북유럽 국가 - Nordic countries

그만큼 북유럽 국가 서쪽의 최북단을 구성하다 유럽, 로 확장 북극. 그들은 포함합니다 덴마크, 핀란드, 아이슬란드, 노르웨이, 그리고 스웨덴, 페로 제도, 땅 그리고 대부분의 정의에서 그린란드, 오랜 정치적, 언어적 유대가 있기 때문입니다.

이 이웃들은 적어도 100년 전으로 거슬러 올라가는 공통 유산을 공유합니다. 바이킹 시대, 과거에는 여러 노조와 오늘날 긴밀한 협력 관계를 맺고 있습니다. 거의 120만 km²(463,000 평방 마일)의 북유럽 국가는 유럽에서 가장 큰 지역 중 하나를 형성하지만 인구의 4%에 불과한 약 2,400만 명의 사람들이 거주하고 있습니다. 북유럽 국가들은 유럽에서 가장 위대한 자연의 경이로움을 포함하고 있으며 우수한 생활 수준을 자랑합니다.

국가

북유럽 국가의 지도

덴마크 가장 작은 북유럽 국가는 수백 개의 섬, 완만한 농경지, 끝없는 해변 및 보다 대륙적인 분위기를 특징으로 합니다.

핀란드 동쪽에 있는 이 다리에서 탐험할 수십만 개의 섬과 호수. 인구가 가장 적은 EU 국가이자 유로를 사용하는 유일한 북유럽 국가로, 북 게르만 언어를 사용하는 소수 민족의 첫 번째 언어입니다.

아이슬란드 이 북대서양 섬의 화산, 빙하, 간헐천 및 폭포의 장엄한 풍경.

노르웨이 (포함 스발바르) 깊은 곳으로 유명한 피오르드, 가파른 산, 무수한 폭포, 목조 교회, 북극광 그리고 밀레니엄 해양 전통. 노르웨이의 지형과 자연은 독특한 지역적 다양성을 가지고 있습니다.

스웨덴 면적과 인구 기준으로 가장 큰 북유럽 국가는 끝없는 숲, 맑고 푸른 호수, 해안을 따라 펼쳐진 아름다운 군도가 있는 곳입니다.

페로 제도 매우 독특한 문화와 민족적 정체성을 지닌 대서양의 덴마크 자치령. 특히 극적인 자연 경관과 독특한 조류로 유명합니다.

땅 스웨덴어를 사용하는 인구가 고유한 문화와 준국가적 정체성을 갖고 있는 발트해에 있는 핀란드의 군도이자 자치 영토입니다.

• 그린란드 덴마크의 자치 지역입니다. 지리적으로 일부 북아메리카. 토착민인 이누이트도 문화적으로나 언어적으로 아메리카 원주민과 가깝지만 현대 북유럽의 영향이 강합니다.
• 동안 발트 제국 북유럽 국가들과 많은 공통된 역사를 가지고 있으며, 특히 에스토니아인 자신의 국가가 북유럽이라고 주장하는 경우, 북유럽 위원회의 구성원이 아니며 Wikivoyage에서 별도의 지역이 적용됩니다.

도시

스칸디나비아의 많은 구시가지 발트해와 가깝습니다. 그림은 Nyhavn 운하를 보여줍니다. 코펜하겐

• 56.15638888888910.2097222222221 오르후스 — 1800년대의 많은 덴마크 전역의 마을과 도시의 역사적인 건물을 포함하는 화려한 야외 박물관
• 60.39255.32333333333332 베르겐 — 놀랍도록 귀여운 목조 건물, 장엄한 산, 다양한 밤문화 및 수많은 분위기가 있는 오래된 한자 무역 센터
• 55.67611111111112.5688888888893 코펜하겐 — 문화적 경험, 쇼핑 및 덴마크 디자인 전통의 영감을 위한 수많은 제안. 최근에는 이 지역의 미식 중심지가 되었으며 결과적으로 많은 훌륭한 레스토랑과 바가 생겨난 "New Nordic Cuisine"의 원칙을 주도하고 있습니다. 또한 보트 버스가 횡단하는 그림 같은 운하가 있습니다.
• 57.67170610270511.9809666940564 예테보리 — 스웨덴에서 두 번째로 규모가 큰 스웨덴 서부 해안의 항구 및 산업 도시
• 60.1755624.934175 헬싱키 — 핀란드의 수도이자 상징적인 대성당이 있는 "발트 해의 딸"
• 59.91111111111110.7527777777786 오슬로 — 국가적으로 중요한 박물관, 아름다운 환경, 활기찬 밤문화 및 문화 현장
• 64.1475-21.9357 레이캬비크 — 세계 최북단의 수도
• 59.32944444444418.0686111111118 스톡홀름 — 스칸디나비아에서 가장 아름다운 도시 중 하나인 여러 섬에 펼쳐져 있습니다.
• 60.45166666666722.279 투르쿠 — 군도 바다로 가는 관문; 거대한 성과 대성당은 역사적인 투르쿠의 두 기둥으로, 그 사이에는 도시의 거의 모든 중요한 장소가 있습니다.

기타 목적지

북유럽 국기

• 57.518.551 고틀란드 — 발트해에서 가장 큰 섬으로 유네스코 문화유산으로 지정된 주요 도시인 비스비 그리고 여름에 멋진 파티
• 61.7105555555566.92416666666672 요스테달스브렌 — 유럽 본토에서 가장 큰 빙하
• 67.3333317.583333 라포니아 — 스웨덴 최북단에 있는 유럽에서 가장 큰 야생 지역 중 하나
• 65.6-174 미바튼 — 아이슬란드 북부의 Akureyri 근처 호수 지역
• 71.172525.7844444444445 노드캅 — 이 절벽은 유럽 대륙의 최북단 지점입니다.
• 60.3166666724.466666676 누크시오 국립공원 — 헬싱키에서 불과 35km 떨어진 파인트 크기의 경이
• 68.41983333333327.4123333333337 사리셀카 — 광대한 인접 지역인 핀란드 라플란드의 겨울 스포츠 센터 우르호 케코넨 국립공원
• 55.33333333333312.3166666666678 스티븐스 클리프 — 덴마크의 사암 절벽
• 5510.59 시드핀스케 외하브 — 덴마크에서 가장 아름다운 지역 중 하나인 55개의 섬과 섬
• 64.258055555556-21.12510 싱벨리르 국립공원 — 이곳은 세계에서 가장 오래 운영되는 의회의 원래 장소일 뿐만 아니라 북미와 유럽 대륙붕 판이 찢어지고 있는 곳이기도 합니다.

이해하다

스칸디나비아 만을 포함하는 지리적 용어입니다. 덴마크, 노르웨이 과 스웨덴. 용어 북유럽 국가 또한 포함 핀란드 과 아이슬란드, 그러나 용어는 방문자가 종종 같은 의미로 사용합니다. 그린란드 지리적으로 북미의 일부이지만 덴마크 왕국의 필수적인 부분이자 북유럽 위원회, 협동조합.

노르웨이와 스웨덴은 스칸디나비아 반도를 구성하고 있으며, 덴마크는 발트해로 들어가는 입구로 둘 사이가 분리되어 있습니다. "Fennoscandia"는 스칸디나비아 본토와 핀란드에 대해 거의 사용되지 않는 기술 용어이며, Jutland 반도(덴마크의 본토 부분이지만 인구의 중심은 아님)도 독일어의 일부를 포함합니다. 슐레스비히 홀슈타인. 정치적, 문화적 용어로서 "노르딕 국가"는 오랜 정치적, 언어적 유대가 있기 때문에 아이슬란드, 페로, 대부분의 정의에서 그린란드와 같은 대서양의 섬을 포함합니다. 에스토니아는 스스로를 적어도 부분적으로는 북유럽이라고 생각하지만 다른 사람들에게 항상 그렇게 보이는 것은 아닙니다.

북유럽 국가는 유사한 국기를 포함하여 많은 문화적 특성을 공유하며 대부분의 언어가 관련되어 있습니다. 그들은 공유된 역사를 가지고 있으며 경제적으로 상호 연결되어 있습니다. 덴마크, 핀란드, 스웨덴은 EU 회원국입니다. 노르웨이와 아이슬란드는 EU 가입을 거부했지만 EFTA(EU와 자유 무역을 하고 있음)에 속해 있으며, 솅겐 지역. (노르딕 여권 연합은 이미 1950년대에 결성되었으며 더 많은 권리를 부여합니다.) 그린란드는 1985년에 주로 어업에 관한 분쟁으로 유럽 연합을 탈퇴했습니다.

2차 세계대전 이후 북유럽 국가들은 고소득 국가가 되었다. 특히 노르웨이와 아이슬란드는 풍부한 천연 자원으로부터 이익을 얻었습니다. 스웨덴과 핀란드도 점유율이 있지만 국제 시장에서는 대부분 Ikea, Volvo, Saab, Ericsson 및 Nokia와 같은 강력한 브랜드로 유명합니다. 덴마크는 여러 산업 분야에서 정교한 비즈니스를 발전시켰지만 무엇보다 북부의 주요 농업 국가이며 특히 돼지고기 제품으로 유명합니다. 높은 최저 임금과 세금은 방문자에게 높은 가격으로 이어집니다.

정교한 복지 국가 북유럽 국가들의 공통적인 특징이다. 대부분의 일이 잘 정리되어 있으며 방문객들은 모든 것이 계획, 규칙 및 시간표에 따라 진행될 것으로 기대할 수 있습니다. 북유럽 국가는 캐나다, 뉴질랜드, 싱가포르와 함께 세계에서 가장 부패가 적고 범죄율이 상대적으로 낮습니다. 또한 북유럽 국가는 고위직 여성의 비율이 가장 높으며, 넉넉한 출산 및 출산 휴가, 자녀 양육에 대한 평등한 책임 문화가 강해 남녀 평등 측면에서 세계에서 가장 높은 평가를 받고 있습니다. 부분적으로는 이러한 양성 평등에 대한 강한 전통 때문에 북유럽 국가 대표팀은 여성 스포츠 대회, 특히 축구와 핸드볼에서 종종 자신의 체중을 뛰어넘는 펀치를 날립니다. 신자유주의의 물결이 이곳의 정치에도 영향을 미치긴 했지만, 국민들 사이에서 복지국가에 대한 지지는 강하다.

역사

또한보십시오: 바이킹과 고대 노르드, 북유럽의 역사

북유럽의 이웃 국가와 비교하여 북유럽 국가의 지배적인 토지 사용. 노란색: 주로 농경지; 짙은 녹색: 숲; 연한 녹색: 나무가 없는 산악 황무지를 포함한 초원; 갈색: 툰드라와 높은 산.

스칸디나비아와 핀란드는 기원전 10,000년경에 빙상으로 덮여 있었습니다. 얼음이 육지를 아래로 밀어냈을 때 바다에서는 여전히 1년에 1cm에 가까운 속도로 솟아오르고 있습니다. 얼음이 녹으면서 북부 게르만 민족은 남부 해안 지역에 거주했고 핀란드인과 사미족은 우랄 산맥에서 이주했습니다. 따라서 북유럽 국가들은 인간이 정착한 유라시아의 마지막 부분 중 하나였습니다.

8세기에서 11세기는 바이킹 시대로 알려져 있습니다. "바이킹"은 부족이나 국가의 이름이 아니라 "선원"에 대한 고대 노르드어 단어입니다. 대부분의 노르웨이 사람들은 스칸디나비아에 남아 있던 농부였으며 정의상 아니 바이킹, 그러나 일부 북유럽인(그리고 어떤 경우에는 여성)은 대서양과 유럽의 강을 항해하여 캐나다 과 중앙 아시아, 때로는 목적지에 정착하고, 다음과 같은 국가의 건국에 참여 영국, 프랑스, 그리고 러시아. 원정대는 평화로운 무역에서 해적 습격에 이르기까지 다양했으며, 해적 습격은 유럽 전역에서 북유럽인에게 나쁜 평판을 주었습니다.

아이슬란드는 바이킹 시대에 주로 서부 노르웨이에서 온 이민자들이 정착했습니다. 식민화의 첫 10년은 "토지 수탈의 해"로 알려져 있습니다(iclandic: 란트남졸트). 눈에 띄는 수의 여성이나 노예가 스코틀랜드와 아일랜드에서 유래했지만 문화적, 정치적 유대는 대부분 스칸디나비아와 관련이 있었고 고대 노르드어 언어는 아이슬란드에서 언어적으로 매우 안정적이어서 고대 노르드어 사가의 일부 번역은 현대 아이슬란드어 발음으로 번역합니다. 실물에 충분히 가깝습니다. 아이슬란드의 고대 사가 노르웨이 중세 역사와 문학의 중요한 부분을 포함합니다.

서기 1000년경 북유럽 국가들이 통일되고 기독교화되면서 바이킹의 습격이 줄어들었습니다. 핀란드는 13세기에 스웨덴에 의해 세례를 받고 합병되었습니다. 북유럽 국가들은 14세기와 15세기에 걸쳐 칼마르 연합에 참여했지만 16세기에 스웨덴이 분리된 이후로 그들은 19세기에 스칸디나비아 통합의 아이디어가 부활할 때까지 다음 300년 동안 덴마크와 11번의 전쟁을 벌였습니다. 세기. 덴마크 치하에서 노르웨이는 덴마크 정치와 언어의 영향을 많이 받았고, 덴마크어도 노르웨이의 언어가 되었습니다. 1814년 덴마크로부터 독립한 후 노르웨이의 지도자들은 세계에서 가장 오래된 헌법 중 하나로 여전히 유효한 민주주의 헌법을 신속하게 작성했습니다. 노르웨이는 스웨덴과의 연합(1814-1905) 동안 높은 수준의 자치권을 갖고 평화롭게 헤어졌습니다.

노르웨이, 핀란드, 아이슬란드는 20세기 초에 독립을 얻거나 되찾았습니다. 의 끝부터 제2차 세계 대전, 북유럽 5개국은 민주적 복지국가로 번영했다. 노르웨이와 아이슬란드가 유럽연합(EU)을 거부하고 핀란드가 유일하게 북유럽 국가로 유로를 채택하는 등 국제사회에서 서로 다른 길을 걸었지만, 북유럽 국가들 간의 형제애는 우호적인 경쟁으로 인해 오염될 뿐입니다.

지리학

덴마크 국경 독일, 핀란드와 북부 노르웨이가 국경을 접하고 있는 동안 러시아, 그러나 그렇지 않으면 북유럽 국가는 발트해, 북해 또는 대서양 자체에 의해 이웃 국가와 분리됩니다. 덴마크는 일반적으로 유럽 대륙의 일부로 간주되지만 나머지 북유럽 국가는 그렇지 않습니다. 덴마크는 벨기에, 네덜란드, 독일 북부 및 폴란드의 대부분을 포함하는 대체로 산이 없는 저지대인 북유럽 평야의 일부입니다.

풍부한 땅과 물과 광야 북유럽 국가들의 공통적인 특징이다. 덴마크는 대부분 경작지이거나 황야가 거의 없는 정착지이지만 육지는 여전히 바다가 지배하고 가장 인구가 많은 지역은 섬입니다. 당신은 항상 바다에서 한 시간 미만입니다. 또한 아이슬란드와 노르웨이에서는 대부분의 사람들이 바다 근처에 살고 있습니다. 북유럽 국가는 종종 유럽의 작은 국가에 속하지만, 이는 주로 인구가 적기 때문이며 놀라울 정도로 넓은 땅을 차지합니다. 러시아를 제외하면 스웨덴은 유럽에서 4번째로 큰 국가이고 노르웨이는 5번째로 큰 국가입니다. 노르웨이에서 면적이 가장 큰 시정촌(Kautokeino)은 룩셈부르크 크기의 거의 4배에 달하지만 인구는 3,000명에 불과하며 면적별로 가장 큰 카운티(Troms og Finnmark)는 아일랜드 공화국보다 큽니다. 스웨덴은 덴마크보다 10배 더 큽니다.

북유럽 국가는 남북으로 넓습니다. 예를 들어 덴마크의 최남단 지점에서 노드캅 노르웨이 본토의 최북단 지점 또는 시라쿠사 남부에서 시칠리아. 그린란드가 없어도 북유럽 국가들은 영국, 프랑스 과 독일 결합. 북유럽 국가의 대부분 지역은 인구가 희박하고 북부 지역은 EU에서 가장 인구가 적습니다. Troms og Finnmark 카운티를 통과하는 드라이브는 약 1,000km로 런던보다 인버네스까지 더 깁니다. Bergen-Oslo-Stockholm-Helsinki 라인의 주변과 남쪽에만 유럽 대륙에 필적하는 인구가 있습니다.

노르웨이와 스웨덴은 1,600km의 국경(유럽에서 가장 긴 국경 중 하나)을 가지고 있으며 도로로 약 70개의 교차점이 있습니다. 노르웨이와 핀란드는 약 730km의 공동 국경을 가지고 있으며 도로로 약 15개의 교차점이 있습니다.

북극권 북쪽의 노르웨이, 스웨덴, 핀란드 부분은 종종 노드칼로텐 (Cap of the North)에 상당 부분 대응하는 사프미 의 전통 가옥 사미족. 북쪽의 모자는 300,000km² 이상이며 북유럽 국가의 약 1/3을 구성합니다. Cap of the North는 독일 크기와 비슷하지만 이 최북단 지역에는 100만 명이 채 되지 않습니다.

풍경과 자연은 북유럽 국가마다 많이 다릅니다. 덴마크는 네덜란드, 독일 북부와 같이 평평한 저지대입니다. 아이슬란드는 화산과 북극입니다. 노르웨이와 스웨덴은 스칸디나비아 반도를 공유하며 대서양 연안에서 가장 높으며 스웨덴이 발트해를 만날 때까지 점차 낮아집니다. 스칸디나비아 산맥은 대서양 쪽이 가파르고 울퉁불퉁합니다. 피오르드 기반암을 절단하고 동쪽에서 완만합니다. 그들은 노르웨이 길이의 대부분과 스웨덴의 일부를 통과하며 유럽에서 가장 긴 산맥을 구성합니다. 핀란드는 비교적 평평하며 전국에 호수가 흩어져 있는 것이 특징입니다. 깊은 소나무 숲은 노르웨이 동부에서 스웨덴과 핀란드 전역으로 뻗어 있으며 러시아 타이가의 서쪽 끝을 형성합니다. 노르웨이의 갈회피겐 요툰헤이멘 국립공원은 2,469m(8,100f)의 알프스 북쪽에 있는 유럽에서 가장 높은 산이며, Kebnekaise는 2,104m(6,902f)로 스웨덴에서 가장 높은 산입니다.

기후

3월 스칸디나비아와 핀란드의 위성 이미지. 해빙이 보스니아 만을 덮고 있는 반면, 덴마크와 스웨덴 남부에 있었던 눈은 사라졌습니다.

또한보십시오: 북유럽 국가의 겨울

북유럽 국가는 광범위한 기후를 포함하며 일반적인 날씨는 위도와 고도, 바다로부터의 거리 및 풍경에 따라 다릅니다. 특히 노르웨이는 산과 계곡으로 인해 근거리에서도 날씨가 크게 다를 수 있습니다. 겨울에는 바다와의 거리가 가장 중요한 요소입니다. 날씨 또한 주마다 크게 변하는데, 이는 서풍과 북극의 기상 시스템이 고기압과 저기압을 추적하기 때문입니다. 특히 핀란드는 동풍이 여름에 더운 날씨를, 겨울에 추운 날씨를 가져오거나, 서풍이 온화하고 습한 날씨를 가져올 수 있습니다.

북유럽 국가는 온대 기후에서 북극 기후를 가지고 있지만 같은 위도의 다른 지역보다 훨씬 온화합니다. 북유럽 국가의 많은 부분이 북극권의 북쪽에 있지만(노르웨이: 극지방), 현지인들은 기본적으로 스발바르와 북극과 같은 실제 북극 기후가 있는 지역에 대해 "북극"이라는 용어를 사용합니다. 스칸디나비아 산맥과 Fennoskandia 최북단의 넓은 지역은 고산-북극 기후의 고산 툰드라입니다. 대부분의 지역 주민들은 "툰드라"라는 용어를 사용하지 않고 대신 이 시원하고 나무가 없는 지역을 "snaufjell", "vidde" 또는 "fjäll"(영어: 되다). 남부 노르웨이의 높은 산에는 영구 동토층이 있는 지역이 있고 북부 스웨덴/노르웨이의 일부 지역은 낮은 고도에 있습니다. Finnmark 동부의 Vardø는 북극 기후를 가진 몇 안 되는 도시 중 하나입니다.

덴마크와 노르웨이 남부, 아이슬란드, 스웨덴 서부의 해안 지역은 겨울에 가끔 서리와 눈이 내리기만 합니다. 덴마크, 스웨덴, 노르웨이, 핀란드의 여름은 쾌적하게 따뜻하며 낮 기온은 15–30°C입니다. 산지와 서해안의 날씨는 일반적으로 더 불안정합니다. 핀란드는 여름에 가장 안정적인 맑은 날씨를 보입니다. 일반적으로 내륙으로 갈수록 여름과 겨울의 차이가 커집니다. 서부 노르웨이와 대서양 제도는 여름과 겨울 사이에 약간의 온도 차이가 나는 반면, 핀란드에서는 때때로 남쪽에서도 기온이 -20°C 아래로 떨어지며 북쪽은 -50°C(-55°F) 미만으로 기록됩니다. 노르웨이와 스웨덴의 북부 내륙은 겨울이 똑같이 춥습니다.

월별 평균 기온과 강수량, 헬싱키

월별 평균 기온과 강수량, 코펜하겐

노르웨이 해안은 유럽 전체에서 가장 많은 강수량을 보입니다. 가을은 우기인 경향이 있지만 날씨는 일년 내내 빠르게 변할 수 있습니다. 해안 지역에서는 봄과 초여름이 일반적으로 가장 건조한 계절입니다.

북쪽으로 멀어질수록 편차가 커집니다. 일광 여름과 겨울 사이. 북극권의 북쪽, 한밤의 태양 한여름쯤에 볼 수 있고, 한겨울에는 북극의 밤을 경험할 수 있습니다. 겨울의 극북에서는 약간의 햇빛이라도 있는 시간이 적고 소중합니다. 동이 트기 전에 야외 활동을 시도하십시오. 오슬로, 스톡홀름, 헬싱키(북위 60도) 하얀 밤 6월에는 낮지만 12월에는 일광이 6시간에 불과합니다.

이야기

북 게르만 언어는 모든 북유럽 국가에서 사용됩니다. 정기적으로 북유럽 사람과 접촉하는 사람들은 일반적으로 덴마크어, 노르웨이어 또는 스웨덴어를 다른 사람들이 더 쉽게 이해할 수 있도록 "스칸디나비아"로 수정하는 방법을 알고 있습니다. 그러나 국경을 넘어 접촉이 적은 사람들(따라서 덜 훈련된 귀) 사이의 상호 이해는 제한적이며 핀란드어, 그린란드어 및 사미어는 전혀 관련이 없습니다. 단어 자체가 다른 경우에도 단어의 유사한 의미).

덴마크 말, 노르웨이 인 과 스웨덴어 밀접하게 관련되어 있으며 표준 형식, 특히 서면 형식으로 상호 이해하기 쉽습니다. 중세부터 19세기 후반까지(노르웨이어 표기 기준이 만들어졌을 때), 덴마크어는 노르웨이의 문어였습니다. 게르만 언어이기 때문에 독일어와 네덜란드어의 동족어가 많이 있으며 영어 사용자도 음성 철자에 대해 머리를 숙이면 이상한 단어를 인식할 수 있습니다. 영어 학교 스웨덴어 스콜라 덴마크어/노르웨이어 스콜, 동안 먼저 된다 훠스트/포스트. "open", "room", "bus" 및 "taxi"와 같은 일상적인 단어는 영어와 거의 동일합니다. 예를 들어 "빵"은 "brød/bröd"이고 "milk"는 "melk/mjölk"와 같은 많은 식료품 품목도 있습니다.

노르웨이어와 스웨덴어는 라트비아어 및 일부 남슬라브어와 같은 "노래" 품질을 제공하지만 대부분의 다른 유럽 언어와는 달리 음높이 악센트를 사용하여 종종 인식됩니다. 스웨덴어와 노르웨이어는 매우 유사해 보일 수 있지만 혼란과 재미를 유발할 수 있는 어휘와 몇 가지 잘못된 친구가 있습니다. 예를 들어 스웨덴 사람은 아이스크림을 원할 때 "유리"라고 말하고 노르웨이 사람은 "iskrem" 또는 단순히 "is"라고 말합니다. 이는 스웨덴어로 얼음을 의미합니다. 스웨덴 사람들이 "rolig"라고 하면 재미있거나 재미있다는 뜻이고, 노르웨이어 "rolig"는 침착하거나 쉽다는 뜻입니다. 스웨덴의 노르웨이인(또는 노르웨이의 스웨덴인)은 종종 자신을 이해하기 위해 일부 현지 단어를 선택하고 "Svorsk"("Sworegian")로 알려진 혼합을 만듭니다.

소수의 고대 방언은 현지인만 이해하지만 사실상 모든 사람이 자국의 표준 국가 언어를 사용하지만 노르웨이에는 방언만 있고 표준 노르웨이어가 사용되지 않습니다. 두 쓰기 표준(Nynorsk 및 Bokmål)은 개별 노르웨이어의 모국어가 아닌 다른 "평균 방언"의 근사치입니다. 보크몰어와 덴마크어 표기는 거의 동일합니다. 오슬로 서쪽 끝에서 사람들이 사용하는 보크몰은 일종의 표준화된 동노르웨이어 구어이며 노르웨이어를 사용하는 비공식 표준입니다. 국영 TV 및 라디오의 발표자는 표준 동부 노르웨이어 또는 마찬가지로 표준화된 서부 노르웨이어에 가까운 것을 사용합니다.

동안 아이슬란드어 과 페로어 또한 북게르만어이고 13세기부터 언어 냉동고에 있었고 다른 게르만 화자들은 대부분 알아들을 수 없었습니다. 섬은 대부분 노르웨이인에 의해 식민지가 되었기 때문에 고대 노르웨이어(Old West Norse라고도 함)에서 발전했습니다. Norn은 약 1500년까지 Shetland와 Orkney에서 사용된 Norse 변종이며 Faroese와 밀접한 관련이 있습니다.

많은 동족은 특히 서부 노르웨이에서 온 방문객들에게 여전히 알아볼 수 있습니다. 아이슬란드인과 페로인은 학교에서 덴마크어를 배우며 이론상 북유럽어로 스칸디나비아 친척과 대화할 수 있지만 실제로는 덴마크어 능력이 아이슬란드 사람들 사이에서 제한되는 경향이 있습니다.

진짜 이상치는 핀란드어 과 사미, Finno-Ugric 가족에 속하며, 그린란드어, 에스키모-알류트어입니다. 이들은 게르만어나 인도유럽어가 전혀 아니므로 대부분의 다른 유럽 언어를 사용하는 사람들이 배우기가 상당히 어렵습니다. 반면 핀란드는 스웨덴어를 사용하는 소수 민족이 약 5%이며 핀란드어와 스웨덴어가 동등한 법적 지위를 가지고 있습니다. 핀란드어 사용자는 학교에서 스웨덴어를 공부하며 성인이 될 때까지 약 45%가 스웨덴어에 능통합니다. 그러나 대부분의 핀란드인은 스웨덴어보다 영어를 더 능숙하게 구사하는 반면 도시 스웨덴어 사용자는 일반적으로 두 언어 모두에 능통합니다. 핀란드어는 에스토니아어와 매우 밀접한 관련이 있는 반면 헝가리어는 이해하기 어려울 정도로 멀리 떨어져 있습니다. 그만큼 사미 언어는 Finno-Ugric 가족에 속하며 Sámi는 일부 지방 자치 단체의 공식 언어입니다. 라플란드 과 핀마크 또한 스웨덴에서 인정되는 소수 민족 언어입니다. 의 사람들 땅 스웨덴어를 구사합니다(핀란드어를 구사할 수 있음). 그린란드에서는 많은 사람들이 덴마크어와 이중 언어를 구사합니다.

북유럽 알파벳에는 몇 가지 특수 문자가 포함되어 있습니다. å, ä/æ 및 ö/ø(후자 버전은 덴마크어 및 노르웨이어). 다른 많은 언어의 분음 부호 문자와 달리 이들은 알파벳 끝에 정렬된 고유한 문자입니다. 자세한 내용은 관용구를 참조하십시오. 아이슬란드어에는 문자 "þ", 아이슬란드어 및 페로어 문자 "ð"가 포함되어 있습니다. 이 문자는 영어에 존재했으며 이제는 이를 포함하는 단어에서 대부분 "th"로 표시됩니다. 두 언어 모두 액센트가 있는 모음을 사용합니다. 문자의 발음을 변경합니다. 사미어에도 고유한 문자가 있습니다.

북유럽 국가들은 가장 높은 수준의 영어 능력 영어가 공식 또는 모국어가 아닌 국가에서. 공공 정보(예: 대중 교통 또는 관공서)는 해당 지역의 공식 언어 외에 영어로 인쇄되는 경우가 많습니다. 관광 정보는 일반적으로 독일어나 프랑스어와 같은 다른 언어로도 인쇄되는 경우가 많습니다.

1945년 이후 태어난 거의 모든 사람들은 최소한 기본적인 영어를 구사하며 젊은 사람들은 유창한 경향이 있습니다. 대부분의 학생들은 다음과 같은 세 번째 주요 유럽 언어도 공부합니다. 독일 사람, 프랑스 국민 그리고 점점 스페인의. 외국어로 된 텔레비전 프로그램과 외국어로 된 현지 프로그램(예: 외국인과의 인터뷰)은 일반적으로 자막과 함께 원래 언어로 표시되며 때로는 어린이 프로그램만 현지 언어로 더빙되고 DVD와 영화관도 있습니다. 또한 자막과 함께 원래 언어를 제공합니다.

들어와

군도는 보스니아 해안, 올란드, 핀란드 만을 따라 뻗어 있습니다. 스톡홀름-탈린 페리에서 본 것과 같은 수천 개의 바위 만으로 구성되어 있습니다.

대부분의 북유럽 국가들은 솅겐 지역 (그린란드, 페로 제도 및 스발바르는 예외), 따라서 EU 거주자와 방문자는 일반적으로 관료주의가 거의 없이 이곳에 도착할 수 있습니다. 비행기로 스발바르에 접근하는 것은 일반적으로 노르웨이 본토에서만 가능합니다. 아이슬란드, 노르웨이 및 비솅겐 지역은 EU의 일부가 아니므로 여기에도 세관 국경이 있습니다. 이들에 대한 특별한 요구 사항도 있습니다. 애완 동물과 함께 여행 (중앙 유럽에서 흔히 볼 수 있는 일부 질병은 북유럽 국가에는 없습니다.) 국경 통과는 일반적으로 지연이 없거나 최소한으로 진행됩니다.

비행기로

먼 거리와 주변 바다 때문에 비행기 여행은 종종 북유럽 국가로 가는 가장 실용적인 방법입니다. 모든 대도시에는 국제 공항이 있으며 심지어 다음과 같은 도시도 있습니다. 헤우게순 과 올레순 국제선이 좀 있어요. 거의 모든 유럽 항공사는 적어도 하나의 북유럽 공항에 서비스를 제공합니다.

• SAS 스칸디나비아항공 (덴마크, 노르웨이, 스웨덴)는 덴마크, 노르웨이, 스웨덴의 국적 항공사이자 지배적인 항공사입니다. 코펜하겐 공항 (CPH ^IATA)는 기본 허브이고 보조 허브는 스톡홀름-알란다 과 오슬로 가르데르모엔. 대륙간 항공편 샌프란시스코, 시카고, 워싱턴 DC, 뉴욕, 방콕, 베이징, 상하이 과 도쿄
• 핀에어 (핀란드)는 핀란드의 기함이며 헬싱키에 있는 본거지에서 출발합니다(헬 ^IATA), 유럽과 아시아 간 환승 항공편에 동부 위치를 활용합니다. 대륙간 항공편 뉴욕, 델리, 방콕, 베이징, 상하이, 홍콩, 서울, 도쿄, 나고야, 오사카 과 싱가포르.
• 아이슬란드항공 (아이슬란드) – 아이슬란드의 국적 항공사는 유럽과 북미 사이의 전략적 위치를 활용하여 북미 노선에서 강력한 입지를 유지하고 있으며, 주요 허브는 다음과 같습니다. 케플라비크 공항 (황홀한 도취 ^IATA). 대륙간 항공편 시애틀, 미니애폴리스-세인트폴, 올랜도, 보스턴, 뉴욕, 토론토, 핼리팩스및 필라델피아 국제공항
• 대서양 항공 (페로 제도) - 영국과 아이슬란드를 포함한 북대서양의 여러 목적지와 파트너 항공사로 운항합니다. 에어 아이슬란드 (Flugfélag Íslands) 여러 목적지를 포함하도록 북대서양 네트워크를 확장합니다. 그린란드.
• 노르웨이 인 (스칸디나비아)는 이름에도 불구하고 노르웨이에서만 운항하는 저가 항공사가 아닙니다. 2021년에 대륙간 운항을 종료했지만 오슬로, 스톡홀름, 코펜하겐에서 출발합니다.

이 외에도 많은 국제 항공사가 북유럽 국가로 가는 직항 노선을 제공합니다. 에미레이트, 걸프 에어, 에어캐나다 과 싱가포르항공 코펜하겐으로 비행, 에어차이나 스톡홀름으로. 또한 피아 (파키스탄), 태국어, 카타르 항공, 아메리칸 에어 라인, 델타, 그리고 유나이티드 항공사 모두 스칸디나비아로 가는 여러 대륙간 노선을 운행합니다.

이 지역의 대체 저가 항공사는 다음과 같습니다. 노르웨이 인 노르웨이, 스웨덴, 덴마크에서. 대부분의 저가 항공사는 주로 추운 스칸디나비아와 맑은 지중해 사이를 운항합니다. 따라서 진정한 북유럽의 겨울을 경험하고 싶다면 스페인, 이탈리아 등에서 저렴한 항공편을 자주 찾을 수 있습니다.

기차로

덴마크 독일 철도망과 잘 연결되어 있습니다. 그러나 코펜하겐으로의 직접 연결은 Puttgarden-Rødby 페리(해저 터널에 의한 고정 링크는 2020년대 후반에 열릴 것으로 예상됨)를 통해 이루어집니다. 스웨덴 코펜하겐과 말뫼 사이의 외레순 다리를 통해 덴마크 철도와 연결되며 독일 수도까지 격일로 연결됩니다. 슬리퍼 기차 여름에는 덴마크를 경유하여 트렐레보그–로스톡 페리 – 이것은 독일 철도가 사업을 중단함에 따라 중앙 유럽과 스칸디나비아 사이의 한때 강력한 네트워크의 마지막입니다. 동쪽에서 남쪽으로 가는 유일한 철도 연결 핀란드 ...에서 세인트 피터스 버그 과 모스크바 에 러시아.

인터레일 패스 소지자의 경우 발트해와 북해를 횡단하는 대부분의 페리는 할인(25–50%)을 제공하지만 Scandlines 페리만 패스에 완전히 포함됩니다(참조 페리로 이하).

페리로

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노르웨이는 덴마크와 독일에서 페리가 운행됩니다. 스웨덴으로 가는 페리는 덴마크, 독일, 핀란드, 에스토니아, 라트비아, 리투아니아, 폴란드에서 출발합니다. 아이슬란드는 페리로 덴마크와 페로 제도와 연결되어 있습니다. 핀란드에는 에스토니아와 독일에서 페리가 있습니다.

¹스톡홀름에서 남쪽으로 교외 열차로 약 1시간

자동차로

중부 유럽에서 육로로 연결되는 유일한 경로는 독일과 덴마크의 짧은 국경을 건너는 것입니다. 덴마크의 주요 섬인 Fyn(Funen)과 Sjælland(코펜하겐을 포함한 Zealland)는 다리로 Jylland(Jutland)와 연결되어 있습니다. 뉴질랜드는 차례로 외레순 다리를 통해 스칸디나비아 반도와 연결됩니다. 핀란드는 러시아와의 긴 육로 국경을 가지고 있으며, 대부분이 외딴 곳에 여러 개의 국경이 있습니다. 또한 노르웨이는 북동쪽 끝에서 러시아와 육로 국경을 접하고 있습니다.

독일과 에스토니아에서 출발하는 노선을 포함하여 북유럽 국가로 가는 대부분의 페리는 자동차를 이용합니다.

덴마크는 대륙 도로망에 연결되어 있습니다. 덴마크에서 Öresund 다리를 건너 스웨덴으로 건너는 것이 가능합니다(유료 도로입니다. 공식 사이트 가격 - 2017년 기준 약 €50). 덴마크에서 스웨덴으로 가는 페리 연결편은 많이 있으며 대부분 자동차를 이용합니다. Öresund 다리에 대한 유일한 육로 대안은 러시아를 통해 핀란드 또는 노르웨이로 진입하는 것입니다. 일반 도로의 짧은 구간을 저장하면 독일에서 고속도로를 타고 스톡홀름이나 오슬로까지 운전할 수 있지만 스웨덴에 도착하기 위해 통과해야 하는 두 개의 덴마크 고속도로 다리의 통행료가 무겁다는 점을 명심하십시오. 페리를 타고 더 직항로를 이용하면 자동차 비용과 킬로미터를 절약할 수 있습니다. 거의 모든 북유럽 도로는 무료이지만 일부 대도시(스톡홀름, 예테보리, 오슬로)에서는 도심에서 운전할 때 혼잡 요금을 부과하고 일부 더 긴 다리와 터널에서는 건설 비용을 지불하기 위해 통행료를 부과합니다.

요트로

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아이슬란드, 페로스 및 그린란드는 대서양 밖에 있으므로 거기에 가려면 상당한 해상 경험이 필요하지만 덴마크, 노르웨이, 스웨덴 및 핀란드는 북유럽의 나머지 지역(예: 북부 유럽)에서 매우 쉽게 도달할 수 있습니다. 네덜란드와 영국 선박은 핀란드 선착장에서도 정기적으로 볼 수 있습니다. 노르웨이는 대부분의 방문객에게 북해 뒤에 있지만 덴마크나 스웨덴을 통해 해안으로 접근할 수도 있습니다. 반면 덴마크 해협은 킬 운하 그리고 예타 운하 서쪽에서 핀란드나 스웨덴으로 가는 방문객을 위한 주요 옵션입니다. 발트해는 또한 대부분의 유럽 국가에서 내륙 수로를 통해 접근할 수 있습니다.

북유럽 국가는 인구에 비해 수많은 요트를 보유하고 있어 기반 시설이 잘 갖추어져 있으며 군도와 피요르드는 탐험할 수 있는 끝없는 해안선을 제공합니다.

주위를

덕분에 솅겐 지역 그리고 북유럽 여권 연합을 사용하면 국경을 넘는 것에 대해 거의 걱정할 필요가 없습니다. The main exception is travel to Greenland, the Faroe Islands or Svalbard, which are not part of Schengen.

Iceland, Norway and the non-Schengen territories are not part of EU, and Åland not part of the EU customs union, so there are still customs borders. 당신이 가지고 있다면 애완 동물, 무기 or other special goods, you might have to contact customs whether or not there is a customs station where you cross or any actual checks.

An ID may also be needed to board ferries and aeroplanes on international routes. The one land border where checks are common is the one between Denmark and Sweden, where "temporary checks" have been the rule rather than the exception since 2015. Keep your passport or ID ready.

페리로

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Silja Serenade, a typical Helsinki–Stockholm ferry

Major coastal cities of the Baltic Sea are often connected with ferry lines, e.g. Turku–Stockholm and Helsinki–Tallinn, and ferries are a natural part of many journeys for Scandinavians. The larger long-distance ferries are in effect cruise ships, with behemoths like the Silja Europa featuring 13 decks stacked full of shops, restaurants, spas, saunas etc. Longer routes are nearly always scheduled to sail during the night, so you arrive fresh to continue the often long journeys required here. If you travel by ferry to Norway or via 땅, 있다 Tax Free sales on board, since Norway is not part of the EU and Åland is subject to special regulations. For the same reason some of these lines, especially the Stockholm–Helsinki ferries, are known as party boats – alcohol is heavily taxed on shore.

In addition to major lines listed below, the Hurtigruten ferries, running all along Norways amazing jagged coast line, and through spectacular fjords, from 베르겐 in the south to 키르케네스 in the Arctic north, docking in many small hamlets and villages on the way, offer a unique and very Scandinavian experience. More than a hundred car ferries are an integral parts of Norway’s roads, most crossings are short and frequent.

Minor ferries connect many inhabited islands to the mainland in also the other archipelagos, and tour boats cruise e.g. the archipelagos of Stockholm and Helsinki, and lakes such as Päijänne and Saimaa. Particularly in the Finnish Lakeland there are cable ferries across lakes, often part of the public road system. 에서 Archipelago Sea ferries are the only way for getting around (for those without their own boat), and the same goes for minor islands of Denmark.

기차로

S220 펜돌리노, 핀란드

또한보십시오: 유럽의 철도 여행

Trains are an adequate way of travelling around the Nordic countries, except the island nations and the far north. International connections between Denmark, southern Sweden and southern Norway are good, but up north services are sparse, and Iceland and the Faroe Islands have no trains at all. Norway’s rail network is limited and mostly centered on Oslo with lines to main cities in other parts of the country. Finnish railways use the Russian broad gauge, so while there are connecting rails, no regular passenger trains cross the border.

The previous night train connection between Copenhagen and Oslo has been retired, and this route now requires a change in Gothenburg, on the other hand day time connections have become much more frequent after the opening of the Øresund bridge (8.5 hr). Up to seven daily X2000 express trains run directly between Copenhagen and Stockholm (5.5 hr), and the daily night train only requires an easy change in Malmö (7.5 hr). Further north there are two daily connections between Oslo and 보되 (17 hr, via 트론헤임) – the northernmost stop on the Norwegian railway network, and two daily night trains (regular and express) between Stockholm and 우메오/룰레오 (16–20 hr) in the northernmost part of Sweden. The Norwegian port of 나르비크 is connected to the Swedish network via the impressive Iron Ore Railway through Kiruna, also served by passenger train. In Finland the daily night trains between Helsinki and Turku in the south and 로바니에미 (또는 콜라리) in the north also take cars.

The ScanRail pass was retired in 2007, but visitors not resident in Europe can opt for the very similar Eurail Scandinavia Pass, which offers 4 to 10 days of travel in a 2-month period for €232–361. For residents of Europe, the all-Europe or single-country Interrail passes are also an option.

Major railway companies in Scandinavian include DSB 과 도착 in Denmark, NSB in Norway, 슈제이, Transdev 스웨덴과 VR in Finland.

버스로

If you are not using a rail pass, long distance buses will often be a cheaper alternative, especially for longer journeys. Bus is also needed to get to many smaller towns or the countryside. Since highways are almost exclusively centred around the southern half of Scandinavia, journeys become increasingly time consuming as you get further north. On the other hand, rail services also get increasingly sparse in northern Scandinavia.

There is no dominant company like Greyhound is in North America or Flixbus is in Germany, but a host of local, regional and national bus companies. The major national intercity bus companies are Abildskou in Denmark, Nor-Way 과 Nettbuss 노르웨이에서. Big companies also include 고비버스, 유로라인 과 스웨버스, which all service routes in the Scandinavian triangle between Copenhagen, Oslo and Stockholm. In Finland there are many regional companies, but timetables and tickets to nearly all lines can be obtained through 마트카후올토. 온니버스, which provides cheaper services on many intercity routes, does not participate in that cooperation.

자동차로

또한보십시오: Driving in Sweden, Driving in Norway, 아이슬란드에서 운전하기

Road on the Faroe Islands in October

Norway's often daring road projects offer world-class sightseeing

A self-drive is a good way to explore the Nordic countries outside to cities, particularly the rugged landscapes of Norway and Iceland. Driving is easy and traffic is mostly light, but distances are long and services limited in many less populated areas. For a self-drive in the northern section Norway, Sweden and Finland should be considered as one area. For instance, the shortest route from south Norway to Finnmark is through Sweden and Finland.

Driving in the Nordic countries is costly, even by European standards. Rentals are often expensive, fuel price is among the world's highest, and distances are long. In Norway, in particular, distances that seem short on a map can be 대단히 long and tiring if you need to drive along twisty fjord roads. Collisions with wildlife, particularly moose, deer and, mostly north of the Arctic circle, reindeer, are quite common and can be fatal. On the other hand, roads are generally in good condition, traffic is disciplined, and per capita fatalities are among the lowest in the world, for instance the US has four times higher accident rates than Norway (per 2017) ̣—̣ Norway and Sweden are aiming for 제로 사망자.

From November until end of March (and well into May in the northern regions), expect 겨울 운전 conditions and have proper equipment – particularly winter tyres, as roads are treacherously slippery. People will drive nearly as in summer, so with summer tyres you will either block the traffic or cause an accident. Nordic type winter tyres (studded or unstudded) are the best, although other types with enough tread depth are permitted. Black ice in the morning and occasional snowfall are possible also quite early in the autumn, and then mess up traffic worse than in winter, as not everybody is prepared. Leave your car alone such days (many locals who had not yet switched to winter tyres do), at least in the morning, until things have settled, especially if you were not prepared for winter driving. Studded tyres are allowed from November to sometimes in April, except in some parts of a few city centres.

Speed limits are reduced in winter on some major roads, but not enough for bad conditions; you and your travel mates can get seriously injured if you drive ill prepared or too fast. Study the regulations carefully; you can get fined for not having winter tyres in some countries in certain periods and conditions and driving with studded tyres might either cost you a fee or be limited to certain periods:

• In Denmark studded tyres are allowed from 1 November to 15 April.
• In Finland studded tyres are allowed from 1 November to one week after Easter, and otherwise with good reason (i.e. icy or snowy roads expected here or at the destination). Winter tyres are mandatory from 1 December through the end of February if conditions require (i.e. on many small roads and everywhere every now and then).
• In Iceland studded tyres are allowed from November to April.
• In Norway studded tyres are allowed from 1 November; there is a fee for using studded in cities: 30 kr per day. Winter tyres are mandatory November–April.
• In Sweden winter tyres are mandatory in winter conditions from 1 December to 31 March (for cars registered in Sweden; foreign cars with summer tyres are not allowed to drive in bad conditions). Driving with studded tyres is forbidden in certain streets.

Speed limits are uniform; 50 km/h (31 mph) in cities and 80 km/h (50 mph) (70 km/h in Sweden) on rural roads unless otherwise indicated. Motorways range from 100 km/h (62 mph) or 110 in Norway (only when signposted, otherwise 80), 110 in Sweden, 120 in Finland to 130 in Denmark, again unless other speed limits are signposted. Keep in mind that while many Scandinavians routinely exceed speed limits slightly, fines are heavy, so you will in essence probably be gambling with your holiday budget. Speeding in city zones is considered a severe offence, and there are many unmarked automatic speed traps installed in such zones.

Within Norway there are many car ferries across fjords and straits. These are not separate means of transport but an integral part of the road network. On main roads ferries are mostly frequent (2–3 per hour) and most crossings are short (10–25 minutes).

Some main routes are the E75 (Highway 4, "Nelostie") through Finland, 스웨덴을 통해 E4, 스웨덴과 노르웨이를 통한 E6 ("Eseksen"), the E8 핀란드와 노르웨이 경유, E10 through Sweden and Norway, E18 Stockholm-Oslo-Kristiansand, and the E45 through Denmark and Sweden.

보트로

또한보십시오: 발트해에서 보트 타기

Boats moored in Copenhagen

There is a boat for every seventh person in each of Finland, Norway and Sweden, so facilities for yachts as well as availability of boats, through a local friend or by rent or charter, are good. These countries also have large archipelagos and many lakes, with ample opportunities for boat trips. Norway's coastline is around 100,000 km when fjords and islands are included, and there are more than 100,000 islands, offering endless opportunity for sailing in sheltered waters. Figures are similar in the other two of these countries. The sea is important also for Denmark, Faroe Icelands, Greenland and Iceland.

엄지손가락으로

Hitchhiking is not too common in the Nordic countries. In some regions it is quite easy to get a ride – once there comes a vehicle – in others only a small fraction of cars take hitchhikers. If trying to hitchhike in autumn or winter, remember it can get quite (or very) cold, and hours with daylight are limited. There are large sparsely inhabited areas; avoid having a ride end in the middle of nowhere in the evening, unless you are prepared to stay the night there. In addition to the normal places, it is possible to approach drivers on ferries and ask for a ride.

자전거로

Bicycle infrastructure varies from country to country and from town to town, but is generally at least decent.

Helmet, lights (at least from August), reflectors and lock are mandatory or strongly advised.

The best developed bicycle infrastructure is in Denmark (see Cycling in Denmark), where bike lanes are ubiquitous in cities and common also in the countryside, with a good network of routes. In the other countries there are usually some kind of bike lane network in the cities, but the routes may not be obvious or complete, and they are not always maintained in winter. The main roads outside of towns do not always have bike lanes or usable shoulders, and not all drivers are careful when passing by.

It is usually easy to find places to rent a bike, and municipal short-time rental systems have been introduced in some cities.

It is usually possible to take the bike on coaches and trains for moderate fees, which is recommended for most to do on some stretches because of the long distances. In Sweden only folding bikes can be taken on trains. Short-haul ferries are often free or nearly free for cyclists, Baltic ferries take a small surcharge. In general the price for a cyclist will be the same as for a "pedestrian" or slightly higher, and much lower than for hauling around a ton of metal box.

In Finland and Sweden there are often minor roads that make good routes for long-distance cycling, provided you have a map allowing you to navigate them. Most cities have decent bike lane networks.

Scenic but steep road between 보스 과 하르당에르, Norway. Most traffic is diverted through a tunnel at many such places, leaving the "old road" to bicycles.

In Iceland there are few bike lanes outside Reykjavik, but cycling is quite safe because of low traffic (except on the roads out of Reykjavik). The weather and the distances between towns can be challenging.

In Norway cycling is popular and a fine way to see the varied landscape. The mountainous landscape, often quite narrow roads and sometimes less respectful drivers makes cycling a challenge. Some main roads and mountain passes have 7–10% slopes and there are countless tunnels, some of them very long. In many areas there is only one road and no alternative local road. Also here there are some old roads usable as (or transformed to) cycling routes. Following major roads, check whether bikes are allowed in the tunnels. Even if cycling is allowed in a tunnel, it is often uncomfortable. Norway has many subsea tunnels and these are often steep. Bike lanes are not too common, even in towns, but speeds are usually quite low. Bicycle visitors should plan carefully and consider using train, bus or express passenger boat on some difficult stretches.

몇 가지가 있습니다 유로벨로 사이클링 루트 through the countries (mostly developed but not yet signed):

1) The Atlantic Coast Route from 노드캅 southwards along the coast

3) The Pilgrim Route from 트론헤임 towards Santiago de Compostela

7) The Sun Route from midnight sun of Nordkapp through Sweden towards Malta

10) Baltic Sea Cycle Route (Hansa circuit) around the coasts of the Baltic Sea

11) East Europe Route from Nordkapp through Finland towards Athens

12) North Sea Cycle Route from the British islands with ferry and to Germany by the coasts

13) The Iron Curtain Trail from the Barents Sea and 키르케네스 along the Russian border in Finland and via St. Petersburg towards the Black Sea

보다

There is a constant and long-standing rivalry between Copenhagen and Stockholm over which city can claim the title as Scandinavia's unofficial capital. Depending on how you count, both cities are the largest, most visited, and the target of most investment. However, after the completion of the Øresund bridge, and subsequent integration of Copenhagen and Malmö – Sweden's third largest city – this region is fast emerging as the main urban centre in Scandinavia, while Stockholm arguably grabs the title as the most beautiful.

• Visit the unusual free city of Christiania 에 코펜하겐
• Visit the famous Tivoli Gardens theme park in 코펜하겐
• See the amazing Vasa Museum 에 스톡홀름, displaying an entire flagship that sunk in the harbour nearly 400 years ago

Sceneries

동안 fjords of Norway might be the most spectacular Nordic sceneries, the other countries have their fair share of beautiful nature as well, e.g. 그만큼 스톡홀름 군도 그리고 Archipelago Sea in the Baltic Sea, the thousand lakes of Finland (and quite some in Sweden), quiet forests and wide open landscapes of Iceland and of the north.

The Nordic countries also give opportunities to see 유라시아 야생 동물.

북극광

Aurora over 트롬쇠, Norway

그만큼 북극광 (Latin: Aurora Borealis; Scandinavian: Nordlys/-ljus; 스웨덴어: Norrsken; 핀란드어: Revontulet) can be seen in Iceland and in the northern parts of Finland, Norway and Sweden, and at rare occasions as far south as in Denmark. With a bit of bad luck they are obscured by clouds, so take local weather into account if planning to watch for them – and they do not appear every night. In cities they are usually masked by light pollution, so unless you aim for the outdoors, villages or minor towns, you should make some effort to see them.

Viking heritage

또한보십시오: 바이킹과 고대 노르드

Before AD 1000 Norse people only wrote short rune carvings, and most literature about the Viking Age was either authored by the Viking's enemies, or written down centuries later. Since most of their buildings have perished, the Viking Age is shrouded in mystery. Still, Denmark, Iceland, Norway, and Sweden all have archaeological sites and Viking-themed museums.

While traces from the Viking Age are of modest size, they are numerous, especially runestones and burial mounds, everywhere in Scandinavia. Some good places to see Viking age artifacts are the Swedish History Museum ("Historiska museet") in 스톡홀름, Birka 에 에케뢰, Settlement Exhibition Reykjavík 871±2 의 Reykjavik City Museum ("Minjasafn Reykjavíkur") in Reykjavik, Viking Ship Museum ("Vikingeskibsmuseet") in 로스킬데, Viking Ship Museum 에 오슬로, 그리고 Old Uppsala 에 웁살라.

Royal Scandinavia

덴마크, 스웨덴, 그리고 노르웨이 모두다 monarchies, although the royal families only have a ceremonial role. They remain part of society and are, more or less, popular among the population. They remain public figures often portrayed in the media and taking part in all sorts of events. Wherever they will show up, something interesting is likely going on. But more importantly, royal palaces and mansions are dotted throughout the region and make for some quality sightseeing, and knowing they are actual homes of some of the longest continuously running royal families in the world just makes it better.

Nordic design

Scandinavia is famous for its design and architecture, which are often characterised by a minimal and functional approach. 코펜하겐 과 헬싱키 are the best places to experience it with some excellent, interactive museums and some live samples throughout the streets. Actually, the design and architecture are some of the strongest, most important assets of these cities, but there are interesting opportunities elsewhere as well.

사미 문화

The northern parts of 노르웨이, 스웨덴 과 핀란드 are home to the 사미, 원주민.

Fiction tourism

• Astrid Lindgren tourism: Astrid Lindgren is one of the world's most read children's authors. Most of her books, and their motion picture adaptations, are set in Sweden.
• 한스 크리스티안 안데르센, a Danish writer famous for his fairy tales such as The Ugly Duckling and the Little Mermaid.
• 북유럽 누아르: Nordic crime fiction is acclaimed for its melancholic spirit, with titles such as Millennium, 다리, Pusher, 그리고 월랜더.
• Tove Jansson: there is a Moomin theme park in Naantali and a Tove Jansson museum in Tampere. Her summer cottage is in the outer archipelago of Porvoo (open for small groups one week yearly).

일정

View on Iceland's ring road in the south of the country

• Archipelago Trail, a route around the Archipelago Sea, using the inter-island ferries
• Finland in ten days by car, suggested route showing some of the most important sights in Finland
• Helsinki itineraries, suggested itineraries for stays of different length
• Hurtigruten, steamer along the Norwegian coast
• King's Road (Finland), a historic road through cultural landscapes with long traditions along Finland's southern coast
• Kungsleden, popular hiking trail in Sweden
• Nils Holgersson's Journey Across Sweden, tracking the route around Sweden laid out by Selma Lagerlöf
• Nordkalottleden, hiking trail through Arctic Finland, Norway and Sweden
• Route 1-Ring Road, around Iceland

하다

또한보십시오: 북유럽 국가의 겨울 – also for events in Advent etc.

The great outdoors

The sparse population and the 접근할 권리 makes the Nordic countries a great place for 야외 생활.

• 가다 등산 과 foraging in endless taiga forests, in fells and (in Norway) in alpine mountains.
• Cruise a Norwegian 협만, Geirangerfjord is a world-famous beauty while 송네피오르 가장 큰 것입니다.
• Cruise the endless Norwegian coast with myriads of islands and wild cliffs.
• Cruise around the thousands of scenic islands in the Swedish and Finnish 열도, 예를 들어 그만큼 Archipelago Sea.
• Winter sport, 와 같은 활강 스키 또는 스노보드 in some of Europe's most civilized and family friendly 스키 리조트.
• 가다 cross country 스키 타기

사우나

• Go skinny dipping from a 찜질방 에서 Land of a Thousand Lakes (핀란드), with winter swimming for the boldest

Family friendly amusement parks

• Relive your childhood in 레고랜드, 덴마크.

Music acts

또한보십시오: 북유럽 음악

The Nordic countries have a tradition of 음악 across several genres, with church choirs in seemingly every parish, classical composers such as Edvard Grieg and Jean Sibelius, pop music acts such as ABBA, Björk and Swedish House Mafia, as well as a dominance of the heavy-metal scene. The countries, in particular Denmark, are known for its many music festivals during the summer months. The largest in each country are:

• Roskilde Festival (Denmark, early July). One of the world's most famous rock festivals, with 70,000 tickets for sale and 30,000 volunteers. 
• Skanderborg Festival (Denmark, mid August). Second biggest festival in Denmark. A beautiful setting in a forest area hosting many Danish as well as international names. Roughly 50,000 tickets for sale. 
• 루이스록 (Finland, July). Finland's largest music festival, held on an island in Turku, with around 70,000 spectators. 
• 스웨덴 록 페스티벌 (Sweden, June). Sweden's main heavy rock festival, takes place in southern Sweden and has an attendance of ~33,000. 
• 오야 (Norway, August). Norway's main rock festival although deliberately intimate; located centrally in an Oslo park and using the whole city as a stage in the night. 
• 호브 (Norway, June-July). Hove Festival mixes large international acts with Norwegian bands in the unique setting of an island outside Arendal city. 50,000 tickets sold. 
• G! Festival (Faroe Islands, July). The Faroes' main (and arguably only) event, with around 10,000 participants and 6,000 tickets sold every year. Mainly local and Scandinavian bands. 
• Iceland Airwaves (Iceland, October). A progressive, trendsetting, music festival that attracts around 2000 visitors every year, besides the many locals showing up. 

구입

As of the 2010s, the Nordic countries are known for being relatively expensive for foreigners, particularly when it comes to services, renting a car, eating out, taxis, alcohol and tobacco, sometimes on par with world cities like Tokyo, Hong Kong, New York City and London. Prices also vary between countries, with Norway and Iceland in particular being more expensive than the other Nordic countries. That said, there's plenty of nature and wildlife that's free. Many public museums and galleries have moderately priced tickets or are free of charge. Public transport is often moderately priced at least if various discounts are taken into account. Students and seniors are often entitled to 50% discounts on public transport and in museums, while children up to 6–11 years are often for free. The Nordic countries have a fine selection of architecture (entrance to public buildings is often free of charge) and outdoor sculptures. Luxury items may even be cheaper in the Nordic countries than elsewhere. Tipping is not expected, as menus and bills include taxes and service.

Finland is the only Nordic country which uses the euro. Denmark's currency is pegged to the euro within a narrow band.

Iceland, Norway, Denmark and Sweden each has a national currency, all known as krona 또는 krone (복수형 krónur/kronor/kroner), often shortened 크. The centessimal subdivision is øre, although only Denmark has coins smaller than 1 kr; bills are rounded when paid in cash (so "kr 1,95" means 2 kr in practice). The national currencies are distinguished by the initials DKK, ISK, NOK 과 SEK.

Outside currencies are generally not accepted, except in border towns. euro may be taken in some shops in the cities. ATMs are common in cities. Most establishments accept credit cards (at least VISA and Mastercard) so carrying large amounts of cash is unnecessary; in fact, a few establishments only accept payment cards and not cash.

Some suggested shopping items are traditional handicraft, and modern Nordic design. Neither is cheap, though.

As the Nordic countries were relatively unharmed by modern wars, antique furniture are easy to find. Craft furniture from the early 20th century are too ubiquitous to be recognized as antique, and can usually be bought cheaper than modern pieces.

먹다

Smørrebrød, the famous Danish open-faced sandwich

또한보십시오: 북유럽 요리

The cuisines of all Scandinavian countries are quite similar, although each country does have its signature dishes. 해물 features prominently on restaurant menus, although beef, pork and chicken are more common in everyday dishes. 감자들 are the main staple, most often simply boiled, but also made into mashed potatoes, potato salad and more. Spices are used sparingly, but fresh herbs are used to accentuate the ingredients.

Famous pan-Scandinavian dishes include:

• Herring, especially pickled
• Meatballs, served with potatoes, berries and creamy sauce
• Salmon, especially smoked or salt-cured (gravlax)
• Smörgåsbord, a popular lunch option with bread, herring, smoked fish, cold cuts and more

빵 comes in dozens of varieties, with dark, heavy rye bread a speciality, and Scandinavian 패스트리 are so well known that the word "danish" has even been imported into English.

Although derived from German sausages, the 핫도그 has been adapted for local tastes, with Norway, Denmark, Sweden and Iceland each having their own unique national styles. Danish røde pølser in particular are seen as an important part of national culture and cuisine.

Since the early 21st century, there has been a focus on revitalizing the Nordic kitchen by focusing on local produce and generally raising the quality of gastronomy in the region, in an approach often called New Nordic 또는 Modern Scandinavian 요리. This has influenced both everyday cooking and fine dining. As a result, excellent high end restaurants have developed in the region's cities, especially 코펜하겐 과 스톡홀름. 코펜하겐의 Noma, opened in 2003, was ranked as the best restaurant in the world by 레스토랑 magazine in 2010, 2011, 2012 and 2014 and stood in the magazine's 2nd place as of 2019.

As in most of Europe, internationalized fast food and ethnic cuisines are popular in major Nordic cities. Denmark and Sweden have a particularly large number of Middle Eastern, 중국말 and other Asian diners. Norway has a large number of Asian cafés and restaurants.

Awareness about dietary restrictions is high, at least in big cities. Most restaurants have vegetarian options, although often not very special. Good vegetarian restaurants are found in many cities. Halal meat is more difficult to find in mainstream establishments.

음주

Vikings were famously heavy drinkers, and despite continuing government efforts to stamp out the demon drink through heavy taxation, today's Scandinavians continue the tradition. Bring in your full tax-free allowance if you plan to indulge, since in Norway you can expect to pay up to 60 NOK (7€) for a pint of beer in a pub, and Sweden and Finland are not far behind. Alcohol in Denmark is significantly cheaper, although still more expensive than elsewhere in Europe. To reduce the pain, it is common to start drinking at home before heading out to party. The drinking age is generally 18 (20 in Iceland), but many bars and clubs have their own higher age limits.

Denmark is the only Nordic country where stronger alcoholic beverages can be bought in supermarkets. The other countries restrict most retailing to government-operated stores. 빈모노폴렛 in Norway, Vinbuđin on Iceland, Systembolaget 스웨덴과 알코 in Finland. Age limits and closing hours are strict.

The main tipples are beer and vodka-like distilled spirits called brännvin, including herb-flavored akvavit. Spirits are typically drunk as 스냅 or ice-cold from shot glasses.

자다

Mountain cabin in Norway

As expected, hotels are quite expensive. Some money can be saved by timing (business hotels are cheaper in the weekends etc.), but it may be worthwhile to check other options.

In the countryside, hotels are sparse except at resorts, but there are usually guesthouses or similar instead, often very nice. Another option (at resorts and in the countryside) is a cottage, some of them very reasonably priced for a group, at least off season – but check what to expect, the facilities vary wildly.

With so much incredible nature outside the doorstep, it should be no surprise that the Scandinavian countries have a well developed hostel network, named Vandrerhjem/Vandrarhem in the Scandinavian languages – literally translating into "wanderers' home" or "hikers' home". While the rules are often quite strict, it is much cheaper than hotels, and with almost 800 hostels available, you can often find one. The respective national organisations are called Danhostel in Denmark, 성병 또는 SVIF in Sweden, Norske Vandrerhjem in Norway, SRM in Finland and finally Farfuglar in Iceland.

Throughout Scandinavia, with exception of densely populated Denmark, Allemansrätten, or "Every Man's Right" in English, is an important underpinning of society, and guarantees everyone the right to stay or camp on any uncultivated land for one or two nights, as long as you respect certain norms, stay out of sight of any residents, and leave no traces of your visit when you leave. If you enjoy the great outdoors, this can help make the otherwise expensive Scandinavian countries become quite affordable. In national parks and similar, and in the Norwegian mountains, there are also wilderness huts, with price of lodging varying from free (open wilderness huts in Finland) to cheap or reasonable (Iceland, Norway and Sweden, reservation huts in Finland)

자동차 캠핑 (또는 그냥 camping) can be an economic option; there are camping sites also near many cities.

In cottages and hostels you are often supposed to bring your own linen, with linen provided for a fee otherwise, or in some cases, like some wilderness huts, not provided at all. If using primitive facilities, a sleeping bag may be handy or even needed. Sleeping bags for summer use are often enough also when camping in season (and not much too warm indoors), but night temperatures close to freezing are possible most of the year; early and late in the season, and in the north and the mountains, a three-season sleeping bag can be a good choice.

작업

The Nordic countries are in EEA and thus fully participate in the free movement of labour, so EU citizens can take jobs on basically the same conditions as locals. While English is good enough for some types of jobs, most careers require fluency in the national language. Language is less of a barrier for intra-Nordic migrants, as Swedish, Norwegian and Danish are mutually intelligible, and many Icelanders and Finns speak one of those languages.

그만큼 Nordjobb is a scheme for summer jobs (with housing and activities) for the youth. Proficiency in Danish, Norwegian or Swedish and Nordic or EEA citizenship is required.

Salaries tend to be high; but so are consumption taxes and costs of living (income taxes are on par with other countries in western Europe). 물론 세금은 많은 사회 및 건강 관리 프로그램과 대부분 무료 교육에 대한 비용을 지불합니다. 아낌없는 친가족 정책과 보육 기관을 통해 어린 자녀를 키우면서 일하는 것이 더 쉬워집니다. 북유럽 국가들은 출산휴가 외에 관대한 육아휴직을 제공하고 있으며, 일반적으로 아버지는 자녀 양육에 있어 어머니와 동등한 책임을 분담해야 합니다.

안전 유지

또한보십시오: 북유럽 국가의 겨울

범죄 비율은 일반적으로 낮지 만 상식을 사용하여 술에 취한 싸움, 기물 파손 및 소매치기, 특히 대도시에서. 북유럽 국가는 일반적으로 세계에서 가장 부패가 적은 국가로 선정됩니다.

추운 날씨 겨울 동안 주요 위험 요소입니다. 고지대와 북극 지역에서 일년 내내. 저체온증은 바람이나 비가 내리면 영하의 온도에서 발생할 수 있으며 특히 하이킹과 같이 실내에 들어갈 수 없을 때 위험 요소입니다. 특히 밤에 도시의 추운 날씨에 길을 잃거나 택시를 찾을 수 없는 경우 비슷한 문제가 발생할 수 있지만 이러한 상황을 몇 시간 동안 참아야 하는 경우는 거의 없습니다.

도시와 도시의 주간 활동의 경우 필요하면 실내에 들어갈 수 있으므로 추위가 거의 위험하지 않지만 적절한 옷을 입으면 겨울 날씨를 즐길 수 있습니다. 의복이 부족합니다.

건강을 유지

에 덴마크, 핀란드, 아이슬란드 (화산 냄새에도 불구하고), 노르웨이 과 스웨덴 그만큼 수돗물 대부분 품질이 매우 좋으며 종종 생수보다 낫습니다. 수돗물이 안전하지 않은 곳(예: 기차)에서는 경고가 있을 것으로 예상할 수 있습니다. 또한 시냇물에서 나오는 아름다운 물은 많은 지역에서 좋습니다. 중요한 지하수 지역에서는 수영 등에 제한이 있을 수 있습니다.

존경

World Value Survey와 같은 사회 연구에서 북유럽 국가는 세속적이고 해방적인 국가로 두드러집니다.

북유럽 사람들은 일반적으로 세계적이고 세속적입니다. 다음과 같은 공통점이 있습니다.

• 평등: 성별이나 직급에 관계없이 사람들을 동등하게 대우합니다.
• 겸손: 자랑하거나 부를 과시하는 것은 인기가 없습니다.
• 시간 엄수: 약속 및 비즈니스 회의를 위해 분에 나타납니다. 정해진 시간 5~10분 전에 나오는 것이 매너입니다.
• 은둔: 북유럽 사람들은 개인 공간이 많이 필요하고 공공 장소에서 낯선 사람과 잡담을 피한다는 정당한 평판을 얻습니다. 점원 및 기타 서비스 직원은 주의를 기울이지 않는 것으로 인식될 수 있습니다.

담배 흡연 모든 국가의 실내 장소에서는 금지되어 있습니다. 담배를 피우는 북유럽 사람들은 거의 없습니다. 대신 다음과 같은 무연 담배 스누스 널리 사용됩니다. 직장에서 술에 취하지 않고 운전대 뒤에서 폭음 알코올 주말에는 술에 취해 말다툼의 위험이 있습니다.

북유럽 국가들의 자유주의적 이미지에도 불구하고, 마약 포함 대마초 대부분의 젊은이들 사이에서 금기시되며 경찰은 무관용으로 취급합니다. 5개국에서 개인 사용 금액이라도 소지하는 것을 범죄로 규정하고 있습니다. 다른 나라들보다 훨씬 더 자유주의적인 덴마크는 마약 거래와 싸우기 위해 더 강경한 입장을 취하고 있습니다. 크리스티아니아, 덴마크 법이 해당 지역에서 시행되고 있습니다. 이 지역은 여전히 ​​일부로 알려져 있습니다. 코펜하겐 마약에 쉽게 접근할 수 있는 곳.

그만큼 주재관 모든 사람이 보살핌을 받는 사회의 명성은 때때로 북유럽 사람들의 멀어지는 경향이 있다 그리고 낯선 사람을 위해 예약되었습니다. 거리를 유지하면 다른 사람들도 당신을 괴롭히지 않을 것입니다. 시끄러운 목소리가 눈살을 찌푸리게 합니다. 유보적이지만 도움을 요청하면 북유럽 지역의 사람들은 성실하고 도움이 되는 경향이 있으며 시골과 광야에서는 더욱 그렇습니다. 정부가 도움이 필요한 사람들에게 제공해야 한다는 생각은 사람들이 그 자리에서 도움이 필요하지 않은 곳에서 스스로 도움을 제공하는 것을 꺼리게 만듭니다.

북유럽 사람들은 기부하기를 꺼릴 수 있습니다. 호의와 선물 낯선 사람이나 새로운 지인에게. 토큰 가치 이상의 선물을 받는 것은 독립을 중시하는 북유럽 사람들에게 부담으로 느껴질 수 있습니다. 식당에서 규범은 모든 사람이 자신의 음식과 음료를 지불하는 것입니다(그러나 식당에 누군가를 초대할 때 이 규칙은 명확하지 않으며 낭만적인 저녁 식사에 여성을 초대하는 남자는 그녀에 따라 어느 쪽이든 그녀를 화나게 할 수 있습니다. 상황).

느긋한 시야를 가지는 북유럽 평판 누드와 섹슈얼리티 부분적으로만 사실입니다. 북유럽 사람들은 동성애와 크로스 젠더 표현을 받아들입니다. 공개 모유 수유와 관련하여; 어른들이 어딘가에서 식사를 할 수 있다면 아기들도 먹을 수 있습니다. 그러나 스키니 디핑(유아는 제외)은 개인 커뮤니티, 지정된 나체 주의 해변 또는 외딴 황야에서만 허용됩니다. 공개 누드는 금지되지 않지만 "음란"행위는 즉, 기분을 상하게 할 가능성이 있는 경우(외국인에게는 판정이 어려운 경우)입니다. 스웨덴, 노르웨이, 아이슬란드에서는 매춘 여성 고용이 범죄이며(핀란드에서도 인신매매 피해자인 경우) 음란물은 합법이지만(스트립 클럽 포함) 금기입니다.

수렵 야생 동물 관리는 시골 거주자가 특히 곰과 늑대 개체군에 대해 강한 의견을 갖는 경향이 있는 민감한 주제입니다. 노르웨이와 아이슬란드는 논란의 여지가 있는 포경 관행을 허용하는 몇 안 되는 국가 중 하나입니다.

북유럽 사람들이 선호하는 인사 악수를하는 새로운 지인; 그들은 친한 친구를 껴안고 있을지도 모릅니다. 뺨에 키스하는 것은 들어본 적이 없지만 대부분의 북유럽 사람들은 이를 혼란스럽게 생각합니다.

동안 정치적 관계 북유럽 국가들 사이는 좋고, 많은 북유럽 사람들은 애국심이 강합니다. 특히 현대에 독립을 위해 열심히 싸운 노르웨이인과 핀란드인이 그렇습니다. 방문객들은 자신이 속한 국가의 고유한 특성을 인식해야 합니다. 국가 간의 우호적인 경쟁으로 인해 많은 사람들이 자신의 국가가 이웃보다 낫다는 의견에 감사를 표합니다.

각 나라에서는 루터교 국교이거나 특권적 지위를 가지고 있습니다. 그럼에도 불구하고 실제로는 일상생활에서 오히려 세속적이고 규칙적으로 교회에 다니는 사람들은 규칙이 아니라 예외입니다. 일반적으로 북유럽 사람들은 모든 종교를 가진 사람들에게 관대하지만 개종 시도는 환영받지 못합니다.

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