 years old, without providing a seat for the child. Many airlines these days offer different tickets even in economy class, roughly falling into the categories "bare bones", "some extras" and "full flex". The "bare bones" option commonly 뿐 includes the flight itself and 아마도 carry on luggage. No checked bags, meals, drinks, seat reservations or anything of the kind are available but they may all be purchased for a few euros extra. The "some extras" option commonly combines a few of the more commonly bought extras. Whether that offer is worth it depends on a) whether you actually need those extras and b) the individual airline. Naturally, airlines tend to be as opaque as possible about this or even downright misleading in telling you you save €30 by taking that offer, because they figure in stuff you won't actually need or compare that offer to the maximum prices for the extras included. The "full flex" option commonly includes more options for rebooking and cancellation in addition to other extras. This is particularly attractive to business travelers who might have to rebook on short notice or when for whatever reasons your plans might change; however, do read the details of the rebooking procedure and conditions carefully as even for allegedly flexible tickets there is often a cutoff point after which you'll pay more or forfeit the ticket for any changes made.

Meals

Tuna sandwich on the Korean low-cost airline T'way Airlines

Many budget airlines do not provide meals, water or in-flight entertainment. Some sell these on board. Meals or beverages are often overpriced. Meals can commonly be pre-booked to make sure they are available at all or to get a better price. Some entertainment systems offer pay-per-view content.

With security arrangements changing around the world, do not assume you can bring food or water on board, and even if you can, most low-cost carriers will not allow you to consume it on board in order to force you purchase their in-flight meals. An empty bottle is usually fine with airport security though, and if the airport has any potable water air-side, it's worth a shot. Check their website prior to booking. Some airlines permit pre-booking of upgrades for meals, baggage and other services at a discount at booking. Walk-up payment is often over-priced or the quantity not available to meet demand. Be flexible and prepared prior to your flight (take tissues in case of low toilet paper supply.)

Secondary airports

Many budget airlines avoid major airports as they tend to have higher landing fees. Especially in Europe, this often means budget airlines fly out of airfields in the middle of nowhere like 한, that can be difficult and expensive to reach. If you factor in those costs at both ends of your flight, the major airport may end up being cheaper after all. In North America however, many secondary airports are closer to the city they serve, reducing this problem. Still, even in North America where public transit access is often the exception not the rule, major airports are usually among the better connected spots while secondary airports sometimes don't even have a public bus.

Seat allocations

또한보십시오: 항공기 좌석

Seat allocation for budget airlines is generally either pre-booked as a preference at the time of booking or is not available until check-in. Once again, check the airline website carefully and read the terms and conditions prior to providing credit card details. To obtain best seats it is essential that you arrive as early as possible to the airport for check-in and seat allocation. Ryanair for example 신중히 seats groups apart unless they pay for assigned seats. The "children must sit next to an accompanying adult" rule is fulfilled by some airlines by charging a fee to one adult and assigning random seats to every other adult in the booking.

동안 비즈니스 클래스 is usually absent on these airlines, there can be several sub-classes of seating, where you usually get what you pay for.

여행 보험

또한보십시오: 여행 보험

Discount carriers don't always offer credit for missed flights and may even then not offer a discount for travel at short notice. The $50 fare you prepaid may be lost and a new fare of $450 be your only option. Always ensure you know what the airline policy is if you arrive late to check-in and with respect to illness. Some credit cards offer flight interruptions or trip cancellation insurance if you purchase the ticket with that credit card.

고객 서비스

Budget airlines often contract out their ground-handing service to lower the operating cost (particularly at destinations outside of their hubs - if they even have any). You may find that those ground staff are not well-versed with a specific budget airline because the agent often does check-ins and boarding calls for multiple airlines that day. In case of flight delays or cancellations, don't expect them to have more information than you do since they don't actually work for the budget airlines (they only work for the ground-handling company). In some cases the airline may be stingy and opaque with information given leaving the ground-handling staff barely better informed than the passengers. European airlines are more likely to subcontract ground handling than North American ones. Legacy carriers at their hubs usually have their own personnel, though.

Bad weather is one thing that can cancel or delay flights – if that happens, traditional airlines tend to be more helpful getting you to your destination

In the event of flight cancellation due to severe weather or mechanical breakdown, this is truly when legacy carriers shine because of their good customer service. Legacy carriers usually have higher frequency on the city pairs and more reserve aircraft in standby to anticipate any irregular operations. Passengers on the cancelled flight will usually be bumped to the next available flight by the same company. If you have a connection flight to catch, it is customary (though not always) for legacy carriers to assist you by booking the next flight by any airline, including its competitor, to the destination so that you will not miss your connection. Legacy carriers often have longstanding partnership with hotel chains and can put you in an airport hotel for free or at a heavily discounted rate if the delay lasts over the night. Budget airlines may fly that city pair once a day or less frequent. The next flight by the budget airlines could be the next day or even few days from now. Budget airlines are not even obligated to reserve a seat in the next available flight if that flight is sold out. They often won't even assist passengers in booking an alternative flight, hotel or offer meal vouchers (unless mandated by law) as the ground agents are contracted to another company. Yes, the budget airline will refund your cancelled flight's ticket, often days or weeks later, but you have to pay for a new and expensive ticket at the last-minute walk-up rate on the spot.

Unlike legacy airlines which often participate in alliances, most low cost carriers do not. The importance of airline alliance becomes more clear for international flights. For example, British Airways and Cathay Pacific offer flights from London Heathrow to Hong Kong and both airlines belong to Oneworld alliance. If, for whatever reason, British Airways had to cancel a flight to Hong Kong, British Airways agents can book seats on Cathay Pacific to accommodate passengers. If seats on Cathay Pacific cannot accommodate all affected passengers, British Airways can route the passengers from London Heathrow to other Oneworld alliance members' hubs (e.g. Finnair in Helsinki and Qatar Airways in Doha) to reach Hong Kong. Even in rare events like computer outage that grounds all aircraft of a certain company, legacy carriers such as Delta, United and American Airlines have existing agreement to mutually assist each other in times of need despite being fierce competitors in the domestic market and in different airline alliances. Few low cost carriers join alliances, so their passengers do not benefit from the flexibility offered by alliances.

Even if nothing goes wrong with your flight but you needed to inquire about your itinerary or make changes to it, you will find that it is easier to reach legacy carrier's support team by email, social media, phone or even going to their ticketing office. Budget airlines often go "digital" and only respond to inquires made via email and social media (and even if they provide support over the phone, it will charge you the call by the minute).

Read the fine print

또한보십시오: Common scams#"Low cost" airlines

Low service airlines are notorious for their practice of advertising extremely low fares that suddenly stack up with a lot of surcharges once you book them. They justify it by saying that they only sell one ticket for one person sitting in one seat flying with no baggage and anything beyond that should be paid for if you want it, but some push it to the point of absurdity, when entering data in one form automatically checks a box in another that makes you buy (almost certainly useless) travel insurance. Common (almost always inflated) surcharges to avoid are levied on the wrong form of payment (try to have the right kind of debit or credit card handy), failing to print out a boarding pass, check-in that isn't done the right way (usually online), assigned seats, unaccompanied minors, baggage and — most absurd of all — carry-on bags. Before you book, make absolutely sure that you know what you will need and book it as early as possible, to avoid having to pay multiples of the normal price when you suddenly notice at the gate that 15 kg of checked baggage isn't going to be enough, and you'll possibly have to pay €100 for excess baggage.

Other airlines and planes

ㅏ 지역 항공사 usually operates less busy routes with smaller aircraft. Many of them are allied with a legacy airline.

Their routes usually lack direct competition and can be more expensive.

Holiday charters shine in Europe where they have decades of tradition. Often focused on carrying sun seeking Europeans, and to a lesser extent migrant workers, from the rich but cold countries of the centre, north and west to warm water destinations around the Mediterranean, they virtually all offer tickets to the general public not booked on package deals, either as a matter of course or when they could not fill the plane through their partner travel bureaus alone. Their product tends to be overall quite similar, but there are some that skimp on maintenance, which results in reliability and safety issues. Great deals can be had especially when heading "against the flow"; rest assured that the EU is going to ban everything from its airspace that might endanger European holidaymakers.

Related costs

또한보십시오: 쇼핑, 음식과 음료

공항 tend to have more expensive food and other commodities than local retailers. If you have the chance, get supplies in a supermarket instead.

Security checkpoints ban liquids over 100ml, and water and other beverages might be expensive airside. In places with good tap water, passengers can however carry an empty bottle through security, and fill it from the bathroom tap.

Airport transfer

The ride to and from the airports (or between transit airports) might be a significant portion of the total cost (and time). If you ride a budget airline to a far-out airport (such as Stockholm-Skavsta near 니쾨핑, which is 100 km from 스톡홀름), the bus ticket might cost more than the flight. 만약 대중 교통 또는 버스를 are available, they are usually the cheapest option. Some airports have "premium" trains that go directly from the airport to some central location and cost more than other public transit options. They are usually aimed at business travelers and a bad deal for cost conscious travelers. In the Anglosphere there is also often a surcharge for the airport station and in some cases a relatively short walk can save you this surcharge.

At night, public transportation might be limited, forcing passengers to take a taxi or another more costly ride. If arriving at odd hours in the night, many taxis will levy a late night surcharge, which can sometimes double the taxi fare.

가격 택시 국가마다 많이 다릅니다. Try to share a cab with other passengers. 승차 공유 도 고려할 수 있습니다.

Some hotels and hostels offer free airport shuttles to their customers. If you can take advantage of such offers, do.

Alternatives to flying

또한보십시오: Transportation#Choosing your vehicle

While there are hardly any practicable alternatives to a trans-Atlantic or trans-Pacific flight (unless you seriously consider traveling on a freight ship and even that is usually more expensive than a flight) the shorter the distance, the more alternatives open up.

Train travel can be a good alternative to flying, often cheaper, and for short trips it might even be faster

Ground transportation options include 철도 여행 과 버스 여행. While airplanes fly much faster than even the 고속 trains run, do note the time needed for getting to and from the airport, waiting to embark and disembark, baggage handling, and the time consumed by the often-onerous security procedures. Most of the time, railways go directly to the city center, and the same is often the case with buses. You can also often enjoy more space and comfort on board of a train, and more of your time is spent traveling and not queuing up, so you can sleep, relax or work longer.

In many cases bus or rail travel is cheaper than a flight covering the same distance, as long as it stays under a roughly 1000-km threshold. However on longer distances the economies of scale tend to work against ground transportation and in favor of flying, but be sure to check prices regardless, as sometimes even a short hop flight may be cheaper than the alternative and sometimes even a long overland trip can be a bargain in terms of price. Even though you might reconsider if the cheapest rail or bus fare involves a 30-hour ride and no bed or couchette. While sleeping in coach class is doable and easier on a train than a plane (reclining seats, more legroom, less noise, etc.), 슬리퍼 기차 were invented for a reason.

If your flight is across a body of water, you may want to see if there is a water connection 게다가. Water-based transportation is usually much slower than overground transport or flying, but its has some advantages. For smaller bodies of water, those are the sights and the experience other means simply cannot afford. For larger bodies of water requiring a long crossing, it is often done by means of ferry ships which contain sleeping facilities, so you get your transport and accommodation at one go (and at one price). Generally the largest (and some would argue the best) ferries crisscross the Baltic. They can also be remarkably cheap (cheaper than most standard hotel rooms) if you bring your own food and resist the urge to load up on booze and cigarettes. 보다 발트해의 페리.

Other options to consider

또한보십시오

이 여행 주제 약 저예산 비행 있다 안내서 상태. 그것은 전체 주제를 다루는 훌륭하고 상세한 정보를 가지고 있습니다. 기여하고 우리가 그것을 만들 수 있도록 도와주세요 별 !